提车初体验配置简析别克GL8长测

提车初体验配置简析 别克 GL8 长测 各位汽车之家的网友好，我是上海分站的编辑周 翱，很高兴能为大家带来本次长期测试选题。如您是新老 GL8 车主又或者是持币待购的意向客户，再或是使用过程中 有任何疑问和想了解的内容，我都诚挚的邀请您到我的编辑 博客进行留言，我将尽我所能为大家解答。■ 怎么会选择 GL8 28T 旗舰型来做长测？或许许多网友会问一个问 题， 为什么我们要选择 GL8 28T 旗舰型做长测？其实如果您 长期关注汽车之家的测试类文章的话，会发现我们经常拿顶 配车型来进行试驾体验，那我们为什么会选这款车型做文章 呢？其实主要有几方面的考虑。首先，顶配车型的配置最齐 备，因此我们也能更全面的对新车进行详细体验，通过这半 年的体验，与大家共同分享具体功能的使用感受，并给出购 买推荐。同时还能更好的回答网友提出的相关问题。而为什 么没有选择Avenir版呢？主要原因是Avenir版的提车周期太 长，且它与旗舰版的主要差别并非配置而主要是用料方面 （在后文中会进行分析） ，综合考量下来还是决定选用这款 28T 旗舰型给大家进行此次长测。首先简单介绍一下全 新 GL8 相比老款有哪些主要区别吧，新 GL8 在动力、变速 箱以及悬架方面都做了较大的升级。首先，全新 GL8 采用了 通用2.0T涡轮增压缸内直喷发动机， 替代了老款2.4L和3.0L 两款缸内直喷自然吸气发动机。变速箱部分，同样为 6 速手 自一体变速箱，但新增了自动启停功能，同时换挡逻辑与平 顺性也得到了提升。而悬架部分，新 GL8 的后悬架也由老款 上的扭力梁式非独立悬架改为了多连杆独立悬架，关于新老 款之间行驶的差异，可以参考我们同事盛元珺之前撰写的文 章： 《自我突破 别克新 GL8 2.0T 对比老 GL8 3.0》 。 简单分析一下全新 GL8 28T 车型的配置区别，28T 共有 舒适型、尊享型、豪华型和旗舰型以及Avenir五款，售价区 间从 28.99-44.99 万。 其中最低配的舒适型可以参考我之前撰 写的解读低配车文章，这里先针对尊享型、豪华型和旗舰型 进行分析。 从表格来看，GL8 的配置分布还是比较合理的，对于自 驾用户来说，其实豪华型的配置已经非常不错了，诸如无钥 匙进入、全景天窗，电动后备厢、倒车影像、单侧电滑门， 感应雨刷等，对于绝大多数家庭及中小企业用户来说，完全 足够了。而我们此次长测的旗舰版，比豪华型贵出 3 万，主 要多了膝部气囊、抬头显示、后排座椅按摩、BOSE 音响、 自动防眩目后视镜、自动泊车、并线辅助、车道偏离预计、 主动刹车、自适应巡航等。可以说，这 3 万元能换来的这些 可以说是锦上添花的配置，而且主要是服务于前排驾驶者 的。可以这么说，如果对有专职司机的买家来说，36.99 从 乘坐角度来说完全够用了。而旗舰版从配置角度来看，更适 合于那些预算充裕且多自己开的朋友。至于上面提到的一大 串配置是不是好用，又有哪些使用频率会比较高，我将在后 续的一年长测时间内， 慢慢给大家分析我的使用感受。 ■ 外 观： 线条更加简洁 造型依然大气全新 GL8 的外观造型， 从我个人角度还是非常满意的。从感性层来说，它保留了 GL8 给人传统印象中的豪华商务车的气质，而同时全新的设 计风格又让它更显得年轻且富有时尚感，整体的线条相比老 款更加简洁，后侧还采用了悬浮式车顶的设计。我们也能看 出融入了家族式风格的全新 GL8 已经不在满足于传统的商 务使用市场，而是希望借由年轻化的设计更多的吸引家庭用 户的关注。