沥青混合料的车辙试验

沥青混合料的车辙试验沥青混合料的车辙试验 沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法,制成标准的混合料试件（通常尺寸为 300mm*300mm*50mm） ，在 60℃的规定温度下，以一个轮压为 0.7Mpa 的实心橡胶轮胎在其上 行走,测量试件在变形稳定时期，每增加1mm 变形需要行走的次数，即动稳定度,以次/mm 表 示. 动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标， 也是沥青混合料配合比设计时的 一个辅助性检验指标。 一。一。试验目的试验目的 （1）测定沥青混合料的高温抗车辙能力,供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使 用。 （2）辅助性检验沥青混合料的配合比设计。 二二. .仪具与材料仪具与材料 1. CZ1. CZ——4 4 型车辙试样成型仪型车辙试样成型仪（见图 1—1） 1 1））. .用用途途：错误 错误! !主要用于车辙试验时,对沥青混合料式样做碾压成型。错误错误! ! （图 1-1) 错误错误! !适用于沥青混合料其他物理力学性能实验的轮碾法式样制作。 2.2.主要技术指标主要技术指标 碾压轮：半径 500 mm宽 300 mm 碾压轮温度范围：（可任意设定）室温～200 摄氏度 承载车走行速度：6 次往返/分 承载车走行距离:300mm 承载车走行次数：0～999 次（任意设定） 碾压轮压力范围：0~12KN 碾压轮线压力（轮宽 300mm，正压应力为 9KN）:300N/cm 试样模型尺寸：300*300＊50 cm3 整机轮廓尺寸：200cm（长）＊63 cm（宽）*136 cm（高） 整机重量：1。2 吨 2.2.车辙试验机车辙试验机（见图 1-2） 主要由下列部分组成： 错误错误! !试件台:可牢固地安装两种宽度（300mm 和 150mm）的规定尺寸试件的试模。错误错误! ! (图 1-1） ② 试验轮:橡胶制的实心轮胎。外径 φ200mm，轮宽 50mm，橡胶层厚 15mm。橡胶硬度（国 际标准硬度）20℃时为84±4；60℃时为78±2，试验轮行走距离为230mm±10mm,往返碾压 速度为 42 次／min±1 次／min （21 次往返／min） ， 允许采用曲柄连杆驱动试验台运动(试验 轮不动）的任一种方式。 ③ 加载装置：使试验轮与试件的接触压强在60℃时为 0。7MPa±0.05MPa， 施加的总荷载 为 78Kg 左右，根据需要可以调整. ④ 试模 （图 1—3） ： 钢板制成， 由底板及侧板组成， 试模内侧尺寸长为 300mm， 宽为 300mm, 厚为 50mm。 （图 1—3） 图 8—15 ⑤ 变形测量装置：自动检测车辙变形并记录曲线的装置，通常用LVDT、电测百分表或非 接触位移计. ⑥ 温度检测装置：自动检测并记录试件表面及恒温室内温度的温度传感器、温度计（精 密度 0。5℃） 。 3。恒温室：车辙试验机必须整机安放在恒温室内，装有加热器、气流循环装置及装有自动 温度控制设备,能保持恒温室温度 60℃±1℃（试件内部温度 60℃±0.5℃） ，根据需要亦可 为其他需要的温度。用于保温试件并进行检验。温度应能自动连续记录。 4.台秤:称量 15kg，感量不大于 5g。 三．三．试件的制作方法试件的制作方法 1． 按实验十二马歇尔稳定度试件成型方法，确定沥青混合料的拌合温度和压实温度。 2． 将金属试模及小型击实锤等置于约100 摄氏度的烘箱中加热 1 小时备用。 3． 