物流管理专业认知试验报告

物流管理专业认知实验报告物流管理专业认知实验报告 物流管理专业认识实验报告 实验一 一、实验内容 1、了解我国物流业开展历程及开展现状 2、查询全球知名物流企业的运作模 式 二、实验要求 1、 网上收集我国物流业现阶段的开展情况 2、 探寻我国物流业与世界物流业开展水平的差距 3、 思考我国我国物流业开展的趋势以及应该采取的模式 4、 查询全球知名企业：沃尔玛、戴尔计算机、海尔的物流运作模式。 1、 收 集资料 2、 答复实验内容中的问题 3、 写出知名企业的物流运作模式 三、实验步骤 1 我国物流业现阶段的开展状况 A 企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流效劳需求已初见端倪近 年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源〞开始有了 深刻的认识。 B 专业化物流企业开始涌现，多样化物流效劳有一定程度的开展近年来，我国 经济中出现的许多物流企业，如：一是国际物流企业，二是由传统运输、储运及 批发贸易企业转变形成的物流企业，三是新兴的专业化物流企业。 C 我国第三方物流市场潜力大、开展迅速，处于开展初期，而且呈地域性集中 分布，中国第三方物流供给商功能单一，增值效劳薄弱，整个第三方物流市场还 相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流效劳供给商拥有超过 2%的 市场份额， 物流效劳商认为阻碍其开展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管 理人员来推动业务的开展，使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对第三 方物流企业不满意。 D 我国物流外包的需求状况，对客户而言，降低本钱和周期，提高效劳水平是 面临的主要挑战，但不同行业重点不一。客户认为国际物流供给商在 IT 系统、 1 1 / 7 7 行业以及专业方面具有较为丰富的经验，我国企业，尤其是传统的中国国有企业 使用第三方物流效劳的比例较少。客户外包物流的原因。首先是为了降低物流本 钱，然后是为了强化核心业务，第三是为了改善与提高物流效劳水平与质量。 2 我国物流业与国际物流业开展水平的差距： 总的来说有以下四点： A 中国运输企业系统效率低， 运输本钱高 B 物流根底设施配套性、 兼容性差 C 标准化建设滞后 D 我国物流业管理体制和机制方面的障碍 具体可分为： 1 物流管理分散，物流整体效益较差 我国物流行业管理多年来一直沿袭方案经济体制的模式， 使原本是一个系统资 源的物流业的管理权限被分别划归假设干个部门。物流管理和资源的分散化，物 流企业的低效运作，使物流本应具有的整体功能被大大削弱，阻碍物流业开展， 难以形成社会性的物流配送体系。 严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划， 阻碍着物 流的社会化进程， 制约着电子商务的进一步推广应用， 发挥不了物流的整体效益. 2 物流企业根底设施不配套，自动化网络化程度低我国传统物流企业在根底设 施建设上投入缺乏，自动化信息程度低，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手 工作业为主，没有自动化信息网络，不能优化调度、有效配置，对客户不能提供 查询、跟踪等效劳。从而造成物流组织效率低下，管理水平低，配送本钱高，客 户满意度差，盈利能力低，严重影响了物流行业的整体开展。 3 物流企业规模小，整体物流规划不够理想 目前，我国物流企业规模较小，物流管理又比拟分散，物流部门条块分割的 现象比拟严重，每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划，加上大多数物流企业 运营方式单一，综合性物流公司很少，造成物流环节上的浪费，管理本钱加大， 因而导致了我国物流业整体效益不佳，竞争力不强。 4 物流开展的专业化程度不高，影响物流效益 当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高，物流中心和配送中心的建设 以及集装箱运输的开展还比拟缓慢，产、供、销一体化，专业化操作程度较低， 直接导致了物流作业过程的效率低下， 从而很难为合资企业或外资企业提供综合 性的物流效劳，也很难使社会物流与企业物流一体化。 2 2 / 7 7 5 物流专业人才缺乏，制约了物流业的开展 当前我国在物流人才的教育和培养上比拟缓慢， 市场上符合要求的物流人才较 少，而且层次较低，物流专业人才缺乏。由于物流教育和培训的缺乏，能够切实 为企业提供有效方案的中高级物流人才较少， 制约了物流业的开展 6 .我国物流业未来展望客户需求进一步增长随着我国逐步向“世界工厂〞开 展， 将会有更多的企业通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要，已经外包物流 的客户将会不断扩大物流需求的范围，提高物流需求层次，充分利用物流效劳供 给商的网络技术，挖掘物流外包带来的效益潜力。 7 对第三方物流效劳企业的需求进一步增长客户需求的范围扩大与层次提 升， 要求第三方物流效劳企业必须拥有独特的技术， 全域性覆盖和有经验的人员， 确立在特定物流市场的领先地位。 〔4〕我国物流业开展趋势及采取的模式： 1、总量持续增长与结构加快调整 的趋势 我国物流业经过 30 多年连续高速增长。总量已到达相当规模，但粗放式经营 的格局没有根本改变。因此，物流业的需求结构、地区结构、行业结构、品种结 构、企业结构和效劳结构等，都会加快调整的步伐，对物流效劳质量的要求也将 进一步提高。 2、产业物流社会化与专业化的趋势 制造业、流通业和农业等产业物流，对物流业开展起着决定性作用，正在发 生深刻变化， 要求物流企业能够提供专业化、 定制化、 供给链一体化的解决方案。 3、物流企业细分化与个性化的趋势 随着产业物流的需求变化， 物流市场的专业细分速度加快。这就要求物流企业 专业化分工、精细化效劳。从开展趋势看，能够适应企业专业生产需要的专业物 流效劳， 适应精益化生产需要的精细化效劳，物流企业重组洗牌的速度将进一步 加快，进而促进物流市场集中度的提高。 4、物流市场竞争加剧、经营风险加大的趋势 外资物流企业全面进入给中国市场带来冲击， 各类物流资源要素全面紧缺。由 于供大于求的局面难以根本改观，经营本钱的压力无法传导给市场和用户，物流 企业的利润空间将会越来越小。 3 3 / 7 7 5、 区域物流转移与集聚的趋势 城镇化带来物流集聚，农民进入城镇所需要的 物流效劳， 与原有的自给自足的小农经济不可同日而语，必将引发新一轮物流需 求变革。 6、物流根底设施加紧建设与协调分流的趋势 高速公路网逐步形成， 公路运输格局将有新的调整。公路为铁路和水运集疏运功能进一步显现，多种运 输方式衔接的联运、转运枢纽面临重新布局。 7、物流与金融配套效劳的趋势 物流业与金融业有机融合、联动开展，对传统经营模式提出了新的挑战，在不 断开拓开展新空间的同时，也要注意防止和防范因此产生的经营风险。 8、国际 物流“双向开展〞的趋势 总体来看，我国物流效劳“走出去〞的步伐还不快。进口商品大都执行“到岸 价〞;而出口商品以“离岸价〞居多，我们对国际物流环节的掌控能力较差。我 国已连续出现效劳贸易逆差， 其中物流贸易逆差占据很大份额。 9、 低碳经济 “倒 逼〞绿色物流开展的趋势 物流行业是能源消耗的重点行业， 节能减排的任务相当艰巨。我们必须尽快辞 别高耗能、 高排放的物流运作模式， 千方百计减轻物流运作对资源和环境的压力。 10、物流政策鼓励与标准相结合的趋势 物流是新行业、新产业，物流业运作的新模式