交通组织方案及交通组织保证措施
10.2.1 交通组织方案及交通组织保证措施 10.2.1.1 交通导行原则 (1)安全原则:根据实际占用道路的类型、道路状况、施工区段划分等状 况, 在遵守国家标准的基础上, 进行道路施工区交通路线的优化疏解与安全维护 设施的合理设置,保证过往行人、车辆及施工人员的安全。 (2)便民原则:道路施工时确保利用滨文路出行的居民提供必要的行驶路 线,避免绕行线路,尤其是对行人、骑自行车等弱势群体重点保护,贯穿其需求 理念。 (3)分离原则:占用道路施工时,做好施工作业区与交通区、机动车与非 机动车以及行人等的分离,维持施工区的良好秩序,保证施工人员与行人、骑自 行车者或驾驶人员的安全。 (4)连续性、一致性原则:施工区路线的选择尽量与施工之前保持一定的 连续性与一致性, 施工前道路的一些特征标志在不违背交通安全的前提下最大可 能地保留,避免加重驾驶人经过时获取信息量的负荷。 (6)施工交通组织本着公交优先、交通畅通优先的原则。 (7)满足社会交通流量,保证高峰期的需求,确保车辆行人安全顺利通过 施工区域。 (8)有利于施工组织管理,且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降 到最低。 (9)应与现场平面布置图协调一致。 10.2.1.2 交通导行方案 本工程四条路夏朱路、八板路、西元路、中环路均为农村道路畅通工程改建 工程,施工期间为保证附近居民出行及车辆交通,须对进行交通导行疏解。对于 本工程利用既有老路路段采取“半幅施工、 分幅施工”的方案, 不中断老路交通, 要保证现状道路交通不致中断, 若不能满足通行条件, 应在施工段设置通行便道, 同时利用周围路网, 在高峰时段和施工关键节点分流部分交通, 保证施工期间安 全通行。根据老路与新建道路的位置关系,交通组织方案可分为如下两种: (1)单侧拓宽交通组织方案 第一步:老路正常通行。在施工开始阶段,先施工拓宽新建部分,现状道路 作为保通道路,沿线设置相关警示标志,限速 40km/h,确保双向两车道的通行 条件。 单侧拓宽第一步分流示意 第二步:改建老路部分。待新拓宽路幅主体工程实施完成,进行换幅施工, 对现状老路进行改建,其保通分流同第一步。 单侧拓宽第二步分流示意 第三步:待两侧主体都完工后,恢复双向正常通行。 (2)双侧拓宽交通组织方案 第一步:老路正常通行。在施工开始阶段,先施工新建拓宽部分,现状老路 作为保通道路,沿线设置相关警示标志,限速 40km/h,确保双向两车道的通行 条件。 第二步:改建老路部分。待新建拓宽部分主体完成后,进老路施工,对现状 老路进行拓宽改建,新建拓宽路作为保通道路,沿线设置警示标志,限速 40km/h 确保双向两车道的通行条件。 第三步:待全部主体都完工后,恢复双向正常通行。 双侧拓宽第一步分流示意 双侧拓宽第二步分流示意 10.2.1.3 施工围挡 工程施工期间为保证交通及行人安全, 确保安全文明施工, 必须进行施工围 挡。围护采用(50mm 厚 EPS 夹心彩钢板,钢板厚度 0.326mm)双面夹泡沫的彩 钢材料, 围护采用角钢支撑, 围护高度≥2.5m, 即 2m 双层夹心彩钢板+≥50cm 高 的混凝土砌块护脚, 所用材料均应有出厂合格证和质量保证书, 围护顶部设置黄 黑相间 10cm 高的压顶条, 并在外侧贴标准等级的反光警示条, 转角各 20m 采用 下部 60cm 彩钢板, 上部 120cm 铁丝网以确保视线通畅。 围护外侧面每隔 20m 挂 设彩色宣传喷绘标牌,尺寸为 1.8m×6m,宣传喷绘内容以业主确定为准,围护 顶每隔 6~8m 插上公司标识旗, 且每各隔 8m 分别悬挂红灯和照明灯, 以提示过 往车辆注意安全。 