钢筋原材料堆场地下室顶板支撑加固方案

升龙又一城 C 区地下车库顶板材料堆放场地加固方案编制人：审核人：审批人：时间：第 1 页共 12 页目目录录目录 . 2 一、编制说明. 4 二、编制依据. 4 三、工程概况. 错误！未定义书签。错误！未定义书签。四、荷载计算. 错误！未定义书签。错误！未定义书签。五、钢管加固搭设及拆除. 错误！未定义书签。错误！未定义书签。六、钢管加固支撑的检查. 错误！未定义书签。错误！未定义书签。七、施工安全注意措施错误！未定义书签。错误！未定义书签。第 2 页共 12 页第 3 页共 12 页施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案一、编制说明一、编制说明为了保证升龙又一城 C 区工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于一期部分地下车库（6#楼东测）已施工完成，主楼主体结构正在施工和要进行剩余部分地下车库土方开挖，受施工场地条件限制，根据现场的实际情况和施工的需要，在已完成的一期地下车库顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。施工期间的荷载远大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下车库顶板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。此方案应经上级技术部门审核批准后生效。二、编制依据二、编制依据 1、本公司依据质量（GB/T19001-2000 ）、环境（GB/T24001-2004 ）、职业健康健康安全（GB/T28001-2001）管理手册。 2、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。 3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2001 5、建筑施工计算手册 6、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算第 4 页共 12 页 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91； 10、施工组织设计及施工图纸。 11、公路桥函设计通用规范 JTJ021-89 12、本工程的实际情况工程概况：工程概况：项目名称：洛阳升龙又一城 C 区建设地点：洛阳市高新区河洛路与孙辛路交叉口西南角建设单位：洛阳海晨置业有限公司监理单位: 河南清鸿建设监理有限公司勘察单位：机械工业第四设计研究院设计单位：中色科技股份有限公司承建单位：福建省长乐市新纪建筑工程有限责任公司地下车库为一层框架结构，为避免上部结构在施工期间，由于堆载及载重车辆（罐车、吊车、运货卡车等）产生的集中荷载及动荷载影响导致地下车库顶板结构不安全。结合升龙又一城 C 项目地块的实际情况，特编写如下专项施工方案。地下车库顶板厚度为 250mm，地下车库主梁为400mm× 900mm，柱为 500mm×500mm。地下车库的填土高度为 1.3m 左右。图纸设计施工荷载为≤22KN/㎡. 一、一、车库顶板临时施工道路车库顶板临时施工道路 1 1、、临时道路规划平面图：临时道路规划平面图：第 5 页共 12 页为避免上部结构在施工期间，由于堆载及载重车辆（罐车、吊车、运货卡车等）产生的集中荷载及动荷载影响，导致地下车库顶板结构不安全，我项目部在施工期间的对车库顶板临时施工道路进行规划(见附图一)。 2 2、、临时道路规划原则：临时道路规划原则：在道路规划中充分考虑了主体结构施工和装修施工两个阶段。在主体结构施工期间，分别在 5#北面和 1#楼南面、6#楼东面设置两个钢筋加工棚，在施工过程中 1#楼南面堆放钢筋原材料，应考虑材料的摆放位置及高度。 3 3、、临时道路限载使用：临时道路限载使用：虽然地下车库顶板设计覆土厚度达 1300 ㎜，估计平均分布荷载约为 22KN/㎡，为了防止重型载重车辆（罐车、吊车、运货卡车等）产生的集中荷载及动荷载，造成车库顶板破坏，所以在进入地下车库顶板道路处采用支墩，支墩四周用 370mm 砖墙砌筑，中间部位采用回填土与混凝土相交叉施工，每层回填土采用蛙式打夯机夯实后，再用混凝土浇筑一层，直至支墩高度比地下车库顶板齐平，上面再用混凝土浇筑 200mm，里面设置双层双向Ⅲ级 12@200 的钢筋加强。 4 4、车库顶板临时施工材料堆放、车库顶板临时施工材料堆放见附图 2 5 5、材料堆放与限载使用：、材料堆放与限载使用：在地下车库顶板未采取加固措施期间，严禁将比重大的材料集中堆放在地下车库顶板上；在装修施工阶段，将建筑材料堆放在地下车第 6 页共 12 页库顶板，要求堆放于车库顶板的建筑材料不能超过楼板上的允许承载力，规定材料堆高在 1800 ㎜以内即可。三、钢筋原材料堆场地下车库顶板支撑加固三、钢筋原材料堆场地下车库顶板支撑加固 1 1、钢筋堆场平面示意图、钢筋堆场平面示意图本工程由于钢筋加工棚设置于地下车库钢筋混凝土顶板之上，为了保证楼板在钢筋活荷载作用下不发生过大的结构变形而造成结构损伤，所以必须采取结构支撑加固处理。钢筋加工场荷载较大处是钢筋原材料直筋堆场：楼面共设置计 3 条地垄墙，其间距为 3600 ㎜，钢筋直条长度为 9000 ㎜；间距 1600 摆放在地垄墙上 4 4、、钢筋原材料荷载与楼板承载力估算钢筋原材料荷载与楼板承载力估算根据上述钢筋堆场位置从设计的地下车库施工图中可以看出，地下车库顶板的覆土厚度按最大的为 1300mm，按 14KN/m3，进行计算，则估算楼板设计的允许承载力最大为【N】=2.2×18=39.6 KN/㎡;最小为【N】=1.4×18=25.2KN/㎡施工现场所进9000 ㎜长的钢筋原材料，一般每捆最大重量为 35KN，在 1600mm 宽的立柱槽口内一、二层各放 3 捆，第三层放两捆，按要求最大不超过三层且总计为 8 捆进行计算，则在 3600 ㎜（长度） ×1600 ㎜（宽度）范围内的面荷载： N=（35÷9×3.60×8）÷（3.60×1.60）=19.4 KN/㎡＜楼板设计的允许承载力最小为【N】=25.2 KN/㎡，安全。二、二、钢筋堆场地下车库顶板脚手架加固钢筋堆场地下车库顶板脚手架加固第 7 页共 12 页考虑到在施工作业过程中产生动荷载对楼板的影响，为了偏于安全，我们仍在钢筋堆场地垄墙对应之下的地下车库搭设钢管脚手架进行支撑，以减小对楼板的影响。 1 1、、搭设示意图搭设示意图钢筋原材料堆场下的周边钢筋混凝土大梁底模及脚手架保留不拆除，在对应于地垄墙下的地下车库搭设脚手架，板下设方木，方木下顶升可调支撑，所用脚手架钢管外径为于48cm，壁厚为3.5mm，无严重锈蚀，采用扣件连接，由于地下车库净空高度为 4650 ㎜，横杆步距为 1700mm，下边从基础顶面起第一道水平杆，详见附图4。 2 2、构造要求、构造要求 (1) 立杆 1) 全部采用单立杆。 2) 立杆接头均采用对接扣件连接。 3) 立杆上的对接扣件应交错布置，两个相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头