2.1二回路蒸汽系统

1 第二部分 常 规 岛 系 统 2 2 ．1 二回路蒸汽系统 §2.1.1主蒸汽系统(VVP) 一． 系统功能 1． 功能 主蒸汽系统（VVP） 的功能是蒸汽发生器产生的蒸汽送到下列设备和系统： （ 1） 主汽轮机（GPV） 及其辅助设备：汽轮机轴封系统（CET） 、 凝汽器（CEX） 和 汽水 分离再热器（MSR）； （ 2） 通向凝汽器和大气的蒸汽旁路系统（GCT） ； （ 3） 辅 助给水泵汽轮机（ASG）； （ 4） 辅助蒸汽转换器（STR） 。 主蒸汽疏水系统从主蒸汽系统排出冷凝水，包括机组正常运行时或管道暖管时所生成的全 部冷凝水。 主蒸汽系统送出的压力和流量信号用于调节蒸汽旁路系统向大气排放阀，调节蒸汽发生器 的水位。 2． 安全功能 主蒸汽系统在主给水系统（ARE）或辅助给水系统（ASG）的配合下，用于在正常运行工 况，紧急工况和事故工况下排出由反应堆产生的热量。 主蒸汽系统的测量通道来的各信号用于形成反应堆保护系统（ RPR） 、 安全注入系统（ RIS） 和蒸汽管道隔离的保护信号。 二． 系统描述 1． 系统组成 VVP 系统由两根主蒸汽管线，每根管线分别与一台蒸汽发生器出口接管相连。两根管线分 别穿过安全壳，进入主蒸汽隔离阀管廊。两根主蒸汽管穿过主蒸汽隔离阀管廊后进入汽轮机厂 房，然后合并为一根公共的蒸汽母管。从蒸汽母管将蒸汽引往各用汽设备及系统。 每根主蒸汽管线上（主蒸汽隔离阀上游）有7 只安全阀，分为两组，一组为4 只弹簧加载 式阀门，另一组是3 只加能助动式阀门，两组阀门都直接向大气排放蒸汽。主蒸汽隔离阀有一 条旁路管线，在其上装有一台气动隔离阀和一台气动控制阀，在电厂启动期间，用于平衡主蒸 汽隔离阀两侧的蒸汽压力，并在暖管期间向汽机管道系统供汽。在每条主蒸汽管线上还有一个 大气排放系统的接头和一只向辅助给水泵汽轮机供汽的接头。 另外，在主蒸汽隔离阀上游安装有一只氮气供应接头，带有常关的手动隔离阀，作为蒸汽 发生器干、湿保养用。在主蒸汽隔离阀上游还有一只疏水的接头，它在蒸汽管线暖管或热停堆 时使用。在汽轮机厂房内，从蒸汽母管引出二根管道与主汽轮机主汽门（截止阀）相连接，此 外， 还有两条通往凝汽器两侧的蒸汽旁路排放总管。与它相连的还有通向蒸汽转换器系统以及 去汽轮机轴封的供汽管线，通向汽水分离再热器的新蒸汽管线。 2． 设备说明 （ 1） 蒸汽管线 蒸汽管线的压力必须低于所属的蒸汽发生器在所有的假想运行工况下的压力。因此，设计 基准与蒸汽发生器二回路侧相同，设计参数为压力是8.6Mpa.a，温度是316℃，有关的管系尺 寸，蒸汽参数等见系统手册。 （ 2） 疏水管线和疏水贮罐 疏水贮罐位于汽轮机厂房中，它用于收集主蒸汽隔离阀上游的两条主蒸汽管线来的冷凝水， 3 每一条的设计流量为2t/h，这对应于一回路56℃ / h 的温升速率。该流量能将启动期间产生的 冷凝水在大约1.5 小时内排尽。 （ 3） 主蒸汽安全阀 每根蒸汽管线安全阀共有7 只，可分为两组。第一组为3 台加能助动式安全阀，每只动力 操作安全阀装有由控制系统先导的气动执行机构。为限制二回路侧的压力，它们的整定点低于 蒸汽发生器和蒸汽管线的设计压力，但高于大气释放阀的整定压力值。