沈阳建筑大学新校区规划设计方案

沈阳建筑大学新校区规划设计方案沈阳建筑大学新校区规划设计方案 沈阳建筑大学（以下简称沈建大）新校区规划设计从 2000 年 6 月招标开始至 2000 年 9 月确定方案，始 终吸引了建筑界的广泛关注，它不仅仅是恰逢世纪之交的一场强者之争，而且从更深层次上激起了当代 建筑师和规划师的思辨。不能不承认，沈建大新校区的建设是对新世纪大学模式探索的一种回应。新世 纪的大学究竟是什么样子的新型的办学模式会给我们的校园规划设计带来哪些影响大学城之路是否可行 新型式大学建立起来运营情况究竟如何期间又发生了怎样的变更在这里，还是让我们以平和的心态来关 注沈建大新校区建设。对“生成和使用”过程的客观记录，将逐一解开人们心中的疑问，同时引发我们 关于中国大学校园建设的发展问题更深层次的思索。 一、背景概况一、背景概况 沈阳建筑大学（原名沈阳建筑工程学院）始建于 1948 年。历经 50 余年的建设和发展，它面临着与许多 老校相似的问题，如学科设置发生变化，规模扩大，要建新图书馆、体育中心和校舍等。面对这些问题， 是就地发展还是另辟蹊径实践证明，有限的基地已经不能从实质上满足学校发展的需求，所以学校做出 了建设新校区的决定。 经反复论证，新校区所选用地位于沈阳市浑河南岸的沈阳高新技术开发区内，为沈阳大学城规划用地的 一部分。基地地势平坦，东西长约 1000 米，南北长 660 米；交通条件比较好：南临沈抚铁路，东临张官 河，西为开发区的规划次干道（此路上空将设有向北跨浑河，通往市中心的高架轻轨线）；可达老校区 的公交线路 224 路直抵新校区门口。从新老校区联系方面，老校区东院距离新校区用地较近，有利于土 地置换过程中的过渡。 2001 年 8 月 16 日，沈建大新校区建设正式破土动工。迄今为止，一期工程（教学单元、学生宿舍、运动 区、室外景观场地及配套设施）已于 2002 年 12 月 16 日竣工，目前已有 30 万平方米的建筑投入使用， 入住学生达万人。预计全部工程将于 2005 年年底完成。 二、竞标方案二、竞标方案 共有六家单位参加新校区方案的投标，它们分别是：德国 GMP 建筑设计公司（以下简称“GMP”）、澳大 利亚墨尔本大学（以下简称墨尔本大学）、上海现代设计集团有限公司、中深建筑设计有限公司（以下 简称“中深”）、中国建筑设计研究院、沈阳建筑工程学院建筑设计院和沈阳市规划设计研究院（合作）。 新校区规划设计投标方案的评述在 2001 年第 12 期建筑学报中由陈伯超教授已做了详尽介绍，在此我们 不再赘述。 从这次招投标我们可以欣喜地看到，6 个方案分别在不同层次和角度上，体现出各自对新世纪大学办学模 式和现代大学校园建设的理解，并在一定程度上达成共识：新的校园不仅是扩大校园空间，更在于改革 目前的管理模式—使之更有利于后勤社会化，有利于设施设备的开放使用，有利于新教学运行机制的建 立。其中以“中深”、 GMP、墨尔本大学的方案表现较为突出。前二者均在设计中运用了模数化设计手法， 功能分区明确，便于达到方案的整合性，并利于可持续性发展；所不同的是“中深”的方案基于资源共 享的思路，将整个教学区统一于显性的 80 米×80 米网格中，而 GMP 在保持院系相对独立性的前提下，将 整个校园的规则和变化统一于一种“隐性而非物化”的网格中，反映出了对发展、适应性和生态环境保 护的思考，其单体建筑设计具有较高的技术含量。