“夹克法”基桩加固专项施工方案

2018 年 xx 市 Gxx 国道 xx 市 xx 大桥 船舶撞损维修加固工程 夹克法维修基桩专项施工方案 xx 公司 2018 年 x 月 x 日 目 录 第一章 工程概况 一、工程概况 二、编制依据和原则 三、施工计划 四、投入人员设备 第二章 夹克法施工 一、主要维修材料及选用 二、施工流程、工艺要点及操作方法 三、验收标准、内容 第三章 质量保障措施 第四章 施工安全保障措施 第五章 事故应急抢救预案 一、潜水作业淹溺事故应急救援程序 二、急救医疗机构及路线图 三、联系电话 Gxx 国道 xx 市 xx 大桥维修加固工程 夹克法维修基桩专项施工方案 第一章 工程概况 一、工程概况 根据住建部 2018 年 3 月 8 日《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》以及2018 年 5 月 17 日以建办质〔2018〕31 号颁布《住房城乡建设部办公厅关于实施〈危险性较大 的分部分项工程安全管理规定〉有关问题的通知》要求，本工程夹克法维修基桩工程项目 是“采用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地 方技术标准的分部分项工程”，属危大工程，特编制本专项施工方案。 本工程位于 xx 市 xx 国道 xx 大桥上，2017 年管理部门日常巡查发现大桥左幅（北半 幅）通航孔两侧 3#、4#桥墩曾遭遇船舶撞击，后经作业部门监测设计，对现在结构裂缝、 立柱盖梁倾斜、支座偏位、箱梁下沉等病害进行维修加固，其中北半幅 3#、4#桥墩基桩进 行夹克法水下维修加固，见下图： 二、编制依据和原则 1、编制依据 ①施工图设计； ②施工组织设计； ③现行相关法律、法规、规范性文件、标准、规范。 2、编制原则 ①坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则； ②安全生产，预防为主的原则； ③百年大计、质量第一的原则； ④文明施工、环境保护的原则； ⑤坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。 三、施工计划 定制材料 15 天（现已完成现场水下探摸、尺寸丈量），现场施工 15 天。现场施工自 顶升纠偏结束起计。 预计开竣工时间为：2018 年 11 月 15 日-12 月 20 日 四、投入人员设备 1、投入人员 潜水员 4-6 人，其他 2 人。 2、投入设备 设备名称 容量 数量 备注 软式潜水头盔 4 干式潜水服 4 潜水脐带 4 含信号绳 空压机 0.9-1.2m3 1 台 压铅 4 潜水电话 4 救生衣 6 施工平台 6m×6m 1 可用船 铲刀 5-8 用于刮胶 气动角磨机 4 打磨 气动起子 4 安装不锈钢钉 心型搅拌器 2 搅拌水下环氧灌浆料 高压水枪 1 清洗结构表面 水下拍摄像机 2 水下拍摄 第二章 夹克法施工 一、主要维修材料及选用 1、玻纤套筒 玻纤套筒是由玻璃纤维和聚合树脂材料加工而成，其参数见下表 序号 项目 指标 1 颜色 白色、半透明色或定制 2 壁厚 3-13mm，视要求确定 3 吸水率（ASTM D-570） ≤1% 4 极限抗拉强度（ASTM D-638） ≥103MPa 5 抗弯强度（ASTM D-796） ≥172MPa 6 弯曲弹性模量（ASTM D-790） ≥4823MPa 7 巴氏硬度（ASTM D-2583） ≥45 本工程采用 5mm 后玻纤套筒，工厂化加工定制。 2、多用途氢脂环氧灌浆料 多用途氢脂环氧灌浆料是一种对湿气不敏感的 100%固形物环氧灌浆料。 