汽车动力性试验

实验一实验一汽车动力性试验汽车动力性试验 一、实验内容一、实验内容 测定汽车最高车速和最低稳定车速； 进行汽车直接档和起步连续换档加速实 验。 二、实验目的要求二、实验目的要求 掌握汽车动力性能的道路实验的原理和方法， 根据实验记录处理和分析实验 结果，评价实验。 汽车动力性能的优劣。 三、仪器设备三、仪器设备 五轮仪、发动机转速表、秒表、综合气象观测仪、钢卷尺、标杆、实验车等。 四、准备工作四、准备工作 1 1．实验条件．实验条件 （1）实验车各总成、部件及附属装置，必须装备齐全，调整状况应符合该 车技术条件。 （2）实验车使用的燃料及润滑油应符合该车技术条件，实验时应使用同一 批燃料及润滑油。 （3）轮胎气压应符合技术条件的规定，误差不超过规定值10kPa。 （4）实验车载荷和乘员数应符合规定，载荷物应在车厢内均匀分布。乘员 质量按 65kg/人计算，也可用相同质量的砂袋代替。 （5）实验前，应按使用说明书要求对实验车进行技术保养。新车在实验前 应进行磨合行驶（一般磨合里程不少于 2500km） 。 （6） 实验时， 实验车各总成的热状态应符合技术条件的规定， 并保持稳定， 如技术条件无规定时，应符合下列条件 发动机出水温度 80～90℃；发动机机油温度 50～95℃。 （7）实验时的气候条件应是晴天或阴天，风速不超过3m/s；气温应在0～ 35℃；气压应在 99.32～102kPa（745～765mmHg）范围内。 （8）实验道路最好选择专用试验跑道。如没有专用场地，可选择平直、干 燥的硬路面（沥青或水泥路面）进行。跑道长度2～3km，宽度不小于8m，纵向 坡度在 0.1以内。 2 2．准备工作．准备工作 （1）登记实验车的生产厂名、牌号、型号、发动机号、底盘号和出厂日期 等 （2）检查车辆外部紧固件的紧固程度，各总成润滑油及润滑状态和密封状 况； （3）检查油、电路，并按技术条件进行调整，使其达到最佳工作状态； （4）检查发动机风扇皮带张力，发动机气缸压力、机油压力及发动机怠速 转速； （5）检查照明灯、信号灯等能否正常工作； （6）检查转向系、离合器、制动系统工作状况，使其保持良好技术状态； （7）对测试仪器进行校验。 五、实验步骤五、实验步骤 1 1．最高车速测定．最高车速测定 （1） 在实验道路上选定中间一段 500m 作为测速路段，其两端各设 100m 为准 备路段，并用标杆做好标志。 （2）根据实验车加速性能的优劣，选定充足的加速区间，使实验车驶入测速 路段前已达到最高的稳定车速。测定其以最高稳定车速通过测速路段的时间，往 返各进行一次。 （3）记录每次实验前、后发动机出水温度。注意观察汽车各总成和部件的工 作状况及异常现象。 2 2．最低稳定车速测测定．最低稳定车速测测定 （1）在实验路段上选定两段长100m 的测量路段，两段之间相隔200～300m。 （2） 汽车挂直接挡， 在测量路段前保持可以稳定行驶的最低稳定车速驶入测 量路段， 通过五轮仪或车速行驶记录装置观察车速，测定通过第一个测量路段的 时间；驶离第一个测量路段后，急速踩下油门踏板，发动机不应熄火，传动系不 应颤动，加速至 20～25km/h，并在第二个测量路段前再稳定至最低稳定车速驶 入测量路段，测量通过第二个测量路段的时间。根据实验情况，适当提高或降低 驶入测量路段前的稳定车速，重复实验。 （3）实验中，在测量路段不允许切断离合器，使离合器打滑或使用制动。 （4）实验往返各进行一次，按 4 次通过测量路段的时间取算术平均值，计算 出汽车直接档的最低稳定车速。 