收费站通行能力不足应急演练方案

下载后可任意编辑 收费站通行能力不足应急演练方案 一、火灾应急预案演练目的 为了提高职工消防应急能力，全力、及时、迅速、高效地控制火灾事故，保障企业财产和人员的生命安全，加强消防意识；掌握消防技术，使员工在遇到突发火灾的情况时，能够及时有序的撤离到安全区域，保证生命安全，最大限度的减少火灾事故损失和事故造成的负面影响。 模拟火灾场景：收费站院内，在____月____日上午10：30左右，突然发生火灾。火灾的烟雾已经蔓延到整个院内。火灾发生初期，员工甲用身边灭火器进行扑救，未能达到扑救效果，火灾继续蔓延。收费站主要领导接到报告后，立即启动火灾应急预案。 本次火灾应急预案演练设置等级为二级响应。火灾影响范围基本处于场内范围，第一时间____抢险组人员对起火点进行扑救，同时紧急疏散办公区域人员。 二、演练程序 1.应急救援指挥部设在站长办公室。 2.应急救援总指挥詹红，宣布演练开始。 3.应急救援现场指挥赵玺峰，负责指挥协调各职能组相关工作。 4.各职能组负责人及成员(见附表) 5.应急救援总指挥詹红，宣布演练开始后，由赵玺峰用手提式扬声器发出的警报声模拟火灾报警铃声。一班负责人周扬立即____人员用楼道内的灭火器第一时间灭火，同时，向收费站站长报告发生火灾的情况(根据起火点现场情况，随时报告)。起火现场火势未得到控制或无法控制，此时，向119报警求助(报警时要简述火灾情况，说清楚火灾发生单位所在区域、地址、附近明显标志物、联系电话，必要时派员引导救火车至火灾现场)。在119未到达之前，各职能组展开救援、疏散工作。 6.抢险组。负责人虎园，负责____名人员扑救起火点火源。 7.疏散组。负责人陈静，负责人员安全、有序的疏散。(疏散演练时间____分钟) 8.抢救组。负责人苟科，负责受伤人员的救治和报120送医院急救。 9.保卫组。负责人刘军，负责损失控制，物资抢救，对事故现场划定警戒区，阻止无关人员进入现场，保护事故现场不遭破坏。 10.调查组。负责人陈亮，负责分析事故发生的原因、经过、结果及经济损失等，将调查的情况及时上报上级主管部门。 11.后勤组。负责人赵玺峰，负责抢险物资、器材器具的供应及后勤保障。 12.经过与消防战士共同努力，火灾被扑灭。现场指挥赵玺峰向总指挥报告火灾扑灭情况。总指挥詹红宣布演练结束。 13.参加预案演练的全体人员及员工，在站房正门集中，总指挥总结预案演练结束。 收费站通行能力不足应急演练方案（二） 处属各单位、机关各科室： 为全面做好处属各收费站通行保障工作，根据省局市局部署，结合我处工作实际，制订以下工作方案。 一、重要意义和指导思想 收费站通行保障工作是收费工作创建“两个文明”的重要内容。今年是____五的最后一年，面临____五期间目标任务的全面完成，面临全国公路大检查，面临我市统筹城乡一体化进展，公路事业进展需要进一步加强通行费收费管理，提高工作效率，树立莱芜公路收费部门“依法收费、热情服务”的良好形象。处属各单位要积极行动起来，仔细贯彻落实上级的决策部署，全面做好通行费保障工作，确保通行费收费工作的正常进行。 12务操作，票、款清点迅速、准确。外勤人员必须在亭外坚守工作岗位，注意观察、引领、疏导车辆，遇有设施损坏、系统故障、阻车等情况要及时报告、快速处理。 (四)制定应急预案，提高快速反应能力。各收费站要对实施处置____负责，根据层层管理、一级抓一级的方式，做好应急预案____分工，进一步落实预防和应急措施，要针对施工封闭交通、特别天气、交通事故、危险品运输、____等不同情况，分别制定预案，并加强预案演练，提高快速反应能力。 (五)实施部门联动，形成保畅合理。公路(收费站)保畅工作涉及众多单位和部门，只有强化服务意识和大局意识，上下联动、相互配合、统一步调，才能保证畅通无阻。各单位、各部门要紧紧围绕保畅通中心目标，加强协调配合，并积极与当地公安和高速交警保持联系，一旦发生治安刑事案件、交通事故等异常情况，迅速、及时报案，确保安全、有序、畅通。 五、工作要求 一是高度重视，加强领导。保畅通工作是一项长期的艰巨的任务，是落实“三个服务”理念的具体体现。各收费站要成立以站长为组长的____领导机构，加强领导，精心部署，周密安排，各站要提高认识，高度重视，切实把保畅工作作为事关全处形象的大事抓好抓实。 二是全面检查，重在落实。各单位紧紧围绕本职工作，重点解决当前保畅服务中最重要的问题，在此基础上，根据“四化”管理要求和行业工作标准开展工作，不断提高管理水平和工作效率，建立公路保畅工作的长效机制。管理处将不断定期开展督查活动，并在全处通报各单位工作开展情况。 三是畅通信息，反应迅速。 收费站通行能力不足应急演练方案（三） 高速公路收费站通行能力及改扩建方案浅析 胡杨 (____锐驰交通工程咨询有限公司) 摘要。本文分析了各种条件下收费站通行能力的计算标准，综合考虑已有收费站地形条件、政治需求、人文环境以及气候等因素的影响，提出切实可行的提高收费站通行能力的方案，对提高收费站服务水平减少社会影响具有重要意义。 关键词：收费站；车道；通行能力；措施 公路建设的快速进展直接带动了汽车消费需求，____年我国汽车的保有量为____万辆，____年达到____万辆，____年____月底突破____亿辆大关，目前____私家车保有量位居全国第一。由于经济条件的限制，我国高速公路将在较长一段时间内实行“货款修路，收费还货”的制度。高速公路的收费系统以收费站为主，对通行车辆收取过路费。机动车数量的快速增长直接导致收费站的服务水平下降，给路上交通流带来限制，形成收费瓶颈，导致行车延误。合适的改建时机，合理的改建方案成为收费站改扩建考虑的主要因素。讨论公路收费站的通行能力有利于从根源上分析收费站处车辆运行特性，从而通过管理手段解决交通延误问题，在避开盲目扩大设施建设规模和大量增加运营费用上的前提下实现资源优化配置。 1.收费站通行能力分析 高速公路收费站通行能力与收费广场车道数、收费类型、收费方法、收费流程、交通流车型分布比例等众多因素有关。收费站通行能力是指在天气条件、道路条件、交通条件、收费程序良好的前提下，收费员处于繁忙状态，收费站单位时间内所能处理的最大车辆数。 1.1单车道通行能力 单车道的基本通行能力是指与道路与交通处于理想情况下，每一条收费车道在单位时间内能够通过的最大交通量。通常计算公式如下： cb=3600/(ts+tg)式中：cb-收费车道的基本通行能力(pcu/h)ts-标准车服务时间(s)tg-标准车离开时间(s)____多车道通行能力 收费站在具有多通道的情况下，选择m/g/k排队模型可较好的描述收费站的实际运行状态，参数考虑平均排队时间、平均逗留时间、平均排队长度。 1.3计重收费下收费站通行能力计重收费下收费站通行能力，仍采纳m/g/k排队模型进行分析。由于计重系统的运行、司机对称重结果的质疑及对超载车辆的惩处等均是造成收费时间延长的原因。车辆平均逗留时间和方差明显增大。计算公式如下： 式中：wq为平均等待时间k为收费车道数w为平均逗留时间e[v]为平均收费