交通安全法宣传演讲稿(单位版)

1 交通安全知识讲稿 尊敬的领导、同志们：上午(下午)好! 首先感谢贵单位领导的邀请， 也感谢大家抽出宝贵的时间给 我们有一个共同学习的机会。 受柳城县公安局交通警察大队领导 的委托，由我和广大驾驶员来共同学习了解《交通安全法》基本 内容。 《交通安全法》的内容共有 8 章 124 条。 《交通安全法》 是 2003 年 10 月 28 日经十届全国人大常委会第五次会议通过， 于 2004 年 5 月 1 日正式实施的。这部法律从起草到讨论通过、 再到颁布实施历时 3 年多的时间，期间经过了反反复复的讨论、 反反复复的论证，才通过的。 《交通安全法》是我国第一部全面 规范道路交通参与者权利和关系的基本法律， 《交通安全法》从 我国的具体实际出发， 总结了历史经验并借鉴国外一些发达国家 的成功做法，以保障道路交通“有序、安全、畅通”为指导思想， 以依法管理、方便群众为基本原则，明确了依法统一管理，以人 为本，道路交通和谐发展的基本理念，并对政府责任及相关部门 义务，交通参与者交通行为规范，交通管理基本制度，交通警察 执法规范及交通违法行为处罚等做了明确规定。这部法律的通过 是我国道路法制建设历程中一座里程碑，是我国道路交通事业全 面走向法治时代的崭新开端。过去我们一直沿用的是《道路交通 管理条例》 ，新的《交通安全法》和《条例》相比更加以保障道 路交通安全为根本出发点，着眼于解决道路交通中的突出问题， 2 从现实的需要和交通管理实际出发， 确立了依法管理，方便群众 的基本原则，突出了以人为本的思想，确立了管理重点，方便群 众，简化程序，提高效率的总体思路。 由于历史的原因，我国的法律建设、道路交通管理一直都处 于落后状态。解放初期，我国汽车工业，道路建设十分落后，到 了 1955 年国务院才颁布了一个《城市交通规则》(只是针对城 市)。1988 年 8 月 1 日，国务院才颁布《道路交通管理条例》(主 要讲县级交警队的建制，监理站无法可依等)。所以说我们的法 制建设是相当滞后的，他和发达国家相比，落后50 多年。 正是由于法制不健全， 致使我国的道路交通安全形势异常严 峻，国民的交通安全意识及素质极其低下， 这是交通事故多发的 主要原因，也使我国成为交通事故的第一大国。据保守估计， 2000 年至 2005 年以来，全国的交通事故死亡人数均超过 10 万人以上，平均每天有 300 人死于车祸，居世界第一，而且全 世界每年的交通死亡人数中，中国人占 20%，(据保守估计的例 子)， 也就是讲世界交通事故每死亡 10 人当中， 就有 2 名中国人； 目前，世界卫生组织已经把交通事故死亡列为非正常死亡的 “第 一杀手” ，大家可以想象，我们县是 39 万人口，按照这个数字， 3 年多的时间，就会在中国的大地上减少一个县的人口。近几年 来，我国的交通事故已呈急剧上升的势头，2007 年，我国共发 生交通事故 327209 起， 死亡首次下降为 81649 人， 伤 380442 人，经济损失 12 亿元。2007 年，我县发生交通事故 396 起， 3 45 死亡人。由于法律滞后，以前监理方面没有刑事责任，还有 一个主要原因是国民素质低，没有良好的交通习惯，比如扣安全 带，跟平时的教育有关。 正是因为这样一种严峻的形势，才通过的立法的形式，用法 律手段来规范交通参与者的行为，来扼制交通事故的发生势头， 切实保障广大人民群众的生命财产安全， 同时也要求我们每个驾 驶员树立起高度的责任感，严格法律，用法律来约束我们日常的 交通行为。 《交通安全法》的总则也明确规定，机关、部队、企 事业单位、社会团体以及其他组织， 应当对本单位的人员进行道 路交通安全教育。 