施工围挡立面图 防撞基础(斜 线阴影) 50彩钢夹心板 (双面钛白) 50彩钢夹心板 (绿色+钛白) 围挡压顶(8#C 型钢、海蓝) 围挡地槽(8#C 型钢、海蓝) 施工围挡断面图 4φ12 φ12@400 倾斜 固定座 斜撑 (双40角钢) 膨胀螺栓 M12×110 斜撑固定 座 立柱 (100×3mm方通) 40角钢与立柱 螺栓连接螺栓 为M12×110 50彩钢夹心板 40角钢与立柱 螺栓连接螺栓 为M12×110 围挡地槽 (8#C型钢、海蓝) 立柱深入地下300mm 对施工现场围墙或围档外拆迁损坏的路灯及时恢复临时照明, 确保交通、 行 人安全。出入口大门根据工地实际情况设置,大门上有企业标识,两侧门柱电脑 喷绘规范标语,顶部插设彩灯,做到美观大方。 10.2.1.4 施工交通管制区域划分 为使车辆在被压缩的行驶区域通行有序,保证作业区内人员和设备的安全, 必须对车辆行驶速度、路线、方向采取强制性交通管制。 (1) 警告区 S: 警告区长度根据 《公路养护安全作业规程》 (JTG H30-2015) 规定计算划分。 (2) 上游过渡区 Ls: 标志要按栏截式的方式摆放。 上游过渡区长度根据 《公 路养护安全作业规程》 (JTG H30-2015)规定计算划分。 (3)作业区 G:作业区是控制区中最重要的防范区段。它的长度要覆盖整 个作业的区段。 (4) 缓冲区 H: 缓冲区长度根据 《公路养护安全作业规程》 (JTG H30-2015) 规定计算划分。 (5)下游过渡区 Lx:一般距离为 30m 长,在过渡区终点,采用安全锥,与 行车方向成 45°角摆放。过渡区以外,是行车区域,作业人员及作业设备不能 擅入。 (6)终止区 Z:终止区是解除交通管制的分界,位置为下游过渡区的终点 断面。 10.2.1.5 交通安全设施设置 (1) 占用慢行道和便道要获得交通管理和道路管理部门的批准, 按照获准的 交通疏导方案修建临时施工便道、便桥。 (2)按照施工组织设置围挡,严格控制临时占路范围和时间。 (3)按照有关规范设置临时交通导行标志,设置路障、隔离设施。 (4)组织现场人员协调交通管理部门组织交通。 (5)交通导行措施 1)严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区 范围。 2)统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。 3)依据现场变化,及时引导交通车辆,为行人提供方便。 交通标示标牌的设置情况 序号 牌面内容 标志类型 图 样 设 置 部 位 1 前方施工 1 ㎞ 警告标志 警示区域设置,设置距离:作 业工区前 1000 米 5 右道封闭 1 ㎞ 警告标志 警示区域设置,设置于前方需 右道封闭作业区前 1000 米 6 右道封闭 300m 警告标志 警示区域设置,设置于前方需 右道封闭作业区前 300 米 7 向左改道 警告标志 警示区域设置,设置于需车辆 向左改道位置前 200 米 8 向右改道 警告标志 警示区域设置,设置于需车辆 向右改道位置前 200 米 9 车辆慢行 警告标志 警示区域设置,设置于需提示 车辆慢行位置 10 向左行驶 渠化装置 左导向标志设在车流方向向 左改变的位置 11 向右行驶 渠化装置 右导向标志设在车流方向向 右改变的位置 序号 牌面内容 标志类型 图 样 设 置 部 位 12 右道变窄 警告标志 右道变窄标志设置在右车道 变窄处前方大于 200 米处 13 左道变窄 警告标志 左道变窄标志设置在左车道