考虑到蒸汽管线的压降、 阀门特性和整定点误差，因此把整定点定为8.3Mpa.a。 第二组为4 台自行动作的弹簧加载式安 全阀。它们的整定点高于蒸汽发生器和蒸汽管线的设计压力。整定点为使在应急和事故工况下， 系统载荷最大处的最高压力不超过设计压力的110%。考虑到蒸汽管线的压降、阀门特性和整 定点误差，因此把整定点定为8.7Mpa.a。 设计压力 8.6 Mpa.a 设计温度 316℃ 运行温度（100%额定功率/热停堆） 283/290.8℃ 要求流量(最大/最小) 478/420.9t/h （ 4） 主蒸汽隔离阀 主蒸汽隔离阀为快速隔离阀，在正常运行工况下为全开，事故工况下，它能在收到主蒸汽 管线隔离阀信号后5 秒内关闭，它为楔形闸板阀。 设计压力 8.6Mpa.a 设计温度 316℃ 运行压力（100%额定功率/热停堆） 6.66/7.6Mpaa. 运行温度（100%额定功率/热停堆） 283/290.8℃ 额定流量（0%排污量/1%排污量） 1951.0/1948.3t/h 额定流量下的压降 0.025Mpa.a 阀门关闭最大压差 8.6 Mpa.a 快关时间 3℃，GCT 开启。 ——与此同时各控制棒组插入，随后，反应堆冷却剂温度和二回路压力下降，逐渐关闭 GCT 系统。 注：在该瞬态期间，大气释放阀和蒸汽发生器安全阀未动作，反应堆保护系统（反应堆停 堆装置）或专用安全设施（主蒸汽管道隔离装置）也未动作。 （ 3） 汽轮机跳闸，但反应堆不紧急停堆 为改善电厂机组的利用率，汽轮机跳闸不一定引起反应堆紧急停堆，因为： ——如果堆功率小于40%额定功率，汽轮机跳闸不触发紧急停堆； ——如果堆功率大于40%额定功率，汽轮机跳闸触发反应堆紧急停堆的情况如下： ·如果凝汽器不可用，立即触发反应堆紧急停堆； ·如果延时1 秒后，蒸汽排向凝汽器的旁路系统（GCT）不可用，则触发反应堆紧 急停堆。 （ 4） 反应堆紧急停堆并以正常方式排热 汽轮机脱扣引起的反应堆紧急停堆，或由反应堆紧急停堆引起汽轮机脱扣，都会使蒸汽发 生器压力升高，因而，汽机旁路系统动作使反应堆进入零负荷状态。 四 . 启动和正常停运 1． 启动 （ 1）从冷停堆工况启动 反应堆从冷停堆状态启动时，反应堆冷却剂泵就要加热反应堆冷却剂系统，因此也就加热 了主蒸汽系统。 （ a）从冷停堆加热到120℃ 机组启动时，蒸汽发生器水位由辅助给水系统ASG 调节控制在零负荷水位。蒸汽管线和旁 路管线隔离阀关闭。各疏水管线隔离，供氮管线隔离阀也关闭，为避免空气进入蒸汽发生器， 这些阀门保持隔离，直到反应堆冷却剂平均温度达到120℃。 （ b）从120℃升温到180℃； 当反应堆冷却剂平均温度达到120℃，蒸汽管线疏水阀开启。蒸汽发生器保养用的氮气通 过疏水管排出，蒸汽发生器水位通过排污系统的排放或通过辅助给水泵补水来调节。 （ c） 180℃升温到热停堆状态。 当蒸汽发生器压力达到0.3 Mpa.a 时， 可开启蒸汽管线旁路阀，以加热隔离阀下游的主蒸汽 管线。它们应慢慢开启以遵守下游的最大线性温度变化不超过400℃ /h（一般为300℃ /h）。 6 （ 2）从热停堆启动 在热停堆期间，若不维修二回路侧， 则所有的疏水阀和主蒸汽隔离阀均开启，蒸汽管线的 加热按照上述的从冷停堆工况启动的方式进行。若要求维修二回路时，主蒸汽管