称出制作一块试件所需的各种材料的用量。先按试件体积(V)乘以马歇尔稳定度击实密 度，再乘以系数 1.03，即得材料总用量，再按配合比计算出各种材料用量.分别将各种 材料放入烘箱中预热备用. (1）.将预热的试模从烘箱中取出， 装上试模框架,在试模中铺一张裁好的普通纸， 使底面及 侧面均被纸隔离， 将拌合好的全部沥青混合料用小铲稍加拌匀后均匀地沿试模由边至中按顺 序装入试模，中部要略高与四周。 （2）.取下试模框架,用预热的小型击实锤由边至中压实一遍，整平成凸圆弧形. （3） 。插入温度计，待混合料冷却至规定的压实温度时,在表面铺一张裁好尺寸的普通纸. (4).当用轮碾机碾压时， 宜先将碾压轮预热至 100 摄氏度左右（如不加热,应铺牛皮纸） ，然 后将盛有沥青混合料的试模置于轮碾机的平台上，轻轻放下碾压轮，调整总荷载为9KN（线 荷载为 300N/CM）. （5).启动轮碾机，先在一个方向碾压 2 个往返（4 次）,卸载，再抬起碾压轮,将试件掉转 方向， 再加相同荷载碾压至马歇尔标准密实度100 加减 1%为止.试件正式压实前， 应经试压， 决定碾压次数， 一般 12 个往返 （24 次)左右可达要求.如试件厚度大于 100mm 时须分层压实. （6）.当用手动碾碾压时,先用空碾碾压，然后逐渐增加砝码荷载，直至将5 个砝码全部加 上，进行压实。至马歇尔标准密实度100 加减 1％为止。碾压方法及次数应由试压决定，并 压至无轮迹为止。 （7）.压实成型后，揭去表面的纸。用粉笔在表面上标明碾压方向。 (8）.盛有压实试件的试模，在室温下冷却，至少12 小时后方可脱模。 四四. .试验步骤试验步骤 1。测定试验轮接地压强：测定在60℃时进行，在试验台上放置一块50mm 厚的钢板,其上铺 一张毫米方格纸,上铺一张新的复写纸,以规定的 700N 荷载后试验轮静压复写纸，即可在方 格纸上得出轮压面积，由此求出接地压强，应符合0。7MPa±0.05MPa,如不符合，应适当调 整荷载。 2。按轮碾法成型试件后，连同试模一起在常温条件下放置时间不得少于12h.对聚合物改性 沥青，以 48h 为宜。试件的标准尺寸为300mm×300mm×50mm,也可从路面切割得到 300mm×150mm×50mm 的试件。 3。将试件连同试模，置于达到试验温度 60℃±1℃的恒温室中,保温不少于 5h，也不多于 24h,在试件的试验轮不行走的部位上，粘贴一个热电偶温度计，控制试件温度稳定在 60℃±0.5℃. 4。 将试件连同试模移置车辙试验机的试验台上， 试验轮在试件的中央部位,其行走方向须与 试件碾压方向一致。开动车辙变形自动记录仪，然后启动试验机,使试验轮往返行走，时间 约 1h,或最大变形达到 25mm 为止。试验时，记录仪自动记录变形曲线 （图 1-5)及试件温度。 （图 1—4）沥青混合料车辙试验) 五。五。沥青混合料车辙试验记录表沥青混合料车辙试验记录表 试验温度 试验尺寸 试 60℃ 30ⅹ30ⅹ5 cm3 轮压 空隙率 时间 t 2 时的变 形量 0.7Mpa 4.0% 试验轮往 返碾压速 度 N 试件密度 制件方法 试 件 系 数 2。428 g/cm3 轮碾法 动稳定 DS (次/mm） 时间 t 1 时的变 形量 d 1(mm） 试验 机修 正系 数 C 1 件时间 t 1 时间 t 2 编 号 1 2 3 六。六。计算结果计算结果 (nin）（nin） d 2(mm） (次/min) 5.73 6.27 6.76 42 42 42 C 2 45 45 45 60 60 60 5。22 5。79 6.23 1 1 1 1 1 1 1235 1313 1189 1246 备注: