机械设计之机架部分

- 机座的结构设计机座的结构设计 机座的材料和时效处理机座的材料和时效处理 1.机座的材料：机座材料应根据其结构、 工艺、成本、生产批量和生产周期等要求正确选择， 常用的有： (1)铸铁：容易铸成形状复杂的零件；价格较便宜；铸铁的内摩擦大，有良好的抗振性。其 缺点是生产周期长，单件生产成本较高；铸件易产生废品，质量不易控制；铸件的加工余量 大，机械加工费用大。 常用的灰口铸铁有两种：HT200 适用于外形较简单，单位压力较大（p5 公斤/厘米 2）的导 轨，或弯曲应力较大的（σ≥300 公斤/厘米 2）床身等；HT150 的流动性较好，但机械性能稍 差， 适用于形状复杂而载荷不大的机座。 若灰口铸铁不能满足耐磨性要求， 应采用耐磨铸铁。 (2)钢：用钢材焊接成机架。钢的弹性模量比铸铁大，焊接机架的壁厚较薄，其重量比同样 刚度的机座约轻 20%~50%；在单件小批量生产情况下，生产周期较短，所需设备简单；焊 接机架的缺点是钢的抗振性能较差， 在结构上需采取防振措施； 钳工工作量较大；成批生产 时成本较高。 2.机座的时效处理 制造机座时，铸造（或焊接）、热处理及机加工等都会产生高温，因各部分冷却速度不同而 收缩不均匀，使金属内部产生内应力。 如果不进行时效处理，将因内应力的逐渐重新分布而 变形，使机座丧失原有的精度。 时效处理就是在精加工之前，使机座充分变形，消除内应力，提高其尺寸的稳定性。常见的 方法有自然时效、人工时效和振动时效等几种，其中以人工时效应用最广。 机座的结构设计机座的结构设计 1. 机座的典型结构 (1)方形截面机座 结构简单，制造方便，箱体内有较大的空间来安放其它部件；但刚度稍差，宜用于载荷较小 的场合。 所以机座应选择合适的壁厚、 筋板和形状， 以保证在重力、 惯性力和外力的作用下， 有足够的刚度。见图 21-1。 (2)圆形截面机座 结构简单、紧凑，易于制造和造型设计，有较好的承载能力。 (3)铸铁板装配式机座 铸铁板装配结构，适用于局部形状复杂的场合。 它具有生产周期短、成本低以及简化木模形 状和铸造工艺等优点。但刚度较整体箱体机座的差，且加工和装配工作量较大。 .- - 2.截面形状的选择 为保证机座的刚度和强度，减轻重量和节约材料， 必须根据设备的受力情况，选择经济合理 的截面形状。机座虽受力较复杂，但不外是拉、压、弯、扭的作用。当受简单拉、压作用时， 变形只和截面积有关，而与截面形状无关，设计时主要是选择合理的尺寸。如果受弯、扭作 用时，变形与截面形状有关。 在其它条件相同情况下，抗扭惯性矩Ic 越大，扭转变形越小，抗扭刚度越大。表21.1 是面 积相同的，各种截面形状与惯性矩的比较。 从表中可以看出： 1）空心结构的刚度比实心结构的刚度大； 2）封闭圆形截面的抗扭刚度好，而封闭方形截面的抗弯和抗扭都较好； 3）加大横截面轮廓尺寸和减小壁厚时，可提高刚度。 3.隔板与加强筋 封闭空心截面的刚度较好， 但为了铸造清砂及其内部零部件的装配和调整， 必须在机座壁上 .- - 开“窗口“，其结果使机座整体刚度大大降低。若单靠增加壁厚提高刚度，势必使机座笨重、 浪费材料，故常用增加隔板和加强筋来提高刚度。 加强筋常见的有直形筋、斜向筋、十字筋和米字筋四种（如图21-2）。直形筋的铸造工艺 简单，但刚度最小；米字筋的刚度最大，但铸造工艺最复杂。 加强筋和隔板的厚度，一般取壁厚的0.8 倍。 图 21-2 4.连接刚度 为提高结合表面的连接刚度，可采取如下措施： 1）根据受力大小和方向，合理选择紧固螺钉的直径、数量及其位置。