道路分部分项工程主要施工方法

道道路路分分部部分分项项工工程程主主要要施施工工方方法法 （一）（一） 、道路填方路基施工、道路填方路基施工 填方路基的施工程序： 施工准备测量放样清底碾压自卸车 运土推土机摊土平地机整平洒水或晾晒 压路机碾压 1 1、施工准备、施工准备 1、测量放样工作，对沿线的导线点、水准点进行复核、 加密、固定。施工测量采用全站仪进行中线及边线的控制， 自动安平水准仪控制标高。测量放样结果严格按照《测量规 范》 的要求进行自检控制， 并报测量监理工程师验收合格后， 方可进行施工。 2、基底处理工作，将路线内的表土及耕土清理堆放于 路基一侧用以修筑便道；路基范围内的树木在施工前砍伐或 移植， 并将树根全部挖除， 将坑穴分层夯实填筑至周边高度。 3、修建临时便道，临时排水设施，以防路基或附近农 田受冲刷、淤积。 2 2、填料选择、填料选择 路堤用不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质的借 土或挖方土填筑， 3 3、基底处理、基底处理 1、做好原地面临时排水工作。 2、对路堤基底进行清表及碾压，碾压厚度按 30cm 按控 制。 4 4、平整土方、平整土方 为保证路基压实度均匀，应将路基填土进行整平，整平 分两步进行，首先用推土机将大堆土方摊平，再用平地机按 要求的松铺厚度精平，并做成 2-4%的横坡，以利排水。 5 5、洒水或晾晒、洒水或晾晒 根据填料的含水量及天气情况，确定洒水量或晾晒时 间，保证土方在含水量接近最佳含水量（一般为±2%）时进 行碾压，以期达到最佳压实效果。 6 6、路基压实、路基压实 为保证整个填土范围内的压实度处处均匀，除松铺厚度 均匀一致、材料满足规范要求外，压路机的行走速度也要均 匀，以使检测出来的压实度具有一定的代表性和真实性，每 层填土碾压完毕都要进行压实度检查，自检合格并报监理工 程师检查鉴证后，方可填筑下一层。 为达到最佳压实效果，压路机应按下列要求进行碾压： 1、碾压前应对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行检 查，符合要求后方可进行碾压。 2、碾压遍数应根据试验路段确定的碾压遍数进行，不合 格时，应查找原因并进行补压，直到合格为止。 3、采用振动压路机碾压时，第一遍采用静压，然后先慢 后快，由弱振到强振。 4、碾压时，压路机应从两边向中间或从低处向高处进行 碾压，采用进退方式进行；前后相邻两区纵向重叠 1m-1.5m， 达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 7 7、注意事项、注意事项 1、任何靠压实机械无法压碎的硬质材料，应予以清除 或破碎，使其最大尺寸不超过设计要求的填料粒径，并使粒 径均匀分布，达到要求的压实度。 2、填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑 则先填段应按 1：1 坡度分层留台阶，如两段同时施工，则 应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2m。 3、当路堤在斜坡上填筑，测得横坡陡于 1：5 时，或在 半填半挖路段分界处，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于 2m，并向内倾斜 2%，用小型机具加以夯实。 4、在两侧取土时，以取土坑边坡内侧应为 1：1.5，外 侧应为 1：1；取土坑内侧坡角距路基边坡坡角宜留不得小于 3 米的护坡道，在桥头两侧不设取土坑；取土坑内应做成向 外则倾斜的单向坡，坡度为 2%。纵向设成 0.5%的纵坡，以 利于排水。 （二）（二） 、道路挖方路基施工、道路挖方路基施工 挖方路基的施工程序： 施工准备测量放样清理现场土方挖运 边坡修整平地机整平洒水或晾晒 压路机碾压 路基开挖采用推土机配合人工开挖，装载机装自卸汽车 运至相邻填方段利用，土方开挖按自上而下分层进行不得超 挖或乱挖。 1 1、土方开挖应遵照下列要求、土方开挖应遵照下列要求 1、已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储 存于指定地点。 2、根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基 填筑。各类材料不应混杂。不适用的材料应按弃土处理的规 定办理。 3、土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自 上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。 4、路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡 坡度时，应及时报批。 5、路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、 CBR 值小于路基填方材料最小强度和最大粒径表规定的土或 不宜作路床的土。 6、挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值 应由试验确定。 7、土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按下 列横挖方式进行，采用装载机配合自卸汽车进行，边坡应配 以平地机或人工分层修刮平整。 8、路堑施工遇到地下水时应按下列规定处理： 挖方地段遇有地下含水层时应根据排水及防渗设施原 则规定，结合现场实际按地下水排除有关规定执行。 当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填 透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽 底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。 9、弃土处理除应符合下列规定： 弃土堆的边坡不应陡于 1：1.0，顶面向外应设不小于 2%的横坡，其高度不宜大于 3m。 路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对 于干燥硬土不应小于 3m；对于软湿土，不应小于路堑深度加 5m。 10、道路路床精平 1、路堤填筑接近于路床设计标高时，要逐步控制填土 厚度，使顶面最后一层压实厚度不小于 10cm；路堑开挖接近 设计标高时，由人工配合平地机精平，严禁超挖，并对其整 体强度和压实度进行检测，如不符合设计要求需进行补压、 换填。 2、路床采用人工配合平地机精平，振动压路机碾压， 反复进行，直到检测数据全部满足技术规范要求。 3、对已精平完工的路基，派专人进行交通管制，直至 交工。以免雨季由于车辆行驶，造成路基表面破坏。 当施工期间气温低于 10℃时， 不得进行混合料的摊铺施 工。 （三） 、道路天然砂砾垫层施工 1、在天然砂砾垫层施工前，首先按规定检查路槽底面 标高，宽度，路拱横坡，路基压实度和平整度等各项指标， 保证符合要求，保证所用砂砾具有良好的级配和规定的压碎 值，砂砾备料要过筛。正式施工前在路幅一侧的车道上严格 按规范要求修筑一段长度不少于 200 米的试验路段，以确定 施工机械、松铺系数，施工方法，长度，一次铺筑的合适厚 度等指标以指导整体施工，试验段符合要求经监理工程师批 准后方可正式开。 2、垫层施工时，四个施工处平行作业，砂砾材料就近 采用，各施工处分别配备推土机 2 台，平地机 2 台，压路机 1 台，洒水车1 台，各类人员40-80 人，如天然砂砾不均匀， 可安排路拌机和以达到理想状态，并保证平整度和压实度。 3、用料计算和运输 根据路段垫层的宽度和试验确定的一次铺筑及松铺系 数， 计算各段需要的垫层材料数量； 根据运料车的装载体积， 计算每车材料的堆放距离，并按距离料场由远至近卸置在下 承层上，同时，要严格掌握卸料距离，避免材料不足或过多， 料堆每隔一定距离留一缺口。路面垫层与底基层的备料工作 已在路基交接完成后开始进行。 4、摊铺 用平地机、推土机将砂砾均匀地摊铺在预定的宽度上， 表面力求平整，并具有规定的路拱。检验松铺厚度、垫层顶 面标高是否符合设计要求，必要时应进行减料或补料。摊铺 后的砂砾料，应含水量适中，无粗细颗粒离析现象。局部离 析由人工进行补充拌和后，再进行整平和整