空压机检修方案

空空压压机机检检修修方方案案 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988） 空压机空压机 C010C0101/ 1/增压机增压机 C0102C0102 抢修方案抢修方案 编制：李编制：李 世世 伟伟 审核：审核： 审定：审定： 批准：批准： 2017-06-20 2017-06-20 一、一、工艺简介工艺简介 空气进入空气压缩机 C0101，由空气压缩机进口导叶控制流量，经一级压 缩后温度由 36℃升至 130℃，进入一级段间冷却器用冷却水冷却至 43℃，空气 分离水后进入第二级压缩，温度由43℃升至 125℃，进入二级段间冷却器用冷却 水冷却至 42℃。空气分离水后再经三级压缩后压力为0.51MPa。 纯化空气进入空气增压机 C0102 进入四级进一步压缩至 8.4MPa，温度由升 至 97℃段间冷却器用冷却水冷却至 40℃，进入五级进一步压缩至 12.5MPa 温度 由升至 99℃，经末级冷却器冷却温度为 40℃，后送入冷箱主换热器 E0402； 另外从增压机中部抽出一部分压力为 0.84MPa，流量为 4100 Nm3/h 送往仪 表空气总管，并从增压机出口抽出一部分压力为 1.25MPa 流量为 200Nm3/h 左右 气体送往仪表空气储罐 V-0703A/B/C/D。 二、二、设备结构简介设备结构简介 空压机 C0101 是将来自大气的空气经过滤器后进行升压，两根转子，三级 压缩。增压机 C0102 是将局部空气增压，一根转子，两级压缩。该设备是一台 卧式多轴多级离心压缩机，采用垂直剖分结构，齿轮箱内主动齿轮带动三个从 动齿轮（三根转子）运动。型号：5R3MSGEP-16D/15 ，制造厂：COOPER。 图 1 压缩机外形图 三、三、设备主要参 设备主要参 1、压缩机额定值（最大流量条件） 项目 气体: 相对湿度: 大气压: 段入口压力: 段出口压力: 段入口温度: 段出口流量: 冷却剂(水) 温度: 电机总的输出功率: 输入速度: 2、设备主要参数：： 压缩机型号 压缩介质 相对湿度 原料机进口压力(压缩机进口法兰处) 原料机进口温度 原料机排出流量 流量调节范围 原料机排出压力 原料机排气温度 增压机进口压力(压缩机进口法兰处) 增压机进口温度 增压机中抽流量 增压机中抽压力 增压机排出流量 增压机排出压力 5R3MSGE-16D/15 空气 88% 0.096MPa (A) 36 ℃ 86750 Nm3/h (100%工况) 70%～105% 0.61 MPa (A) ≤105 ℃ 0.58 MPa (A) 25 ℃ 4100 Nm3/h 0.94 MPa (A) 23700 Nm3/h (正常工况) 1.35 MPa (A) 工艺 1 (3 级工艺 2 (2 级 MAC)BAC) 空气 88% 98.0 kPa 96.0 kPa, 绝压580 kPa, 绝压 610 kPa, 绝压(-1360, kPa, 绝压 0%)(-0%) 36°C25°C 86750 Nm3/小时23700 Nm3/小时(- (-0%)0%) 32°C 8453 kW (包括机械损耗) 1480 rpm 增压机排气温度 各级的进口温度 1 级/2 级/3 级/4 级/5 级 各级的出口温度 1 级/2 级/3 级/4 级/5 级 轴功率 四、四、设备检修原因：设备检修原因： ≤40 ℃ 36/43/42/25/40 ℃ 130/125/105/97/99℃ 8453.3kw(100%工况) 目前主控仪表显示，空压机大齿轮推力轴承温度从开车以来逐步上涨，位 移逐渐增大，此次抢修主要是了解空压机大齿轮推力轴承温度和位移增加的原 因并争取解决这一问题。