全新 GL8 的车尾造型也非常简洁，尾门采用 了全铝材质，配置方面，旗舰版车型配有后驻车雷达及倒车 影像功能，同时车辆还配有自动泊车功能，未来我们也会进 行详细体验。2 内饰/空间/微体验/油耗■ 内饰：内饰设计接 近君越 科技感更强全新 GL8 的内饰风格也同样采用了 别克的家族样式，和现款君越非常相似，用料考究，做工也 颇为精致，中控台、包括门板都大面积采用软性材质以及皮 革包裹，这台长测车采用的是黑棕双色搭配，挺符合 GL8 定位的商务气质， 座椅采用了打孔真皮材质， 保证了舒适性。 相比老款，我们的这款旗舰版上还带有抬头显示系统，大大 提升了车辆的科技感，同时全系车辆从传统的脚踩式的驻车 升级成了电子驻车。■ 空间：座椅及空间体验GL8 的 空间及乘坐舒适性表现相信是所有有意购入这款车子的消 费者最最关心的问题，尤其是第二排，对于 GL8 来说可谓是 最重要的地方，无论是家庭用户，还是原来的商务接待用购 车群体， 自然最为看重这两个老板座究竟有没有提升， 同时， 还要关注空间及一些细节的表现是否合格。 而 GL8 也通过实 际表现给我们交出了一份令人满意的答卷，第二排空间自不 必多说，在最后一排没有乘客时，得益于电动调节腿拖的加 入，使得乘客的舒适性再上一个台阶。而第三排也通过调整 座椅版型使得乘坐舒适度更好，同时还新增了中央扶手。 储物能力也是 GL8 优于不少同级别竞争对手的地方，在 7 人出行时，后备厢依然有着不俗的承载能力，而此次我们的 测试车还提供了后备厢储物格，我们也会在后期的体验中为 大家展示其实用性。■ 微体验新 GL8 终于配备了无钥 匙进入对于许多接触过老款车型的人来说，其便利性的提升 可是实实在在的。终于不用每次上车前拿出钥匙解锁，上车 后再把车钥匙放回口袋或者随手放在车里了，因为我就曾经 不止一次的发生过解锁上车后，把钥匙随手放在车里，下车 了车一摸口袋又开门找钥匙。再说一个用车时遇到的小问 题， 当车辆正常挂档行驶时， 挡把刚好遮挡到空调控制面板， 使得操作变得比较不方便，不过后来改用中控屏幕对空调进 行调节，一来能避免挡把对于视线的阻挡，二来在行进时原 本需要将视线移到空调面板，现在只需要到中控屏幕就行， 对于视线的转移也变的更小了。 ■ 长测油耗：从提车到本文上线，我们这台长测车我 们一共加了 2 次油，第一箱油总共跑了 562km，第二箱油目 前还没用完，全程基本都在上海市内行驶的，除了上下班通 勤， 还走过两次机场高速， 因此平均时速比较高， 为35.4km/h， 空调全程处于自动，A/C 开启状态。目前，统计数据得出， 它的实测油耗为 10.0L/100km。我觉得这数值对于一台 GL8 来说，绝对是超出预期的，当然，由于我们刚提车，基本都 是我一个人在开，而且春节刚过的上海路况总体还是比较通 畅的，因此该车的第一箱油耗真的大大超越了我们预期。当 然， 在日后， 这车也将成为我们编辑部日常工作用车的主力， 使用频率、乘坐人员数量都会明显增加，而且路况肯定也会 变得更加复杂，届时我们继续再聊油耗的问题。 本次加油，上海地区 95 号汽油的单价由 6.87 元/升。共 计加注 56.04L 燃油， 花费 385 元， 按行驶了 562.7 公里计算， 每公里的燃油成本为 0.68 元。● 首次总结：至此，全 新 GL8 长测第一次更新就告一段落了。总的来看，这车留给 我的第一印象符合预期，外观造型豪华大气的同时，更添了 一份时尚感。同时，车内也依然保持了原有的商务氛围，同 时由于是旗舰版本的原因， 车内配置还提升了不少 GL8 的科 技感，而在