3 3．汽车直接档和起步连续换档加速实验．汽车直接档和起步连续换档加速实验 在实验路段上选定中间一段 1500m 作为加速实验路段，两端各设 100m 为初 速度路段。 （1）汽车直接档加速实验 实验车经充分预热行驶后，以稍高于直接挡的最低稳定车速为初速度（选5 的整倍数，如 10、15、20、25km/h） ，匀速通过 100m 路段，在进入实验路段前 10m 左右打开五轮仪开始记录，至加速实验路段起点处，急速将油门踩到底，使 汽车加速至该档最高车速的 80以上。用五轮仪记录加速过程。实验往返各进行 一次，往返实验的路段应重合。 （2）汽车起步连续换档加速实验 实验前，应进行最佳换档时刻的选择。实验路段同上。 令换档时发动机转速分别为发动机额定转速的 90、95、100，实验车从 起点开始，油门全开，按上述一种发动机转速换挡，测定汽车通过同一 500m 路 段的加速时间。每种换档车速往返预试一次，取加速时间的算术平均值，加速时 间最短者，其换档车速最佳。 正式实验时，汽车停在加速实验路段起点（保险杠与标杆线重合） ，从起点 开始，油门全开，以选择的最佳换档车速（用发动机转速表控制）力求迅速无声 地换档（一般换档时间 1～1.5s） ，换档后立即将油门踩到底，直到最高档，加 速至 1000m 终点。用五轮仪记录加速过程。实验往返各进行一次，往返实验的路 程应重合。 六、注意事项六、注意事项 1．学生应严格遵守实验规则，服从指导教师的指导，实验前应认真预习实 验教材及有关教材的内容，熟悉本实验的目的、原理、方法及操作规程。 2．学生应按实验要求分组，明确分工，注意互相配合，并坚守岗位。在实 验中，要集中精力，注意观察实验现象，根据规定认真记录实验数据。 3．实验中应注意安全，遵守安全操作规程。要爱护实验仪器及设备，不得 随意驾驶实验车和乱动其它与本实验无关的仪器和设备。实验中出现异常情况， 应冷静对待并及时报告指导教师。 4．认真、准确的填写实验报告。要求文字清晰、文理通顺、图表清洁整齐， 格式统一。 七、实验结果整理与分析七、实验结果整理与分析 1 1．汽车最高车速测定．汽车最高车速测定 最高车速实验记录按实验报告中的表 3-1 填写。 根据汽车最高车速实验结果， 由测速距离与各次通过时间的算术平均值计算 出最高车速； L Vmax3.6km / h t 式中L测量路段长度，单位为 m；t汽车各次通过测速路段的时间的算 术平均值，单位为 s。 2 2．汽车最低稳定车速测定．汽车最低稳定车速测定 最低稳定车速实验记录按实验报告中的表 3-2 填写。 汽车最低稳定车速实验结果按往返各进行一次，共 4 次通过测量路段的时 间，取算术平均值，计算出汽车直接档的最低稳定车速。 3 3．汽车直接档和起步连续换档加速实验．汽车直接档和起步连续换档加速实验 （1）汽车直接挡加速实验整理五轮仪记录，将实验结果填入实验报告中的 表 3-3，按表 3-4 进行数据处理。 ①绘制车速加速时间曲线实验结果按时间间隔平均，绘制车速加 速时间曲线，如图 3-1 所示。 曲线图样比例（下同） 车速比例 1mm0.5km/h；时间比例 1mm0.25s；行程比例 1mm2.5m。 图3-1车速加速时间曲线图 ②绘制车速加速行程曲线实验结果按行程间隔平均，绘制车速加 速行程曲线。如图 3-2 所示。 图3-2车速加速行程曲线图 ③绘制加速度车速曲线，动力因数车速曲线按数据处理结果，绘 制直接档加速度车