为此，我们专门制作了一根假轴，用来检测上缸体轴 承座的同心度。假轴外径与主轴轴承外径一样，箱体宽度为 790mm 左右。 五、五、检修准备：检修准备： 1、停机、断电，卸压。压缩机及齿轮箱温度下降至正常值，现场搭设脚手 架。 2、按规定办好检修工作票、高空作业证 。 序名称 号 1主动齿轮前轴承 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 主动齿轮后轴承 塑料布 密封胶 棉纸 洗油 金相砂布、0#砂布 枕木（楔子） 编织口袋 钳工 起重工 数量 1 件 1 件 20 米 5 支 20kg 20kg 各 20 张 10 根（10 件） 10 个 10 人 2 人 六、六、设备检修内容：设备检修内容： 1、检查空压机大齿轮推力轴承温度高的原因及轴位移增大的原因。 2、检查箱体推力轴承端面与与主轴端面不垂直的情况。 3、检查大齿轮轴承座的同心度。 4、检查压缩机管道对齿轮箱体的影响情况。 5、检查上缸体的轴承座同心度 七、七、设备检修程序及要求：设备检修程序及要求： （一） 拆卸。 1、拆卸增压机进出口短接前，将百分表架在窝壳与箱体上，同时在联轴器 上架设水平和垂直两个表，测量并记录各百分表的变化情况，然后拆除增压 机，妥善放置于枕木上。 2、将多块百分表架在窝壳与箱体上，同时在联轴器上架设水平和垂直两个 表，然后逐级拆卸压缩机进出口管道，测量并记录各百分表的变化情况（用表 格记录），观察管道应力对蜗壳的形变的影响，拆卸后应及时包扎好管口。 3、检查联轴节间距 · 用游标卡尺先测量出 L3 和 L4 的值（测四个点，取平均值）。 拆联轴器螺栓前，用百分表 1、2 架在箱体和联轴器之间，将联轴器螺栓拆 卸后，观察联轴器是否对缸体产生形变，并做好记录。 拆除联轴器膜片后，将联轴器中间短接的一端回装到减速箱联轴器上，， 将减速器联轴器推向压缩机贴死，将压缩机联轴器推向主推端贴死，再测量轴 间距进行比较。测量完毕后，将联轴器短接拆除。 4、检查压缩机主动齿轮轴的推力间隙并记录。 5、拆卸三级齿轮轴的端盖，确认空压机齿轮箱上部无任何连接物，起吊空 间足够，确认齿轮箱两侧轴承的上端面固定螺栓（下端面固定螺栓可不拆或松 动就行）、齿轮箱中分面螺栓、定位销已完全拆除后，在中分面对称处用顶丝 同时将齿轮箱上部顶开，在齿轮箱上下部完全顶开亮光的情况下，将齿轮箱上 部和压缩机增压机一起用手动葫芦小心平稳吊离齿轮箱。再一次复核并记录主 动齿轮推力间隙，拆卸主动齿轮轴油封压盖，并取下大齿轮油封的上下半部 分，由仪表人员配合拆卸对应的温度探头、振动探头、位移探头等。 6、进行以下检查： a.在轴承中分面螺栓未拆时，用塞尺检查轴承端面和轴承座间隙。然后拆 除轴承中分面螺栓，将上部轴承拆卸。再用塞尺检查轴承端面和轴承座间隙， 与未拆螺栓时进行比较。（此时推力间隙调整垫片最好不拆，轴承端面固定螺 栓处于松弛状态，转子不能接触推力轴承） 用塞尺测量大齿轮轴承与轴侧面的间隙情况，以此来初略判断大齿轮两侧 轴承座的同心度情况。 b.检查完毕后，在可行的情况下，将前后主轴瓦沿轴线方向翻转 180°， 利用杠杆表检查主轴和缸体的垂直度。 c.将上缸体翻转 180°，用假轴检查上缸体轴承座同心度。 7、拆卸主轴旧轴承。 8、清理卫生，准备回装 （二）回装 1、回装程序原则上与拆除程序相反。 2、更换符合要求的