抛石挤淤施工方案

武汉市沌口至水洪口高速公路 分分 项项 工工 程程 施施 工工 方方 案案 分项工程名称：分项工程名称：软土路基（抛石挤淤）软土路基（抛石挤淤） 起起止止 桩桩 号：号：K24+700K24+700～～k30+200k30+200 一、 编制依据： （一） 、根据工程总体施工组织设计，结合工序自身特点，制定该分 项工程组织设计。 （二） 、该分项工程组织设计以我单位现有施工技术力量和施工经验 为基点。 （三） 、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 1、设计院提供的图纸资料。 2、 《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004,《公路工程施工 安全技术规范》 JTJ076-95, 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 JTJ017-96. 二、工程概况 武汉市沌口至水洪口高速公路是规划建设的武汉市七条快速出 口公路中的一条，东端起于武汉市中环路的陈家湾互通， 西南止于在 建汉荆一级公路的东荆河大桥，途经武汉经济技术开发区、蔡甸区、 汉南区。本合同所经区域水系发达，湖泊、池塘星罗棋布。塘堰的设 计处理方式主要有：抛石挤淤和排水挖淤，抛石挤淤法是在路基底从 中部向两侧抛投一定数量的片石， 将淤泥挤出路基范围以外的一种施 工换土形式，此法施工简便易行，无须抽水和清淤。 抛石挤淤工程数量表 序起止桩号长度（m） 抛投片碎石垫玻纤格 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 K25+655.0~K25+755.0 K25+770.0~K25+970.0 K26+015.0~K26+211.96 K26+428.04~K26+858.91 K27+800.0~K27+908.0 K27+920.0~K27+945.0 K28+065.0~K28+164.90 K28+170.0~K28+234.0 K28+235.0~K28+295.0 K28+490.0~K28+540.0 K28+548.0~K28+810.0 K28+975.0~K28+997.0 K29+000.0~K29+070.04 K29+125.29~K29+167.0 K29+670.0~K29+805.0 100 200 196.96 430.87 108 25 99.9 64 60 50 262 22 70.04 41.71 135 石（m3） 层（m）栅（m3） 8199.9 24000 27574.4 39855.5 11988 360 12147.8 4051.2 4536 7650 25938 950.4 2179.8 3029.4 18225 911.1 2400 2363.5 4782.7 1198.8 60 1138.9 405.1 486 765 2593.8 158.4 363.3 336.6 1822.5 3188.9 8400 8272.3 16739.3 4195.8 210 3986 1417.9 1701 2677.5 9078.3 554.4 1271.5 1178.1 6378.8 三、施工组织 1、施工计划。 我项目拟投入 3 支作业队分别从黄金线和纱荆线两侧进行抛石 挤淤的施工，计划开工日期为 2005 年 11 月 6 日，计划完成日期为 2006 年 3 月 30 号。 2、施工准备 2.1 施工便道。经过现场踏勘，尽量选择合适的原有道路作为施 工便道， 并进行适当的加宽和加固， 施工过程中注意施工便道的维护。 2.2 材料。片石不能采用风化石，其尺寸不小于30cm，且不宜大 于 80cm，明水较深地段加大至 50~100 厘米。 3、施工方案 3.1 测量放样 导线复测完毕后，对导线点及中桩进行加密，并将成果上报监理 工程师，在监理工程师批复后，按照图纸进行抛投片石的施工放样。 即先按抛投片石设计标高计算出抛投片石路段顶面的路基宽度， 在塘 埂上定出抛石路基顶面的边桩和路线中桩。 3.2 抛投片石 抛石料径下大上小，原则是大于50cm 的石料抛于塘底。用自卸 汽车将石料运至抛投现场塘堰边缘（严禁直接向塘堰中直接倾倒） ， 先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层抛 投。直至片石露出淤泥面或水面，然后由推土机将小粒径的片石推平 嵌缝。当路线从塘堰的中间穿过时， 挤淤从路堤中心呈等腰梯形向前 和两侧抛填至路基宽度，使泥沼及软土向两侧挤出；当路线从塘堰的 边或角穿过时，则从塘埂向塘堰中心抛投， 并使泥沼及软土向塘堰中 心挤出。为了增加挤淤效果，抛石采用推土机和挖掘机配合进行，方 法为进占法。抛投至淤泥面或水面以上30~50cm 后即可进行碾压。 3.3 碾压。 抛投过程中首先由自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾 压，使片石沉入基本稳定。待作业面展开后，再用自重 18T 以上的振 动式压路机进行碾压，振动碾压 4～5 遍，碾压过程中，用人工将片 石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显孔隙。 3.4 检测 压实度检测采用沉降观测法， 以重型振动压路机压实，当压实层 顶面稳定，无轮迹，可判为密实状态。在检测路段选择检测点，用白 灰做出明显标记，先记录初始高程，然后用压路机振动压实2 遍后， 再观测检测点的高程，如前后两次检测点高程差在 3mm 以内，可判 定沉降稳定，压实度满足要求。沉降观测检测点的抽检频率参考灌砂 法的检测频率。检验合格后方可填筑碎石垫层。如检验后不符要求， 查明原因，采取措施或继续碾压，直到合格。 3.5 碎石垫层 碎石最大粒径为 40mm，按不同粒径进行了拌合，使级配良好。 碎石垫层铺填厚度为 30cm，用推土机推平后，振动碾压 3 遍。碾压 完成后进行玻纤格栅的铺设。 3.6 土工格栅铺设 土工格栅采用双向玻纤土工格栅，纵（横）向屈服伸长率小于 4%，在土工格栅施工前对准备铺土工格栅范围内的碎石层整平， 按设 计桩号和宽度放出大样，并用白灰划出界线。按撒好的灰线开始铺土 工格栅，灰线以外余出 10cm，然后用直径 6mm 钢筋加工成的 U 形卡 将格栅两边固定，铺到路基对面宽度按边线铺好，每隔 5m 用 U 形卡 固定，顺序铺土工格栅，搭接两个栅肋约 6cm，并每隔 3—4 个栅肋 用铅丝绑扎，绑扎时将其用双层铅丝绑扎牢固。 已铺好的土工格栅及 时填筑填料，避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。 在施工过程中随 时检查土工格栅的质量，如有折损、刺破、撕裂等问题时，立即修补 或更换，保证土工格栅的使用质量。 4、施工工艺流程（见附件） 5、施工质量保证体系 质量保证体系 6、质量控制及保证措施 6.1 施工前组织技术人员认真进行技术交底工作，明确设计意图 及施工要求。 工 区 负 责 人 ： 质检工程师： 项目总工： 项目经理： 现 场 技 术 员 ： 测试 量 ： 验 ： 6.2 严格执行“三检”制度和质检工程师一票否决权制度，严把 工序质量关。 6.3 加强控制铺设质量及回填层压实质量。 6.4 加强片石等原材料料的质量控制， 不合格原材料料严禁使用。 6.5 施工前对塘堰的水深、淤泥深度、塘底坡度进行认真调查， 指导现场施工。 6.6 严格按程序施工，每个塘堰进行施工前必须先报请监理工程