钢混组合梁总体施工方案

四、总体施工方法简述四、总体施工方法简述 4.14.1 方案总体概述方案总体概述 设计图纸中钢箱梁为单箱单室结构，全桥架桥机安装钢混梁共 16 联总计 61 跨。其中包含50m 跨为 55 跨，46m 跨为 4 跨，34m 跨为 2 跨。钢箱梁均采用在工 厂内连续匹配制作成梁段，并在工厂对箱间横联进行预拼并螺栓孔配钻。通过公 路运输方式运输到现场梁厂。 现场梁厂梁段单元拼装成单箱整垮钢箱梁，通过 1 台 50 吨龙门吊移送到梁 场钢混组合梁组装及存放区进行混凝土预制板的安装及板间横向湿接缝和梁端 内填及外包混凝土浇筑。其中箱梁打剪力钉部位为混凝土现浇部位，梁面混凝土 全部完成， 利用两台 150 吨龙门吊移送到 300 吨炮车上。 采用 320 吨的架桥机逐 跨架设梁体，安装梁间的箱间横联和绑扎横向接缝钢筋，并浇筑该段混凝土。 技术准备工装准备 施 工 准 备 设备准备材料准备人员准备 焊接 工艺 结构 工艺 图纸 深化 设计 制作 安装 配置 调试 复验 入库 上岗 培训 T梁单元制作 厂 内 制 作 底板单元制作 下料矫正 隔板单元制作 箱间横梁单元制作 节段制作 高强螺栓 钻孔 标识 涂 装 底漆处理 表面清理 表面清理 节段涂装 抛丸除锈 标识 表面清理 发运 进喷涂车间 桥上涂装 运 输 装车出厂公路运输运至拼装场地装车梁段倒运 运至桥位 桥 位 作 业 节段组拼高强螺栓施拧预制板的组装浇筑混凝土吊装定位 竣工报验 最后一道面 漆涂装 检验 校核 图图 4.1-14.1-1 施工工艺流程图施工工艺流程图 图图 4.1-2 4.1-2分段三维示意图分段三维示意图 4.24.2 钢箱梁现场梁场总拼胎架钢箱梁现场梁场总拼胎架 结合现场实际情况及钢箱梁加工分段的情况， 钢箱梁总拼临时胎架采用在梁 段接口处搭设钢管胎架的方案。每组胎架由两根φ426×8 的圆管柱组成，圆柱 下设置柱脚板，与地面用锚栓连接，设置柱顶板及调节板，调节工字钢高度为 300mm，上面焊接 8*250*250 钢板，以调节不同高度的线形。如高度较高时，可 按桥梁线型切掉部分调板，使高度降低，以此来调节高度。如下图所示： 图图 4.2-14.2-1 现场箱梁节段组拼示意图现场箱梁节段组拼示意图 4.2.14.2.1 临时胎架搭设安全技术要求临时胎架搭设安全技术要求 1、临时胎架的搭设和拆除焊接及切割操作必须由特种操作人员担任，持证 上岗。 2、操作人员进入施工现场必须正确戴好安全帽、系好安全带，每个架上作 业人员要配备防滑手套、防滑鞋和工具安全钩或袋，作业工具要挂在安全钩上或 放入袋内。 3、作业人员必须严格执行安全技术交底和上岗前的工作安排的规定。 4、临时胎架在搭设时，严禁在安全禁区内穿行和进行交叉作业。在临时支 架使用期间需设置安全通道或进行交叉作业时。 5、严禁作业人员在施工平台上奔跑、退行、嬉闹和坐在杆件上，避免发生 碰撞、闪失、脱手、滑跌、落物等不安全作业；严禁酒后作业。 4.34.3 钢箱梁运输钢箱梁运输 4.3.14.3.1 确运输路线原则确运输路线原则 以安全为前提。 1）选择的线路要适合于汽车的通行，路面平坦，没有过大的坡度，道路曲 线最小半径能保证汽车顺利通过； 2）运距适宜； 3）应尽量避开交通拥挤的路段； 4）运行线路应能保证汽车中速行驶; 4.3.24.3.2 运输路线图运输路线图 钢结构构件运输从制作基地到桥址均采用公路运输。 梁段运输路线是由制作基地到桥址。 运输路线为： 唐山曹妃甸加工基地→唐 曹高速→七里海大道→G205→荣乌高速→S241→张家坟村→桥址， 终点位于河北 x张家坟村附近。