连续梁张拉压浆施工技术交底

表格编号 技术交底书 项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 赤峰至喀左客专 CFSG-6 标项目一分部 共页 QFSLXL-4 前房身特大桥 赤施桥-41-Ⅰ、通桥（2008）2261A-V 张拉压浆技术交底 年月日 1310 技术交底内容： 一、交底范围一、交底范围 本技术交底适用于前房身特大桥（32+48+32）m 连续梁张拉压浆。 二、设计情况二、设计情况 前房身特大桥连续梁起讫里程 DK130+795.2-DK130+908.5（11-14#墩） 。采用后张法 预应力施工。 1、 千斤顶与液压油表的标定：千斤顶河油表在使用前预应力钢绞线采用公称直径为 Φ15.2mm 的高强度低松弛钢绞线。 抗拉强度标准 fpk=1860Mpa， 弹性模量 Ep=195Gpa。 三、前期准备三、前期准备 1、应在监理工程师的监督下，在国家认定的实验机构对其精度进行标定校核。 千斤顶一般使用一个月或 200 次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校 核。 2、检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等 情况。必要时要进行处理方后可张拉。 3、在进行第一批张拉前，需进行管道摩阻、锚圈口摩阻试验，以检查实际损失 值与理论计算值的差别，根据摩阻对张拉力做适当调整，以确保有效预应力值。 4、混凝土强度达到设计强度及弹性模量的 100%且养护时间不少于 6 天后方可 张拉。 5、检查预应力孔道是否畅通。清楚锚具表面和钢绞线上面的油污，清除夹片上 的毛刺。凿除锚垫板孔内的波纹管、以防在张拉过程中损伤钢绞线。 四、预应力筋张拉四、预应力筋张拉 1、张拉力顺序： 按照张拉次序将束进行编号，以免出错。张拉顺序为：纵向预应力先腹板再顶 板后底板，从外向内左右对称进行；竖向预应力筋应左右对称单端张拉，宜从已施 工端顺序进行； 横向预应力筋应在梁体两侧交替单端张拉，宜从已施工端顺序进行。 张拉时两端对称、均匀张拉。 2、张拉工艺 1） 、 张拉前，将没束的多根钢绞线理顺、平行、严禁相互交叉、挤压。 2） 、 制作张拉施工架子，以便上下、左右活动千斤顶。 3） 、装工作锚环和夹片：将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔，调整钢绞线平行 顺直后，将工作锚环贴紧锚垫板。在每个小孔中的钢绞线外周插入夹片，夹片缝隙 大小要调整均匀。装限位板：使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后， 使限位板紧贴锚环、无缝。 4） 、装千斤顶：钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶紧贴限位板，务必使千斤 顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上（即四对中） 。 5） 、注意：钢绞线在千斤顶内要理顺平行千万不能交错。 6） 、装工具锚环和夹片：按上述步骤操作，工具锚夹片的光面先抹少许石蜡或 用透明胶带缠裹 3-5 圈后再装入，便于张拉完后夹片退出。 7） 、开动油泵少许打油，千斤顶张拉缸保持适量油压后稍松千斤顶吊索，调整 千斤顶使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心线上，否则应进行调整，以防造成较大 的预应力损失或张拉过程中出现断丝。 8） 、分级进行张拉：0-100%（预应力）-20%（测伸长量）--100%（测伸长量并 核对）--（持荷五分钟，以消除夹片锚固回缩时的预应力损失）--锚固（观测回缩） 。 预应力采用伸长量和张拉力双控、当预应力钢束张拉力达到设计张拉力时、实 际引伸量值与理论引伸量值的误差应在-6%—+6%之间。每一截面的断丝率不得大于 该截面钢丝总量的 1%、且不允许整根钢绞线拉断。在张拉完成后、测得的实际引伸 量值与理论引伸量值的误差在±6%外、可采取以下措施进行补救或改进： a.重新校准设备 b.对预应力材料进行弹性模量试验 c.放松预应力材料重新张拉 d.预应力钢材用润滑剂以减少摩擦。仅水溶性油剂可用于管道系统且在灌浆 前清洗掉。 张拉缸继续进油、两端同时分级进行张拉、两端随时进行联系、通过对讲机或 手语。 对张拉力和伸长量情况并做记录、张拉缸初进油 10%σK 记录行程并作为计算 伸长值的起点。达到 20%设计张拉力时记录伸长量，达到 100%设计张拉力后持荷 2 分钟，核对伸长量符合规范要求后作好记录，否则应停止张拉分析原因，采取措施 后再进行张拉。 在分级张拉过程中，要使油泵上升速度稳定同步、钢束受力均匀、摩阻损失较 小。分级调整两端张拉的伸长量、逐步达到接近或相同、调整伸长量时、伸长量大 的一端稍稍慢拉、伸长量小的一端稍稍快点拉、以此逐步进行调整。 张拉缸回油即进行锚固、锚固时伸长值大的一端先锚固、另一端补足张拉力后 再进行锚固。 油压表全部回零、卸工具锚。 千斤顶全部回程、卸除千斤顶、检查 钢绞线回缩值、并划线标志、以检查是否会出现滑丝现象。 当张拉中发生滑丝、夹片破碎时用配套的千斤顶解锚后拉出钢丝束更换新的 钢丝束和锚具。 张拉完成后先稳定 2 小时、 待仔细检查无异常情况后用砂轮机割除多余钢绞线、 切割后露出钢绞线不小于 2.5cm。用无收缩水泥砂浆封闭锚头以准备压浆施工。 五、封锚五、封锚 预应力筋锚固完结并检验合格后开始进行封锚。封锚混凝土采用干硬性补偿无 收缩 C50 砼。封锚混凝土尽量不要太密实，以方便压浆时能出浆。如果压浆过程中 封锚砼被冲破， 在压浆结束后要重新封锚密实。然后采用砂轮机切割多余的钢绞线， 切割后钢绞线外露长度不小于 3cm。并在表面涂上一层防水涂料。 六、孔道压浆施工方法六、孔道压浆施工方法 孔道压浆在张拉完毕后 24 小时内尽快进行，并须在封锚混凝土初凝后方能开 始。 采用活塞式压浆泵，施工时请具有此类工作经验的专业技术人员现场进行指导， 并制定工艺细则据以实施。压浆前清除掉孔道内的杂物和积水，压浆水泥采用梁体 混凝土同品种水泥，水泥浆的施工配合比为：水胶比0.27。压浆料的拌合应首先将 水加于拌合机内，再放入压浆料，充分拌合。拌和至少两分钟,浆体的出机流动度范 围应为 18s±4s。 1、压浆使用活塞式压浆泵，压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，压力由小 逐步增加，一般为 0.5～0.7Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时 间。压浆应达到孔道另一端饱和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥 浆为止。当构件出浆口排出稠度相同的浓浆时，关闭阀门。为保证孔道内水泥浆饱 满，应采用向上弯起的圆管套紧进浆口与出浆口进行压浆，这样压浆结束后浆体回 落可密实压浆管道。关闭出浆口阀门后稳压 2min 后再关闭进浆口阀门，从圆管拔出 喷嘴。 2、孔道压浆顺序是先下后上，如果台座有纵坡，水泥浆应从较低一端压入，从 较高一端排出，若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，重新压浆。 3、水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在 30～45 分 钟范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动 度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动性。 4、为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况， 如有不实， 应及时处理和纠正。 要在拌制水泥浆同时， 制作标准试块， 标准养护 28d， 检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。 七、质量标准：七、质量标准： 1、 预施控制应力后钢绞线两