汽车动力性试验
实验一实验一汽车动力性试验汽车动力性试验 一、实验内容一、实验内容 测定汽车最高车速和最低稳定车速; 进行汽车直接档和起步连续换档加速实 验。 二、实验目的要求二、实验目的要求 掌握汽车动力性能的道路实验的原理和方法, 根据实验记录处理和分析实验 结果,评价实验。 汽车动力性能的优劣。 三、仪器设备三、仪器设备 五轮仪、发动机转速表、秒表、综合气象观测仪、钢卷尺、标杆、实验车等。 四、准备工作四、准备工作 1 1.实验条件.实验条件 (1)实验车各总成、部件及附属装置,必须装备齐全,调整状况应符合该 车技术条件。 (2)实验车使用的燃料及润滑油应符合该车技术条件,实验时应使用同一 批燃料及润滑油。 (3)轮胎气压应符合技术条件的规定,误差不超过规定值±10kPa。 (4)实验车载荷和乘员数应符合规定,载荷物应在车厢内均匀分布。乘员 质量按 65kg/人计算,也可用相同质量的砂袋代替。 (5)实验前,应按使用说明书要求对实验车进行技术保养。新车在实验前 应进行磨合行驶(一般磨合里程不少于 2500km) 。 (6) 实验时, 实验车各总成的热状态应符合技术条件的规定, 并保持稳定, 如技术条件无规定时,应符合下列条件: 发动机出水温度 80~90℃;发动机机油温度 50~95℃。 (7)实验时的气候条件应是晴天或阴天,风速不超过3m/s;气温应在0~ 35℃;气压应在 99.32~102kPa(745~765mmHg)范围内。 (8)实验道路最好选择专用试验跑道。如没有专用场地,可选择平直、干 燥的硬路面(沥青或水泥路面)进行。跑道长度2~3km,宽度不小于8m,纵向 坡度在 0.1%以内。 2 2.准备工作.准备工作 (1)登记实验车的生产厂名、牌号、型号、发动机号、底盘号和出厂日期 等: (2)检查车辆外部紧固件的紧固程度,各总成润滑油及润滑状态和密封状 况; (3)检查油、电路,并按技术条件进行调整,使其达到最佳工作状态; (4)检查发动机风扇皮带张力,发动机气缸压力、机油压力及发动机怠速 转速; (5)检查照明灯、信号灯等能否正常工作; (6)检查转向系、离合器、制动系统工作状况,使其保持良好技术状态; (7)对测试仪器进行校验。 五、实验步骤五、实验步骤 1 1.最高车速测定.最高车速测定 (1) 在实验道路上选定中间一段 500m 作为测速路段,其两端各设 100m 为准 备路段,并用标杆做好标志。 (2)根据实验车加速性能的优劣,选定充足的加速区间,使实验车驶入测速 路段前已达到最高的稳定车速。测定其以最高稳定车速通过测速路段的时间,往 返各进行一次。 (3)记录每次实验前、后发动机出水温度。注意观察汽车各总成和部件的工 作状况及异常现象。 2 2.最低稳定车速测测定.最低稳定车速测测定 (1)在实验路段上选定两段长100m 的测量路段,两段之间相隔200~300m。 (2) 汽车挂直接挡, 在测量路段前保持可以稳定行驶的最低稳定车速驶入测 量路段, 通过五轮仪或车速行驶记录装置观察车速,测定通过第一个测量路段的 时间;驶离第一个测量路段后,急速踩下油门踏板,发动机不应熄火,传动系不 应颤动,加速至 20~25km/h,并在第二个测量路段前再稳定至最低稳定车速驶 入测量路段,测量通过第二个测量路段的时间。根据实验情况,适当提高或降低 驶入测量路段前的稳定车速,重复实验。 (3)实验中,在测量路段不允许切断离合器,使离合器打滑或使用制动。 (4)实验往返各进行一次,按 4 次通过测量路段的时间取算术平均值,计算 出汽车直接档的最低稳定车速。 