运输路线全长374.4公里。路线如下： 图图 4.3-14.3-1 运输线路图运输线路图 4.3.34.3.3 货物装运方式货物装运方式 为防止运输过程中因颠簸和倾斜造成货物位移而改变装车状态。因此，装 车后必须进行捆扎紧固。捆扎采用直径 17.5—19.5 毫米的钢丝绳及 4 个 3 吨手 动葫芦，在吊点位置成“八”字型将钢梁与平板车紧固为一体。运输过程中设专 人负责检查手动葫芦的松紧度，发现松动及时紧固，以保证钢箱梁在运行当 中的安全。 1）大型构件采用裸装方式，底部放枕木，装车后用手链或钢丝绳打紧并垫 上包角固定。 2）小型构件采用捆扎或装箱方式，装车后绑扎固定。 图图 4.3-24.3-2 捆绑断面图捆绑断面图 4.3.44.3.4 安全运输安全运输 1）钢结构装车时，确保车辆承载对称均匀，保持平稳。钢结构支撑点下放 置支撑物并固定牢固。钢梁在运输前必须绑扎稳固，确保运输过程中的稳定。 2）运输时控制车速、均匀行驶，严禁拐小弯及死弯。运输中途必须停车检 查固定装置是否依然牢固，如发现固定装置松动必须及时进行紧固后方可运行。 3）由于钢结构为刚性构件。因此，钢结构装车支垫点要符合规定要求，在 下方要垫放枕木，枕木上方要铺有塑料布，以防止漆膜受损；镖绳打紧并垫上钢 包角，防止钢梁边角处损坏；个别构件要加焊临时支撑件，保证构件的稳定性。 4）运输的人员应经过专业安全技术培训，经考试合格后，须取得主管部门 的资格证后持证上岗。 5）运输机械设备，必须符合国家标准、规定，且机械性能良好、安全防护 装置、齐全、灵敏、有效。运输过程中遇有通过窄桥、窄路和弯道、十字路口的 地段时，随车助手必须下车指挥并身穿反光背心，手持发光指挥棒。驾驶员必须 摇下车窗，便于听到后方的提示。对于超长超宽的钢梁，必须在明显部位安装报 警闪光灯警告标志。 6）运输车辆在道路行驶中发生机械故障时应立即停车，遵照中华人民共和 国交通法的有关规定：机动车在道路上发生故障，需要停车排出故障时，驾驶人 应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；应当持续 开启危险报警灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离。 7）各岗位人员应严格履行安全操作职责，进入工地的人员，一律戴安全帽。 8）装车要将镖绳打牢固，以防止运输途中发生危险。 9）运输前要向班组进行安全交底。 10)在大杆件运输过程中，尾部外轮廓位置应粘贴反光线带。 4.3.54.3.5 运输车辆运输车辆 根据构件规格及运输路线的通行条件， 采用重型半挂牵引车拖车机组承载方 式运输，该车组转向灵活，承重性强，方便运输。重型半挂牵引车拖车机组运载 车性能： 名名 称称 牵引车型号 牵引车自重 外形尺寸 型型 号号 斯太尔 9.05t 2.5×2.4×20m 名名 称称 驱动形式 发动机功率 型型 号号 10×2 300kw 4.44.4 钢箱梁及桥面板吊装钢箱梁及桥面板吊装 4.4.14.4.1 技术准备技术准备 （1）施工前仔细阅读图纸、施工组织设计、仔细了解现场情况 ，做到搭设 临时胎架及钢箱梁总拼前心中有数。 （2）施工人员进场前，必须进行三级安全教育和相应考核。考核合格人员 办理进场手续，才可上岗操作，每周进行一次安全教育培训。 （3）各级负责人依据施工方案分别对安装人员和使用人员进行技术交底和 安全技术交底。 （4）施工基础面上的物料清理干净并立柱支撑面须平整，凸凹高差不大于 20cm。 4.4.24.4.2 钢混梁安装形式钢混梁安装形式 钢混梁安装方式