2020一建公路实务题总结

20202020 一建公路实务题总结一建公路实务题总结一、路基 1、路基网裂原因分析 1、土的塑性指数偏高或为膨胀土。 2、路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。 3、路基压实后养护不到位，表面失水过多。 4、路基下层土过湿。 2、路基横向裂缝预防措施：当选材困难，必须直接使用液限大于 50、塑性指数大于 26 的土时，应采取相应的技术措施不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理严格控制路基每一填筑层的含水量、标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于（8cm） 3、路基横向开裂的原因：路基填料直接使用了液限大于 50、塑性指数大于 26 的土路基顶填筑层厚度小于 8cm 排水措施不力，造成积水 4、高填方路堤沉降原因：（材料、地基、工艺）地基压实度不足未严格按分层填筑分层碾压工艺施工路基纵、横向填挖交界处未按规范要求（挖台阶）路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的第 1 页共 1 页作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。应用水稳性好的填料（物质的防水性能或抗水性能） 5、上缓下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡，暴雨、久雨或强震之后，雨水渗入土体，易造成（边坡塌落）。土质路堑边坡塌落的原因（水、地震）主要有以下几种：暴雨、久雨或强震之后，雨水渗入土体，一方面会增加边坡土体的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或岩体中的某些软弱夹层软化，产生静水压及动水压，使斜坡岩体的稳定性降低，或者由于流水冲掏下部坡脚，削弱斜坡的支撑部分，或者由于地震改变了坡体的稳定性及平衡状态而发生边坡塌落。 6、土质路堑边坡塌落原因：（坡度、上缓下陡、冻土溶解）较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于 30m，坡度大于 45 （大多数介于 55～70 之间）的地形条件；上缓下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡易产生塌方在多年冰冻地区，由于开挖路基，使含有大量冰体的多年冻土溶解，引起路堑边坡坍塌 7、较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于 30m，坡度（大于 45）（大多数介于 55～70 之间）的地形条件。 8、边坡滑坡病害及防治措施，原因分析 1、设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。 2、路基基底存在软土且厚度不均。 3、换填土时清淤不彻底。 4、填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不及时。第 1 页共 1 页 5、路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。 6、路基顶面排水不畅。 7、用透水性较差的填料填筑路堤处理不当。 8、边坡植被不良。 9、未处理好填挖交界面。 10、路基处于陡峭的斜坡面上。 9、路基边缘压实度不足的预防措施 1、路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。（压完后削去） 2、控制碾压工艺，保证机具碾压到边。 3、认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。 4、提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。 10、路基边缘压实度不足的原因及防治原因分析 1、路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。 2、压实机具碾压不到边。 3、路基边缘漏压或压实遍数不够。 4、采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带。1 1、路基弹簧的治理措施： 1、清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。第 1 页共 1 页 2、对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。 3、对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生（石灰粉）翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。 12、经纬仪的使用包括对中、整平、照准和读数四个操作步骤。测角原理设计的测量水平角和竖直角 13、在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起 (终)点为直角坐标原点，计算出待放点 x、y 坐标，进行放样的一种方法：切线支距法。 14、高速公路水准测量的等级为（四等）。 15、公路高程测量应采用（水准）测量。在水准测量确有困难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量。 16、高速公路路线平面控制测量的等级应达到（一级）。 17、蒸发池施工应注意的要点： 1、气候干旱且排水困难地段，可利用沿线的取土坑汇集地表水 2、蒸发池的容量不宜超过 200～300m，蓄水深度不应大于 1、5～ 2、Om。 3、蒸发池的设置不应使附近地面形成盐渍化或沼泽化第 1 页共 1 页 4、蒸发池坑底部应做成两侧边缘向中部倾斜（0、5％）的横坡。取土坑出人口应与所连接的排水沟或排水通道平顺连接。 18、拦水缘石设置的位置是（路肩上）。为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。 18、当急流槽很长时，应分段砌筑，每段不宜超过（10m）。 19、排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于 3～4m。 20、排水沟的施工要点： 1、排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其（半径不宜小于 1Om），排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过 500m。 2、排水沟沟底纵坡不宜小于 0、3％，与其他排水设施的连接应顺畅 3、排水沟的出水口，应设置跌水和急流槽将水流（引出路基或引入排水系统）2 1、山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少（ 2、Om）。 22、边沟：路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟平曲线处边沟施工时，曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高第 1 页共 1 页值；土质地段当沟底纵坡大于（3％）时应采取加固措施；（水流急有冲毁危险）多雨地区梯形边沟每段长度不宜超过（300m）。 23、渗井的排水方向是（由上往下）。当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置渗井，将地面水或地下水经渗井通过下（透水层）中的钻孔流人下层透水层中排除。 24、为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。 25、排水沟或暗沟，每隔 10～15m 通过软硬岩层分界处时应设置（伸缩缝或沉降缝）。防止裂缝 26、加筋土挡墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的（填方）路段上，在开挖路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。路堑、陡峭不适用。 27、柱板式锚杆挡土墙（路堑用）的压力传递顺序是：墙后的侧向压力作用于挡土板上，挡土板传给肋柱，肋柱传给锚杆。墙厚的土压力----挡土板----肋柱----锚杆 28、悬臂式挡土墙由底板和固定在底板上的直墙构成，主要靠（底板上的填土重量）来维持稳定的挡土墙，主要由立壁、趾板及踵板三个钢筋混凝土构件组成。 29、用中等膨胀土填筑路梁时，宜采用的边坡防护类型是（浆砌片石全封闭护坡）。怕接触水，遇水膨胀失水收缩。限于条件，高速公路、一级公路用中等膨胀土填筑路堤时，路堤填成第 1 页共 1 页后，应立即作浆砌底护坡封闭边坡。当填到路床底面时，应停止填筑，改用符合规定程度的非膨胀土或改性处理的膨胀土填至路床顶面设计标高并严格压实。如当年不能铺筑路面，作为封层的填筑厚