我认为单位领导组织这次学习是很有必要， 也 是很及时的。 《交通安全法》最大的特点就是突出了以人为本的思想， 以 人为本就是注重生命。规定行人通行优先原则， 《交通安全法》 第四十七条规定：机动车行经人行道时，应当减速行驶。通行人 正在通过人行横道时，应当停车让行。机动车行经没有交通信号 灯的道路时，遇有人横过道路，应当避让。这是以人为本思想的 重要方法体现。 对行人在人行横道以及没有交通信号灯的情况下 赋予优先通行权。主要考虑到行人是道路交通的重要参与者。在 我国人口众多，城市人口高度密集，目前大多数城市还是以混合 交通为主的交通情况下， 行人作为弱势群体， 相对于机动车来讲， 没有相应的防护设备和保护措施，一旦发生事故，行人的生命和 健康安全将受到巨大威胁。以立法本意的角度来说，相对于机动 4 车的通行权，人的生命权、健康权则是更重要的。不管是哪里的 司机，部队司机还是地方司机，都应该严格遵守这一规定。以往 我们在驾车的时候往往会埋怨行人不会让车，还有一些大城市如 上海就曾经出台过地方性法规， “撞死白撞”…… 新《交通安全法》第 76 条规定： “机动车与非机动车、驾驶 人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是， 有证据证明非机动车驾驶人、 行人违反道路交通安全法律、 法规， 且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的， 减轻机动车一方的责 任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机 动车一方不承担责任。 ”这条规定是从根本上对以往“撞死人白 撞”说法的一种否定。 《交通安全法》还有一个特点就是“重罚” 。现在讲一下我 们在日常生活中与交通经常接触的 《交通安全法》 的一些内容摘 要： 一、驾驶二轮摩托车，驾驶员和乘坐人员应当戴安全头盔。 不戴头盔的。驾驶人就是我们讲的司机被罚款 100-200 元，乘 坐人员被罚款 20 元。不带驾驶证，还要被扣留机动车(举例比喻 说明)。 二、 驾驶小轿车及乘坐小车时都要使用安全带。 就柳城而言， 由于长期形成陋习，大多不愿系安全带，甚至有人觉得系起来有 点害羞。但只要习惯了，就不觉得怎么样了。现在我们只要一上 车，都习惯系上安全带才开车。你看在电视上外国人开车就是这 5 样。在追捕罪犯时，也忘不了在开车前要系上安全带，以保证自 己的安全。 你不讲安全带没什么了不起的， 但它起到很大的作用。 就拿 2004 年 4 月 28 日在上雷杨城坳路段发生的一起重大交通 事故来讲， 出事的捷达轿车和司机是融水县科技局的一位局长开 的车，他是系安全带了，但副驾驶座人员与其后座的人员没有系 上安全带，结果两个不系安全带的人被抛出车外摔死了。车辆冲 下有 3 米多深的田边地头，几乎接近报废。 司机也就是局长系安 全带只受了点伤。不单止这一起事故，还有以前很多起交通事故 都是因不系安全带而发生车毁人亡的。 大家知道现在公路建设得 又平又直又宽，车辆性能又越来越好，跑的速度越跑越快，它不 像在市区内和乡间小道上，速度慢采取措施来得及，这些路有时 忘了系安全带倒无所谓，但按规定只要驾驶机动小车都要系上安 全带，在这里，我奉劝大家一句，为了你和家人的幸福，以后驾 车请系上安全带。 三、不能饮酒驾驶机动车： 《交通安全法》明确规定，饮酒 后驾车的，处暂扣一个月以上三个月以下的机动车驾驶证， 并处 200 元以上 500 元以下罚款。醇酒后驾车的驾驶员，由公安机 关交通管理部门约束至酒醒， 处十五日以下拘留