匝道桥现浇梁施工方案

第一章 匝道桥现浇梁施工方案 1 编制依据和原则 1.1 编制依据 1、中交二院广州增城至从化高速公路两时期施工图(S13-6-2-13-3)。 2、中交二院广州增城至从化高速公路参考图桥涵通用图《桥梁公用构造 图（GYGZ）》。 3、现场勘测调查资料。 4、公路工程技术标准（JTG B01-2003）。 5、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。 6、组合钢模板技术规程（GB 20514-2001）。 7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。 8、组合钢模板质量检验评定标准（YB/Y 9251-94）。 9、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ 107-2003）。 10、钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2003）。 11、钢筋焊接网混凝土结构技术规程（JGJ 114-2003）。 12、公路工程施工安全技术（JTJ076-96）。 1.2 编制原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排 合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是保证箱梁浇注的重要环节的施 工安全。工程开工前做到安全保证措施第一落实到位，在确保万无一失的前 提下组织施工。 1.2.2优质高效的原则 加强领导，强化治理，优质高效。依照我们在施工组织设计中明确的质 量目标，贯彻执行 ISO9001 质量体系标准，积极推广“四新”技术，确保创 优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化治理，将专业化施工与综合治 理相结合。充分发挥专业技术人员和大型专用设备的优势，采纳先进的施工 技术，科学安排施工程序，运用网络技术，组织连续均衡的施工。 1.2.3方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工治理的行动指南。在施 工组织设计编制中，桩基础采纳机械钻孔施工，导管法灌注水下混凝土以及 对现浇连续箱梁施工方案等进行多种方案综合比选，在保证安全、确保质量、 满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。 1.2.4确保工期的原则 依照建设单位对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施 工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，采纳网络打算技术对各 工序作业时刻加以操纵。同时，突出重点项目和关键工序的操纵，保证重点 的同时突破工程的难点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接，适时进 度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业要紧求。 1.2.5科学配置的原则 依照本合同段的工程量大小及各项治理目标的要求，在施工组织上实行 科学配置，选派有体会丰富的治理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的 施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。积极响应 和遵守招标文件中对安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及施工合同 条款，各项指标操纵同步进行。 1.2.6 文明施工，重视环保，采取有效措施操纵污染，合理利用土地资源。 第二节工程概况 2.1 工程概况 本桥梁属于双凤互通立交 A 匝道，跨过从化小海河的支流。双凤互通立 交位于从化市江埔街，是街口支线与省道S256 线相接的互通立交，该互通的 设置要紧服务于省道 S256 沿线村庄， A 匝道为高速公路与省道 S256 连接的通 道。现浇箱桥宽： 12.0m。本桥平面位于R=150m 的左偏圆曲线，A=72.457 的 左偏缓和曲线上，纵面位于 R=7000m 的凸形竖曲线上；桥面位于3%～2%的超 高段，纵断面纵坡 2.4%及 1.0%上。本桥上部构造：全桥分联情形为：3×20m 预应力混凝土现浇连续箱梁，梁体结构为单箱双室形式，设计梁体为 C50 防 水混凝土 451m3，现浇部分桥面宽 11.60m，梁体高 1.30m；0 号台、3 号台设 置 D80 模数式伸缩缝。本桥下部构造采纳双柱式墩、桩柱式台、肋式台，钻 孔灌注桩基础；桩基础采纳摩擦桩设计。本桥第1 号、2 号墩，跨过小海河支 流，测量水位：59.6m，最高洪水位：61.2m。该现浇桥施工由我单位所属桥 三队负责施工，内容包括地基处理、支架的安装，模板吊装、模板的加固、 钢筋的制作、钢筋的安装及绑扎、混凝土的浇注、混凝土养护、模板的拆卸、 预应力张拉，注浆及封锚等。 2.2 沿线条件 2.2.1 交通条件 施工便道由 S256 进入凤一村村路即可到达施工现场。 2.2.2 水资源 本桥跨过小海河支流，现场水资源较丰富，混凝土拌合用水采纳拌合站 井水，混凝土养护利用现场河水。 2.2.3 电力、通讯 双凤互通区处安设一台315KVA变压器， 施工用电由变压器引电至桥位处。 通讯全部采纳手机联系，电话和传真均已开通。 2.2.4 要紧工程材料来源 1、主材 要紧材料由业主供应。 2、地材 依照现场调查，砂采纳清远北江砂场的砂，石料采纳太平镇荣兴场的碎 石，石料均经检验合格且已出合格的检测报告。 2.2.5 生产与生活临建设施 依照本工程数量，打算进场治理人员 3 名，分不为：杨卫华、陈康、张 成龙。打算工人 50 人，依照施工情形再进行人员调整。治理人员住在项目部 内，现场施工工人住在征地范畴内搭建的临时工棚或邻近村庄租用的民房内。 2.3 工程特点及施工安排 2.3.1 工程数量及特点 本桥平面位于 R=150m 的左偏圆曲线， A=72.457 的左偏缓和曲线上，纵 面位于 R=7000m 的凸形竖曲线上； 桥面位于 3%～2%的超高段， 纵断面纵坡 2.4% 及 10%上，桥宽 12.0m，本桥上部构造为全桥分联情形为（3×20m）预应力混 凝土现浇连续箱梁；0 号台、3 号台设置 D80 模数式伸缩缝。桥位第 1 号、2 号墩，跨过小海河支流，最高水位 61.2m。类型及数量如下： 本桥要紧工程数量见：《要紧工程数量表》。 要紧工程数量表要紧工程数量表 C50 混凝土 φs15.2 钢绞 Φ25 Φ20 Φ16 Φ12 φ20 φ10 模数式 D80 型 M Kg Kg Kg Kg Kg Kg Kg M 3451 9708 8342 10473 36723 21974 138.8 2521.7 21 φ内 90mm 波浪 15-16 锚具 GPZ（II） GPZ（II） M 个 套 套 套 套 套 Kg M3 536.7 18 2 2 2 1 1 1030 2.9 GPZ（II） 4DX GPZ（II） 4SX GPZ（II） 4GD 2cm 厚钢板 C50 钢纤维混 2.3.22.3.2 施工打算施工打算 AK1+238A 匝道桥现浇连续梁打算施工工期为： 地基处理 （包括临时支墩基础） ： 2018 年 2 月 25 日～2018 年 2 月 27 日； 支架搭设及验收（包括临时支墩安装）：2018 年 2 月 27 日～2018 年 3 月 4 日； 底模、 侧模及翼板模板安装及验收： 2018 年 3 月 5 日～2018 年 3 月 9 日； 支架预压：2018 年 3 月 9 日～2018 年 3 月 18 日； 支座安装：2018 年 3 月 19 日； 底腹板钢筋绑扎、 预应力管道及内模安装： 2018 年 3 月 12 日～2018 年 3 月 26 日； 底板及腹板混凝土浇筑：2018 年 3 月 27 日；