1汽车传动系统概述课件

《汽车底盘构造与维修》? 教 案 （2016～2017 学年 第一学期） 适用于汽车制造和检测专业 院系（部）____ _汽车工程系 __ _ 班 级____ _15 汽技 16 汽检7 班__ 教 师_______ 李玉超_ _ ____ 教案首页 本次课标题：传动系统概述 授课日期 2016 年 9 月 20 日 授课班级 ?? 汽技 ?? 汽检 ? 课 时 6 上课地点 底盘一体化教室一 教 学 目 标 能力目标 知识目标 1.了解汽车底盘的各个总成 2.熟悉传动系统的作用与组成 3.掌握汽车的驱动形式和布置形式 4.学会基本工具的使用方法 1 了解汽车底盘的各个总成 2 熟悉传动系统的作用与组成 3 掌握汽车的驱动形式和布置形式 4 学会基本工具的使用方法 教 学 任 务 1 了解汽车底盘的各个总成 2 熟悉传动系统的作用与组成 3 掌握汽车的驱动形式和布置形式 4 学会基本工具的使用方法 重 点 难 点 1 了解汽车底盘的各个总成 2 熟悉传动系统的作用与组成 3 掌握汽车的驱动形式和布置形式 4 学会基本工具的使用方法 作 业 或 考 核 能力拓展练习：传动系统的布置形式 课 前 准 备 准备工具，设备，课件 教学设计 步 骤 教学内容 教师活动 （方法与手段） 学生活动 时间分配 复习引导 （上次课内 容，并引入本 次课内容） 汽车为什么要设置传动系统？ 提问 讲授(口述) 思考 回答 10 分钟 告知目的? ? 教学内容、? 目的?? 1 了解汽车底盘的各个总成 2 熟悉传动系统的作用与组成 3 掌握汽车的驱动形式和布置形式 4 学会基本工具的使用方法 设问、启发、演 示 讲授（口述） 个别回答 35 分钟 任务引入 （任务项目） 结合具体的项 目案例的导入 汽车为什么要设置传动系统？ 展示、演示 启发 提问 讨论 划分６个 小组 小组讨论 代表发言 互相点评 15 分钟 操作示范 (对项目案例 的任务做操作 示范) 学生在疑惑中 学习 对导入项目的操作示范： 带领学生观察车辆的传动系统 教师操作示范 学生模仿 125 分钟 知识链接 （对学生上个 阶段的疑惑作 答，学生带着 先前的问题去 学习） 1 了解汽车底盘的各个总成 2 熟悉传动系统的作用与组成 3 掌握汽车的驱动形式和布置形式 4 学会基本工具的使用方法 启发诱导 重点讲解 小组讨论 代表发言 听讲、思考 30 分钟 归纳拓展 （结合操作示 范对知识内容 作重点归纳及 拓展） 归纳汽车底盘的各个总成，作用与 组成，驱动形式和布置形式，工具 的使用方法 讲授 或在教师引导下 先由学生总结 教师再归纳 小组讨论 代表发言 30 分钟 分析总结 （对学生的操 作训练的分析 总结） 学生展示其成果， 针对学生操作 的结果进行讲评，肯定学生成果， 指出训练中易出错的环节及注意事 项；对本任务工作流程、要点进行 归纳总结。 教师讲授或提问 20 分钟 知识拓展 讲解离合器发展史 教师讲授 20 分钟 课后作业 归纳汽车底盘的各个总成，作用与 组成，驱动形式和布置形式，工具 的使用方法 5 分钟 教学内容 一? 机械式传动系一般组成及布置示意图? ? ? ????离合器???变速器???万向节???驱动桥???差速器???半轴???主减速器???传动轴? ? ??图为传统的发动机纵向安装在汽车前部， 后桥驱动的 ? ×? 汽车布置示意图。 发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处， 动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。?? ??二? 发动机前置、纵置，前轮驱动的布置示意图?? ? ? ????发动机???离合器???变速器???变速器输入轴???变速器输出轴???差速器???车速表驱动齿轮???主 减速器从动齿轮? ? ??发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它 们之间的万向传动装置。?? ??三? 典型液力机械传动示意图?? ? ????液力变矩器???自动器变速器???万向传动???驱动桥???主减速器???传动轴?? 液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环 流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器， 这样的传动称为液力机械传动。?? ??四? 静液式传动系示意图? ? ? ????离合器???油泵???控制阀???液压马达???驱动桥???油管?? ??液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。 主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。?? ??五? 混合式电动汽车采用的电传动?? ? ? ????离合器???发电机???控制器???电动机???驱动桥???导线?? ??电传动是由发动机驱动发电机发电， 再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接? 六．传动系布置形式? ? 传动系的布置型式机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车 的驱动型式有关。可分为：? ??前置后驱—??：即发动机前置、后轮驱动? 这是一种传统的布置型式。 国内外的大多数货车、 部分轿车和部分客车都采 用这种型式。?? 的优点是附着力大易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较 均衡，操控稳定性较好。缺点是传动部件多、传动部件多、传动系统质量大，贯 穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。 ? ??后置后驱—??：即发动机后置、后轮驱动? 在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。 发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车 身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机 的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差，行驶中的某些故障不 易被驾驶员察觉。远距离操纵也使操纵机构变得复杂、维修调整不便。但由于优 点较为突出，在大型客车上应用越来越多。 ? ??前置前驱—??：发动机前置、前轮驱动? 这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前 驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮 负荷过重，高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。 ? ??越野汽车的传动系? 越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递 到全部车轮上。目前，轻型越野汽车普遍采用 ? ×?驱动型式，中型越野汽车采 用 ? ×? 或 ? ×? 驱动型式；重型越野汽车一般采用 ? ×? 或 ? ×? 驱动型式。? ??中置后驱—????即发动机中置、后轮驱动? 发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似 ?? 赛车的布置形式。 还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于 ??， 但能达到与 ?? 一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。?? 的优点是：轴荷分配 均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间 利用率和实用性，因此 ?? 大都是追求操控表现的跑车。? ??四轮驱动—???? 无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，