墨尔本大学则以城市设计的手法去设计校园，从什么 是大学开始及对什么是沈阳的大学、进而什么是沈阳的建筑大学，逐一发问，他们提出校园发展的过程 中应该谨慎对待扩展和密度问题，并尽可能保持与校园内自然因素的平衡；方案注重校园特性、生态和 可持续发展；采用开放的交通模式。但很遗憾的是，后二者的方案由于经济上和技术上和中国国情、地 情、校情存在着一定差距，而使得校方不得不忍痛割爱。其他三个方案（上海现代、沈建大、中国建筑 研究院）虽然也在探索大学校园时代性方面做出了很大努力，但是它们将更多的注意力放在解决功能要 求和追求构图与形式美上，虽然方案较为成熟，但似乎在探索新的办学模式对校园设计的影响方面略显 薄弱。 三、中标方案 2002 年 9 月，沈建大新校区规划方案招投标落下帷幕。经专家组评审，最终确定由深圳中深建筑设计有 限公司的资深建筑师汤桦主持设计的方案作为实施方案。 该方案整体规划分区明确，主要由教学实验区、学生生活区和运动休闲区三部分组成。教学区设计思路 区别于传统的“院系独立设置”的做法，运用模数式设计原则，以80 米×80 米的网格为基本单元形成网 格式平面，令各学院（系）相对独立又共处一楼，模糊、淡化了建筑个体概念，以强调各学科之间的相 互渗透和交叉，并实现教学设施的资源共享。教学区和学生生活区除地面交通外，以一长廊“横跨水域， 飞架东西”、贯穿整个教学区和学生生活区，成为校园规划的结构主干。这条全长为米的“建艺长廊” 不仅仅是一条通道，在靠近教学区的部分，它与教学楼的内部空间结合成一体，布置有教室和制图教室。 长廊二层为室内空间，给师生在恶劣的天气里提供了一片“人造晴空”；三层露天，晴朗之时同学行走 其中，可以充分享受到阳光、空气，环顾四周，开阔的水景使人心旷神怡。位于校区东北角的两座高层 学生公寓，打破规划方案中普遍的水平线条，成为了校区的竖向视觉焦点，在那里新校区的风貌可尽收 眼底。同时从城市设计角度来讲，高层也成为了一个地区的景观要素和构图中心。 谈及设计初衷，新校区规划总设计师汤桦说，考虑到沈阳 6 个月的漫长冬季，在设计这样的一座大学城 时，他首先想到的是应与传统上分散的布局、院系独立设置的做法不同，希望把校园建筑设计成一种集 约式的空间形态，这样学生进入到房子里就很温暖。这是他设计的一个很重要的出发点。另一方面，瞬 间的灵感还来自于他对基地的初次印象，当时用地上惟一的参照物就是场地南部的沈抚铁路，还有铁轨 上冒着浓烟的火车飞驰的动人场景；基地上农田强烈的“块、线”肌理，给场地带来某种方向性，加之 长形的用地本身具有一种沿着东西向延展的趋势。于是他在设计时，试图在形式上建立一种与场地上的 火车、铁轨、田埂的内在呼应关系，长廊一定程度上可以看作是火车的“隐喻”，体现出沈阳作为老工 业基地的城市面貌，以及设计师对原有地貌的尊重。这种思想反映在形式上，构成了“点、线、体”系 统—交通筒首先构成“点”的元素，再用“线”性的玻璃廊子把它们连接起来，最后将体块构成附加其 上。每个体块就是一个功能空间（教研室，教室等）。这三种构成要素，实际上体现了三种密度的组合， “筒”被期望得尽量结实，像锚固的点；“线”则体现运动，希望尽可能通透，采用玻璃连廊；教室等 “体块”按照功能要求开窗。 四、方案变更 教学区：设计初期，格网没有旋转 45°。方案进行中，考虑到东北气候对南向的需要，旋转 45°，可以 平衡最不利的北面朝向，让房间都有阳光射入的可能。 实验区：起初认为它位于校园边界，是教学区边上 L 形体量的结构部分，采用不同于教学区的布局模式， 后来为了加快建造速度，就采用与教学区相同的形式作法。 博物馆：起初规划任务书并没有要求，是项目进行过程中添加的项目，因此设计的想法就直接让它游