无人机飞行原理题库

无人机飞行原理题库 1、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机升力将_,阻力将_.A、增大， 减小 B 增大、增大 C 减小、减小答案：B 2、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将A、增大 B、减 小 C、不变答案：B 3、相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的A、一倍 B、二 倍 C、四倍答案：C 4、通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的 A、升力、空速、阻力 B、升力、空速、阻力、重量 C、升力、拉力、 阻力答案:A 5、放全襟翼下降，无人机能以 A、较大的下降角，较小的速度下降 B、较小的下降角，较大的速度 下降 C、较大的下降角，较大的速度答案：A 6、无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕 A、横轴运动 B、纵轴运动 C、立轴运动答案：B 7、无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕A、横轴运动 B、纵轴运 动 C、立轴运动答案：A 8、无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕A、横轴运动 B、纵轴运 动 C、立轴运动答案：C 9、舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机 A、右翼升力大于左翼升力 B、左翼升力大于右翼升力 C、左翼升力等 于右翼升力 答案：B 10、舵面瑶控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角 A、 增大 B、减小 C、先减小后增大答案：B 11、舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角 A、 增大 B、减小 C、先增大后减小答案：A 12、飞机的下滑角是 A、升力与阻力的夹角 B、飞行轨迹与水平面的夹角 C、阻力与重力平 面的夹角答案：B 13、飞机获得最大下滑距离的速度是 A、最大下滑速度 B、失速速度 C 下滑有利速度答案:C 14、下滑有利速度使 A、飞机下滑阻力最小 B、飞机下滑角最大 C、飞机下滑升力最大答 案:A 15、用下滑有利速度下滑，飞机的 A、升阻比最大 B、升力最大 C、下滑角最大答案：A（升力不变，阻 力变小） 16、在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是A、空 速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度B、空速大时必须减 小迎角，以产生适当的升力来保持高度C、空速大时必须增大迎角，以产 生适当的升力来保持高度答案：B 17、关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是 A、上下翼面的弯度相同 B、机翼上表面的弯度小于下表面的弯度 C、 机翼上表面的弯度大于下表面的弯度答案：C 18、空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是 A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持 升力不变 C、减小迎角，以保持阻力不变。答案：B 19、根据机翼的设计特点，其产生升力来自于 A、机翼上下表面的正压强 B、机翼上下表面对的负压和上表面的正 压 C、机翼下表面的正压和上表面的负压答案:C 20、飞机转弯的向心力是 A、飞机的拉力 B、方向舵上产生的气动力 C 飞机升力的水平分力 答案:C(飞机转弯时，升力分为向上的垂直分力，向内的水平分力， 向上的垂直分力与重力平衡，水平分力充当向心力) 21、仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现 A、右侧滑 B、左侧滑 C、 无侧滑 答案：B（左转弯时相对飞机的气流吹向机身左侧，产生左侧滑，右 转弯时气流吹向机身右侧，产生右侧滑） 22、偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是 A、内测机翼阻力大 B、外侧机翼阻力大 C、相等 答案:B（外侧机翼比内测机翼路程长速度大，阻力公式） 23、偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应A、向左偏 转方向舵 B、向右偏转方向舵 C、向右压杆 答案：A（协调转弯：始终让气流正对机身产生升力最大。因此飞机 左转弯时，来流吹向机身左侧，此时需向左转方向舵，使来流正对机身） 24、偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应A、向左偏 转方向舵 B、向右偏转方向舵 C、向右压杆答案:B 原理同上 25、飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是 A、转弯外侧阻力比内侧的大 B、转弯外侧升力比内侧的大 C、转弯外 侧阻力比内侧的小答案:B 26、飞机坡度增大，升力的垂直分量 A、增大 B、减小 C、保持不变 答案：B（坡度增大时，要给油） 27、飞机坡度增大，升力水平分量 A、增大 B、减小 C、保持不变答 案：A 28、载荷因子是 A、飞机拉力与阻力的比值 B、飞机升力与阻力的比值 C、飞机承受的 载荷（除重力外）与重力的比值答案：C 29、飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是 A、保持升力垂直分量不变 B、用以使机头沿转弯方向转动 C、保持升 力水平分量不变 答案：A 30、转弯时，为保持高度和速度，应 A、增大迎角和油门 B、增大迎角、减小拉力 C、减小迎角、增大拉力 答案：A 31、无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时 A、拉杆飞机转入下降 B、推油门飞机转入下降 C、推杆飞机转入下降 答案:C 32、飞机水平转弯，坡度增大，失速速度 A、减小 B、保持不变 C、 增大 答案:C（失速速度又称为最小稳定飞行速度。飞机速度小时，别打坡 度） 33、飞机失速的原因是 A、飞机速度太小 B、飞机速度太大 C、飞机迎角超过临界迎角答案： C 34、飞机接近失速，会 A、出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象 B、出现机头上仰的现象 C、 出现机翼自转现象答案：A 35、如飞机出现失速，飞行员应 A、立即蹬舵 B、立即推杆到底 C、立即拉杆 答案:B（飞机失速原因是迎角超过临界迎角，因此要减小迎角） 36、飞机发生螺旋现象的原因是 A、飞行员方向舵操纵不当 B、飞行员压杆过多 C、飞机失速后机翼自 转答案:C（螺旋内侧机翼速度小甚至为 0，外侧速度大升力大，机翼自转 产生螺旋） 37、飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是 A、立即推杆到底改出失速 B、立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转 C、 立即加大油门增速答案：B 38、从机尾向机头方向看去，顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机 A、 向下低头 B、向左滚转 C、向上抬头 答案：B（顺时针扭矩与反扭矩大小相等，方向相反，反扭矩方向逆 时针，因此使飞机向左滚转） 39、飞机离地面高度_____时，地面效应的影响开始体现出来。A、低 于半个翼展 B、低于一个翼展 C、低于两个翼展 答案：B 40、飞机在地面效应区是，引起的气动力变化是 A、升力增大、阻力减小 B、升力减小、阻力增大 C、升力增大、阻力 增大答案：A 41、飞机着陆进入地面效应区时，将 A、出现短暂的机头上仰变化 B、经历诱导阻力减小的过程，需要减 小动力 C、需要增大迎角以保持相同的升力系数答案:B 42、具有正静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有A、 回到原平衡状态的趋势 B、继续偏离元平衡状态的趋势 C、保持偏离后的 平衡状态答案：A 43、具有负安定性的飞机，当收到扰动使平衡状态变化后，有 A、回到原平衡状态的趋势 B、继续偏离原平衡状态的趋势 C、保持偏 离后的平衡状态的趋势答案：B 44、飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若____,则飞机表现出正动 安定性。A、飞机振荡的振幅减小时飞机回到原来的平衡状态。B、飞机振 荡的振幅持续增大 C、飞机振荡的振幅不增大也不减小答案:A 45、飞机从已建立的平衡状态，若_