2024年设备维护总结报告二

下载后可任意编辑 2024年设备维护总结报告二 “工欲善其事，必先利其器”。对运输单位来说，车辆就是我们生存和创收的基石。 就“如何管好和维护好车辆”，我们一直在进行着不断的探究。随着社会的进展，我们以往采纳的传统的“事后抢修”和“适时检修”的做法已逐渐不适合设备综合效用化发挥的要求。为此，结合我公司现状，我们推行了全员法律规范化生产维修模式以及强化车辆的回场检查、检验和车辆的强制维护保养制度三者相结合的管理模式，旨在提高我公司的设备管理水平，追求设备效能的发挥。其目的是提升我公司整体管理水平，提高全体员工素养，树立良好的团队精神和工作作风，增强特车运输公司的凝聚力、向心力和战斗力，重振特车运输公司雄风，重塑特车运输公司形象，能使我们振奋精神，面对挑战，去搏击市场，制造良好的经济效益，为我们的生存、进展、状大而创出一番天地。 一、仔细开展全员法律规范化生产维修活动 在工作中，我们深刻体会到：司机作为车辆的操作者和直接的设备管理员，能否发挥其工作主动性，是提高车辆技术状况的途径。在公司全面开展全员法律规范化生产维修活动就是要达到以设备为手段、制造技术服务的效益。 为此，我们在公司全面开展了全员法律规范化生产维修活动。__月份在公司基地开展了此项活动，__月底公司领导又专程赴华池基地督促活动的开展，__月份在全公司又较大规模的开展了此项活动。通过推行全员法律规范化生产维修活动，提高了全员管设备的意识，也促进了设备管理工作的进步。 其做法主要是： ①、在全体员工中开展5s活动(整理、整顿、清扫、清洁、素养)。 ②、机关及中队、工段办公室工作人员每日要对办公室进行整理、清洁。工段岗位工人每日要对工作场地整理、清洁。 ③、司机对所操作的车辆在执行出车前、行车中的检查中也要即时进行整理、清洁工作。 通过这些夯实的基础工作，达到全员法律规范化生产维修实施的最终目标就是零故障，零事故，零损失。从根本上提高了设备的综合利用率，增强了公司的竞争能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。 二、仔细进行设备回场检查、月度检查、季度检查工作。 公司全员法律规范化生产维修的预防手段：通过驾驶员对车辆的日常维修、点检，公司专职人员对车辆的回场点检和定期点检(全员法律规范化生产维修点检日即十五日“车场日”，月度、季度检查)等预防手段对车辆性能状态进行检查，随时发现问题，随时解决问题，预防和防止设备发生技术故障。对检查出大的问题反馈到公司全员法律规范化生产维修小组(机动组)，全员法律规范化生产维修小组根据车辆具体问题制定车辆修复方案和设备管理措施，督促实施部门(保养工段和外协修理单位)修复解决。 为此，我们针对实际情况，要求：a、所有车辆继续执行“三检制”，机动组将不定期抽查，发现未执行的按规定考核。“三检制”指车辆出场前、行车中、回场后的设备检查工作，主要由司机及回场检验负责进行;b、制定车辆回场检查标准，对车辆检查实行量化管理，对车辆回场检查率要求特车≥___%，客车及带客车≥___%，实行周小结，月汇总，检查率不达标的中队将在浮动工资中考核兑现;c、加大安全设备检查日的检查力度，在设备检查中应体现“点检制”的内容及特点;同时根据季节变化和生产实际，随时增加专项检查，并将检查结果下发简报，对存在较大问题的按规定进行经济处罚，对表现良好、车况好的车辆予以适度奖励;d、对公司驻外车辆的检查，将由公司督查组、回场检验员在每月上旬、下旬各进行一次检查，以督促司助人员搞好设备维护保养工作;e、设备“点检制”要求体现以下特点：定人、定点、定量、定周期、定标准、定记录、定点检流程等。该项工作主要由回场检验负责进行;f、为在全公司推行“点检制”，要求公司全体___工作人员每人承包一辆车，负责指定车辆的检查、存在问题的督促整改工作;g、全面展开季度检查，每季度最后一个月的中旬与当月的“安全设备检查日”检查一并进行，由机动组牵头，会同安全组、中队干部成立检查小组，对基地和住外车辆分别进行检查，要求做到台台过，检查覆盖率达到___%以上，检查结果下发简报，对存在问题列出整改表限期整改，奖优罚劣;h、加大对查出问题的复查力度。对历次检查中查出的问题不但要列出整改表，还要对其整改过程及结果进行监督，使整改活动不流于形式，对复查未通过的要严厉考核。 1、设备检查 今年___—__月共___车辆检查___次，检查车辆___台次，查出___辆车存在___个问题，对问题突出的___辆的___个问题安排了专项整修，对问题较多，屡次检查都车况较差的___辆进行了___元的经济处罚，对车况较好，能仔细进行设备维护、保养的___辆车奖励___元。___—__月车辆检查与去年同期相比，多检查___车次，问题突出的车辆减少___车次，重大问题减少___个。 在检查中，我们不徇私情，仔细细致，并对查出的问题要求及时整改，安排出整改运行表，责成中队领导督促完成。通过检查，增强了驾驶员的责任心，也提高了设备的技术状况，保证车辆以较好的技术状况投入运行。 2、车辆回场检查 我们在今年的检查工作中，将车辆执行“三检制”和“日常维护保养制度”作为工作重点，通过回场检查和不定期的检查，督促司机履行岗位职责，保证车辆以较好的技术状况投入运行。 针对车辆回场检查工作存在不深、不细等问题，我们重新制定了车辆回场检查规定，明确了各车型车辆回场检查次数，车辆回场检查地点，各相关人员责任，并制定了详细的检查标准，要求回场检验员严格根据检查标准进行车辆检查。针对华池基地回场检查力量薄弱的现状，公司专门安排了专职回场检验员，对华池车辆进行检查。 今年__-__月董家滩基地回场检查车辆共计检查车辆___次，查出___个问题，华池片区三季度车辆回场检查共计检查车辆___辆，检查___次，查出___辆车存在___个问题，车辆回场检查率达到___%。___—__月车辆回场检查率达到___%，超过处部要求的___%的检查率___个百分点。与去年同期相比，检查次数增加___次，多查出问题___个。通过回场检查，及时查出车辆运行隐患，消除了物的不安全因素，确保了设备的安全运转。上半年车辆回场检查率的三个单位是：小车一队、运输三中队、运输一中队，回场检查率分别是：___%，___%，___%。 三、狠抓修理法律规范化，提高工段修理质量 针对工段部分 修理人员技术差，我们不断要求工段___职工上好技术课，并根据国家标准，对运行的车辆强制进行一、二检维护保养，由保养工段的专职修理人员进行该项工作。只要严格按该标准作业，可以保证车辆终身无大修。 由于长期形成的工段工时定额高，修理工时水分大造成司机不愿进工段修理的问题，在公司领导的安排下，我们实行强制进检方式，通过修理费年初核定、提取，月度考核工段工作量来划拨修理费的方法督促车辆修理的落实。 为此，公司专门制定了《特车运输公司内部车辆检修、保养考核细则》，从制度上来约束、法律规范车辆的进检。___—__月车辆进检数量是逐月提高，__年___—__月共完成车辆一检计划___辆，二检计划___辆。截止目前，车辆的修保已全部按计划落实完成。较去年同期相比，多完成一检___辆，二检___辆。今年上半年车辆一二检完成量分