2024年项目部安全环境管理总结

下载后可任意编辑 2024年项目部安全环境管理总结 一、工程简介及当前工程进度情况 新建津保铁路3标段子牙河特大桥起止点为：DK12+031.13～DK23+600.73,正线长度11.57km。起点位置250#墩位于___市杨柳青电厂往西约1km处，终点位置位于大里程方向583#桥台，穿越津同公路及匝道、子牙河西堤道路、中亭河东西堤砼道路、京沪高速公路及多条乡村道路。 主要工程包括：上述里程范围内的桥梁桩基、承台、墩身、8孔特别简支梁、6联连续梁的现浇施工任务。 目前我部累计完成钻孔桩2882根、承台___个、墩身___个，简支梁、连续梁已全部完成，剩余钻孔桩200根、承台___个、墩身___个，工程进度完成___%以上，因拆迁问题无法施工的有___个墩台，今年还有___个墩身、5承台尚未完成。 二、本年度安全生产现状及安全管理重难点 津保子牙河特大桥属于综合性工程，施工战线长，具有深基坑多、高墩身多、跨越公路河流多，临高压施工点多等特点，特别是6联连续梁均为跨路施工，其中跨京沪高速公路连续梁施工更是跨越国家高速公路主干线，具有车辆流量大、车速快且不允许设置防护门洞等施工特点，安全防护要求高、施工风险大，__年通过项目部领导对安全工作的高度重视和大力支持，全体职工的共同努力，我部本年度安全生产始终处于可控状态，无死亡、重伤事故发生。目前我部6联连续梁均已完成施工，墩台施工完成___%以上，现阶段冬季施工防火、防风、防中毒，高墩模板安拆、高空吊装作业为我部现阶段安全防控重点，我部将继续加强安全管控，确保工程的顺利建设。 三、安全环境管理目标完成情况 时至年底项目部全年无重大安全事故发生，工伤死亡人数为0，重伤人数为0，轻伤率控制在5‰以内。特种作业人员持证上岗率达到___％，员工安全教育培训率达到___％。无环境污染事故发生和居民投诉，场界噪声源有效防护率达___%，基本做到施工现场无明显扬尘，施工现场无油品泄漏事故。较好的完成了__年制定的安全环保管理目标，实现了全年安全生产地有序、可控。 四、安全与环境体系的运行情况 1、制度建设 __年我项目部对安全环保保证体系文件、安全环保管理办法、等管理文件根据施工进度和现场实际情况做了重新修订和补充，进一步细化和完善管理结构体系、各级人员管理职责、措施、奖惩等内容，精细化管理实行以来，对比精细化管理要求，项目部又对安全管理业务流程和管理制度都做了适当调整，以便逐渐融入精细化管理当中去。 2、安全生产责任制落实 __年初项目部对项目安全生产责任制进行完善和细化，并根据安全管理目标进行责任分解，将责任目标细化分解到各个作业工点和部门，使各级管理人员了解自身的安全职责和目标，强化项目部安全管理，提高管理人员责任感。 对于重大危险工序，项目部制订了安全质量卡控签认表，将危险工序的各个环节落实到人，并签字，使施工的每个步骤都有人把控、监督，发现问题能及时整改。 对于现场的每位施工人员，项目部在入场安全教育培训的时候，都对每位施工人员讲解劳务人员的权力和义务，了解本工种的安全操作规程和注意事项，并签订安全风险告知书，让施工人员对自己的安全行为进行承诺，使施工人员了解自己的安全职责，确保施工安全。 3、大临结构及特种设备的安全管理 大临结构和特种设备是项目安全管理的重点，对于大临结构和特种设备我部采纳定期检查和日常维护、保养的方法，对操作人员进行常常性安全教育。