必要时，可使螺钉产 生预紧力，来提高连接刚度。 2）提高结合表面的光洁度和形状精度，使结合表面上的接触点增多，从而提高结合面的接 触刚度。 3）增加局部刚度来提高连接刚度， 如图 21-3，在安装螺钉处加厚凸缘； 或用壁龛式螺钉孔； 或用加强筋等办法增加局部刚度，从而提高连接刚度。 5.结构的工艺性 机座属于箱体类零件，体积大，结构复杂，成本较高。设计时，应使其具有良好的结构工 艺性，以便于制造和降低成本。 .- - 箱体的结构设计 1.箱体的主要功能 (1)支承并包容各种传动零件，如齿轮、轴、轴承等，使它们能够保持正常的运动关系和运 动精度。箱体还可以储存润滑剂，实现各种运动零件的润滑。 (2)安全保护和密封作用，使箱体内的零件不受外界环境的影响，又保护机器操作者的人生 安全，并有一定的隔振、隔热和隔音作用。 (3)使机器各部分分别由独立的箱体组成，各成单元，便于加工、装配、调整和修理。 (4)改善机器造型，协调机器各部分比例，使整机造型美观。 2.箱体的分类 按箱体的功能可分为： (1)传动箱体，如减速器、汽车变速箱及机床主轴箱等的箱体，主要功能是包容和支承各传 动件及其支承零件，这类箱体要求有密封性、强度和刚度。见图21-6。 (2)泵体和阀体，如齿轮泵的泵体，各种液压阀的阀体，主要功能是改变液体流动方向、流 量大小或改变液体压力。 这类箱体除有对前一类箱体的要求外， 还要求能承受箱体内液体的 压力。 (3)支架箱体，如机床的支座、立柱等箱体零件，要求有一定的强度、刚度和精度，这类箱 体设计时要特别注意刚度和外观造型。 按箱体的制造方法分，主要有： (1)铸造箱体，常用的材料是铸铁，有时也用铸钢、铸铝合金和铸铜等。铸铁箱体的特点是 .- - 结构形状可以较复杂，有较好的吸振性和机加工性能，常用于成批生产的中小型箱体。 (2)焊接箱体，由钢板、型钢或铸钢件焊接而成，结构要求较简单，生产周期较短。焊接箱 体适用于单件小批量生产，尤其是大件箱体，采用焊接件可大大降低成本。 (3)其它箱体，如冲压和注塑箱体，适用于大批量生产的小型、轻载和结构形状简单的箱体。 2 2 设计的主要问题和设计要求设计的主要问题和设计要求 箱体设计首先要考虑箱体内零件的布置及与箱体外部零件的关系，如车床按两顶尖要求等 高，确定箱体的形状和尺寸，此外还应考虑以下问题： 1.满足强度和刚度要求。对受力很大的箱体零件，满足强度是一个重要问题；但对于大多数 箱体，评定性能的主要指标是刚度， 因为箱体的刚度不仅影响传动零件的正常工作， 而且还 影响部件的工作精度。 2.散热性能和热变形问题。箱体内零件摩擦发热使润滑油粘度变化，影响其润滑性能；温度 升高使箱体产生热变形， 尤其是温度不均匀分布的热变形和热应力， 对箱体的精度和强度有 很大的影响。 3.结构设计合理。如支点的安排、筋的布置、开孔位置和连接结构的设计等均要有利于提高 箱体的强度和刚度。 4.工艺性好。包括毛坯制造、机械加工及热处理、装配调整、安装固定、吊装运输、维护修 理等各方面的工艺性。 5.造型好、质量小。 设计不同的箱体对以上的要求可能有所侧重。 3 3 箱体结构设计箱体结构设计 箱体的形状和尺寸常由箱体内部零件及内部零件间的相互关系来决定， 决定箱体结构尺寸和 外观造型的这一设计方法称为“结构包容法“，当然还应考虑外部有关零件对箱体形状和尺寸 的要求。 箱体壁厚的设计多采用类比法， 对同类产品进行比较， 参照设计者的经验或设计手册等资料 提供的经验数据，确定壁厚、筋板和凸台等的布置和结构参数。对于重要的箱体，可用计算