它的配方经过 特殊设计，可在水下固化，但是也可以在其他应用场合下使用，具有极佳的流动性、高强 度和低吸收性。可以泵送或灌注到混凝土桩与玻纤套筒之间的空隙中，不需要排水。 多用途氢脂环氧灌浆料性能参数 序号 项目 指标 1 颜色 深棕褐色 2 灌浆料抗压强度 ASTM C 579-B 法 1 天 30.3MPa 3 天 41.8MPa 7 天 58.6MPa 3 弹性压缩模量 ASTM C 469 7 天 17200MPa 4 密度 1842kg/m3 5 挠曲强度 ASTM C 293 7 天 24.1MPa ASTM C 307 7 天 15.2MPa ASTM D 638 7 天 42.8MPa 6 灌浆料拉伸强度 ASTM C 307 7 天 15.2MPa 7 树脂拉伸强度 ASTM D 638 7 天 42.8MPa 8 拉伸粘结强度 2.4MPa 9 收缩率 ASTM C 531 0.02% 10 吸收率 ASTM C 413 0.08% 11 拌合灌浆料适用期 21℃ 大约 45 分钟 3、无收缩不含金属灌浆料 无收缩不含金属灌浆料的配方经过专门设计，可用于要求具有极好稳定性、完全排除 塑性和干硬收缩且良好粘结性的水下混凝土修补工作。它是波特兰水泥、骨料、腐蚀抑制 剂和专用聚合物的混合料。当同水搅拌时，可形成一种可灌注或泵注到水中的粘合性无分 离材料。 无收缩不含金属灌浆料性能参数 序 号 项目 指标 1 灌浆料 ASTM C 109 浓稠度 液体 水/FX-225 4L/25kg 抗压强度 3 天 41.3MPa 7 天 55.1MPa 2 灌浆料 ASTM C 109 浓稠度 灌注或泵注 水灰比 最大 0.30 抗压强度 7 天 41.3MPa 28 天 51.7MPa 3 固化时间 23℃ 初凝时间大约为 3-4h，应留出 足够时间进行浇筑和完全渗透 4、材料的选用 这里主要灌浆料的选用，是根据基桩受损（缺损）截面积大小来划分的： ①桥墩截面损失率≤25%的 灌浆料采用 “多用途氢脂环氧灌浆料” 填充空隙， 玻纤套筒与桥墩的空隙间隔为 13mm。 ②桥墩截面损失率＞25%的 灌浆料选用 “无收缩不含金属灌浆料” 填充空隙， 玻纤套筒与桥墩的空隙间隔为 50mm。 如果桥墩基桩截面积损失超过 25%，应考虑在玻纤套筒内植筋、绑扎钢筋网，进行强度加 固。 本工程根据设计单位前期对基桩的探摸： ①系梁下均有均有约 5.5m 的钢模板包裹 （未 取出原钻孔桩护筒），钢模板下缘至河床约 1.5m；②左幅 4#墩 2#桩东侧钢模板下至河床 之间、有 13 根竖向主筋外露、箍筋全部露出；③左幅 3#墩 2#桩南侧，近河床处有一根箍 筋裸露 10cm 左右。据此初步结果判定，需要夹克法的 4 根基桩截面损失率均≤25%，选用 “多用途氢脂环氧灌浆料”。进场后对此结果进一步探摸核实。 二、施工流程、工艺要点及操作方法 1、桩基础“夹克法”维修加固施工工艺总体流程如下： 现场踏勘→定制材料→作业平台的搭设→结构表面处理→玻纤套筒安装→底部密封 条安装、封底灌浆料灌注→灌浆料浇筑→顶部封顶→进入下一根桩施工 2、现场踏勘 在桩基础 “夹克法” 维修加固前， 需要踏勘工程现场实际情况， 掌握第一手现场资料， 资料应包括但不限于以下内容： ①了解现场施工环境，查勘要夹克法桩的具体位置，观察航道船的密度及大小，有整 体直观概念； ②查勘上下游原有结构物情况： 下游 1.8Km 有农桥 1 座、 上游共 3 座桥， 分别是 1.1Km 有 S336 薛瑶大桥、 1.9KmG40 高速公路大桥、 3.2Km 农桥 1 座， 到如海运河入江口 XX 闸 7