挂篮、现浇支架项目部从施工过程中进行严格把控，___使用前、预压、混凝土浇筑前后、挂篮走行前后等工序项目部实行检查签证制度，落实检查责任人，认真检查每一个细节，确保施工的安全平稳，对于栈桥、水上施工平台等常用大临设施，项目部每季度进行一次全面检查，重点检查管桩焊接情况、连接销固定情况、桥面平整情况、沉降情况等，而且平常则会对桥面、栏杆进行常常性维护，确保栈桥、水上平台的良好使用。对于特种设备我部在加强日常维护保养外，实现“巡检卡”制度，对每台特种设备建立巡检卡，每周对特种设备进行安全检查，保证了设备的良好使用。 4、安全防护设施管理 安全防护设施是实现“本质安全”的重要方法，是项目安全管理的“硬通货”，为此项目部在这个方面从来不吝啬投入。对于安全防护设施项目部在做好日常维护、检查同时，在设计时也对安全防护设施进行不断优化，提高工程施工的安全性，津保子牙河特大桥属于综合性工程，全桥___个墩台，超过___%属于高墩身，而墩身施工周期不长，搭设脚手架步梯费时费劲，为此项目部设计了墩身专用步梯，不用稳固牢靠，而且倒运非常方便，节约了用工成本，提高了安全性。 京沪高速是国家高速主干路，是公路交通运输的主动脉，每天车流量非常大，路政部门不允许我部连续梁施工在公路上面设置防护门洞，只能使用封闭式挂篮，鉴于施工的危险性，项目部实行了很多加强的安全防护措施，如挂篮锚固系统全部使用吊带，并定期进行探伤，挂篮防护平台在安全系数允许的情况进行了加长、加宽，封闭系统全部使用质量较好的密目铁丝网，为了保证跨京沪连续梁安全施工，项目部先后多次跟路政部门进行沟通、协商，通过不断努力、花了很大代价得到路政部门允许我们半幅封路，施工安全得到了极大提高。 5、安全专项方案编制与落实 安全专项方案是项目危险性较大工程安全管理的重要手段，我部对现场危险性较大工程根据实际情况，认真讨论讨论方案的可操作性和安全性，进行优化，编制好的方案报监理单位审批后，对施工作业人员进行交底，现场施工严格根据方案执行，施工过程法律规范化、标准化。 6、安全教育培训和交底情况 __年我项目部坚持“不培训不上岗、不用低素养人”的用人标准，“全覆盖、不遗漏、提高安全技能”的培训原则，由于建筑行业施工人员流动性大，员工信息难掌握，往往会发生漏培现象，为了杜绝漏培，项目部集思广益，运用发短信、查工资单、现场询问等多种方式检查漏培人员,做到全员培训。__年项目部共完成培训___次，共___人。针对现场施工工序特点，项目部都___了有针对性的安全交底，__年我部共完成___次，共___人次。 7、安全检查整改情况 安全检查是安全管理的一项重要手段，我项目部对安全检查高度重视，月度检查均由项目经理___，专项检查则由安全总监___，对施工现场、生活区等地方进行认真排查，发现隐患及时整改，发现违章及时纠正，使项目施工一直处于稳定、可控的状态，良好的安全状况也得到了监理和业主单位的一致肯定和表扬，__年我部一共接到业主、监理单位关于安全方面__通知单只有___份。__年我部自行开展月度安全大检查___次，专项及节假日检查___次，发现问题___个。 8、安全生产费用使用及奖惩情况 安全环境费用的使用 项目部根据年初制定的安全费用使用计划，本着“专项用、不少用、合理用、不滥用”的“四用”原则利用有限的资金发挥最大的能效。__年我项目部安全环境费用___万元。 安全奖惩情况 项目部的安全管理一直处于可控状态，项目部实行严格的奖罚制度，对现场违章违纪现象进行严格的处罚和教育，对现场安全意识较强文明施工较好的队伍和员工也给与了奖励。__年项目部共处罚___次，___元，奖励___次__元。 9、安全文化活动开展 营造现