3 3.汽车直接档和起步连续换档加速实验.汽车直接档和起步连续换档加速实验 在实验路段上选定中间一段 1500m 作为加速实验路段,两端各设 100m 为初 速度路段。 (1)汽车直接档加速实验 实验车经充分预热行驶后,以稍高于直接挡的最低稳定车速为初速度(选5 的整倍数,如 10、15、20、25km/h) ,匀速通过 100m 路段,在进入实验路段前 10m 左右打开五轮仪开始记录,至加速实验路段起点处,急速将油门踩到底,使 汽车加速至该档最高车速的 80%以上。用五轮仪记录加速过程。实验往返各进行 一次,往返实验的路段应重合。 (2)汽车起步连续换档加速实验 实验前,应进行最佳换档时刻的选择。实验路段同上。 令换档时发动机转速分别为发动机额定转速的 90%、95%、100%,实验车从 起点开始,油门全开,按上述一种发动机转速换挡,测定汽车通过同一 500m 路 段的加速时间。每种换档车速往返预试一次,取加速时间的算术平均值,加速时 间最短者,其换档车速最佳。 正式实验时,汽车停在加速实验路段起点(保险杠与标杆线重合) ,从起点 开始,油门全开,以选择的最佳换档车速(用发动机转速表控制)力求迅速无声 地换档(一般换档时间 1~1.5s) ,换档后立即将油门踩到底,直到最高档,加 速至 1000m 终点。用五轮仪记录加速过程。实验往返各进行一次,往返实验的路 程应重合。 六、注意事项六、注意事项 1.学生应严格遵守实验规则,服从指导教师的指导,实验前应认真预习实 验教材及有关教材的内容,熟悉本实验的目的、原理、方法及操作规程。 2.学生应按实验要求分组,明确分工,注意互相配合,并坚守岗位。在实 验中,要集中精力,注意观察实验现象,根据规定认真记录实验数据。 3.实验中应注意安全,遵守安全操作规程。要爱护实验仪器及设备,不得 随意驾驶实验车和乱动其它与本实验无关的仪器和设备。实验中出现异常情况, 应冷静对待并及时报告指导教师。 4.认真、准确的填写实验报告。要求文字清晰、文理通顺、图表清洁整齐, 格式统一。 七、实验结果整理与分析七、实验结果整理与分析 1 1.汽车最高车速测定.汽车最高车速测定 最高车速实验记录按实验报告中的表 3-1 填写。 根据汽车最高车速实验结果, 由测速距离与各次通过时间的算术平均值计算 出最高车速; L Vmax3.6(km / h) t 式中:L——测量路段长度,单位为 m;t——汽车各次通过测速路段的时间的算 术平均值,单位为 s。 2 2.汽车最低稳定车速测定.汽车最低稳定车速测定 最低稳定车速实验记录按实验报告中的表 3-2 填写。 汽车最低稳定车速实验结果按往返各进行一次,共 4 次通过测量路段的时 间,取算术平均值,计算出汽车直接档的最低稳定车速。 3 3.汽车直接档和起步连续换档加速实验.汽车直接档和起步连续换档加速实验 (1)汽车直接挡加速实验:整理五轮仪记录,将实验结果填入实验报告中的 表 3-3,按表 3-4 进行数据处理。 ①绘制车速——加速时间曲线:实验结果按时间间隔平均,绘制车速——加 速时间曲线,如图 3-1 所示。 曲线图样比例(下同) : 车速比例 1mm=0.5km/h;时间比例 1mm=0.25s;行程比例 1mm=2.5m。 图3-1车速—加速时间曲线图 ②绘制车速——加速行程曲线:实验结果按行程间隔平均,绘制车速——加 速行程曲线。如图 3-2 所示。 图3-2车速—加速行程曲线图 ③绘制加速度——车速曲线,动力因数——车速曲线:按数据处理结果,绘 制直接档加速度——车