路面维修施工方案

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司“三供一业” 物业分离移交改造项目 路面维修专项施工方案路面维修专项施工方案 编制： XXXX 审核： XXXX 批准： XXXX 施工单位：施工单位：XXXX 2020 年 6 月 1 日 目录 第一章编制依据 . 3 第二章工程概况 . 3 第三章 道路施工 3 第四章 路面施工 6 第五章 质量保证措施 8 第六章 安全保证措施 9 第七章 环境、职业健康安全措施 . 10 第八章文明施工及成品保护 10 第一章第一章编制依据编制依据 1、建筑屋面工程施工质量验收规范 GB50207-2012 2、建筑防水工程技术规程 DBJ15-19-2006 3、建筑施工安全检查标准 4、工程施工图纸 第二章第二章工程概况工程概况 一、基本概况 序号 1 2 3 4 5 6 7 项目 工程名称 建设地点 建设单位 设计单位 监理单位 施工工期 质量标准 设计概述 XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX 计划开工日期：2020 年 6 月 1 日 计划竣工日期：2020 年 9 月 28 日 合格 第三章第三章 道路施工道路施工 沥青混凝土路面面层、基层、垫层等路面结构，沥青混凝土路面 面层、水稳层、砂砾垫层等原路面及基层做法。 2.6.16.1 路面拆除工程施工方案 （1）路面层拆除 1）开工前至少 7 天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结 果报监理工程师审核。 2）进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实 施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。 3）制定详细的路基填筑环保措施。 4）完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监 理工程师审批。 （2）施工工艺 施工准备一施工放样一机械设备就位一凿除一装运废渣一原地 面处理。 （3）施工方法 原有路面凿除采用人工配合机械进行作业， 大面积作业时，采用 挖掘机、 推土机、 装载机等机械配合， 小面积的采用空压机带动风镉， 电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点： 1）在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本 增加； 2）在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面，测量放线 后再凿图增加防护围栏，确保人、车通畅，安全通行； 3）凿除的深度必须符合设计要求； 4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶； 5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。 6）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。 7）雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。 8）协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。 （2）路基层拆除 1）多锤头水泥路面破碎机——多锤头水泥路面破碎机采用的是 自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头， 这样在设备全宽 范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调 节，该破碎机具备一次破碎 4 米车道的能力。 2）专用振动压路机——该压路机采用的形轮振动压路机，它是 用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎PS360 多锤头破碎机， 是 在 PS360 多锤头破碎机基础上为路面宽度在八米以内的路面设计的， 更有利于半幅通行，半幅施工。 （3）制定临时的交通管制方案 由于进行碎石化处理的施工路段在没有摊铺完沥青混凝土面层 之前是不允许开放道路交通的， 因此，在施工期间对交通管制的要求 相对就比较高，为了确保碎石化技术的处理效果， 在条件允许的情况 下应尽量一次性全封闭施工路段； 若条件困难，至少应实行半封闭施 工。 （4）做好通道、涵洞等隐蔽构造物的调查 进行破碎施工前，应结合设计图纸提供的隐蔽构造物的分布情 况，如：涵洞、通道、地下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会 对这些构造物造成损坏。正常情况下，埋深在 1 米以下的构造物是不 会由于破碎而带来的损坏， 因此， 对于不满足上列条件的桥涵构造物， 可采取降低锤头高度来紧慎完成对特殊路段的破碎等其它保护方案。 （5）清除存在的沥青面层 在碎石化前，应清除旧水泥混凝土路面上的沥青修复材料， 因为 这些材料的存在，会影响到破碎处理的效果。 第四章第四章 路面施工路面施工 首先对路基进行整修，并恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路 基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。土质路基 用人工或机械刮土或补土的方法整修成型， 表面做到设计标高后采用 推土机刮平，并按规定填平压实。路基两侧超填的宽度采用人工配合 反铲挖除，如遇边坡缺土时，则挖成台阶，分层填补夯实。 （1）挖方工艺流程：路基挖方→原地面压实→基层施工→砼面 层施工。 （2）填方工艺流程：原地面压实→土方填筑→测地面压实度、 测填土含水量→人工配合机械平整→压路机碾压→测路基压实度→ 基层施工→砼面层施工。 （3）填方路基施工 1）路基填土前，用推土机、挖掘机将原地面草皮、种植物、树 根清理干净，进行平整、碾压达到设计压实度标准。 2）若现有路基土质不良或含水量过高的应换填符合填土要求且 含水量适当的土，换土厚度不小于 80cm。 3）选择具有代表性的试验路段，通过试验确定不同机具压实， 不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数， 最佳的 机械配合和施工组织，做出试验报告，以此来指导填方施工。 4）采用自卸车将挖方区土或土场运至填方地段，测试其含水量 在最佳含水量±2%范围内， 两个作业段交接处， 应分层相互交叠衔接， 搭接长度不小于 2m。 （4）路基挖方 将高出土方挖至设计标高后， 进行人工配合机械整平，然后进行 碾压至设计要求的压实度。 1）测量放线及高程控制 施工前，用全站仪、水准仪、塔尺等，根据业主提供的坐标及高 程基准点，布设道路、坐标及高程控制点，沿道路中心及两侧，每 25m 测放坐标和高程控制桩，控制桩采用直径 500mm，厚 200mm 的砼 加以保护。尤其对各施工段道路、接头应严格控制。 2）路基压实最佳含水量及最大干密度以及其它指标应在路基修 筑一个星期前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实确定， 检验 频率每 10m 不少于一个检测点。 （5）天然级配砂石（防冻层）基层施工 清除下承层表面浮土、石碴、杂物，进行施工放样，在路基上恢 复中线，直线段每15～20m 设一桩，平曲线段每10～15m 设一桩，并 在两侧路肩边缘外 0.3～0.5m 设指示桩，标记标高控制线。 （6）摊铺 采用自卸汽车将准备好的天然砂砾石运至摊铺地点， 由装载机摊 铺， 并由人工进行平整。 摊铺厚度及允许误差严格按照有关规范执行。 （7）碾压 天然砂砾石摊铺完毕后进行洒水， 并在最佳含水量时遵循先轻后 重的原则由振动压路机进行碾压， 并碾压至要求的压实度。 严禁压路 机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 碾压完毕之后要达 到表面平整密实，边线整齐，无松散现象。 （8）砌筑路缘石 ① 路缘石必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧， 按 ○ 线码砌侧石，侧石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺， 无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。 ② 路缘石必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑。 ○ ③ 路缘石接缝处错位不超过 1mm，侧石必须在中间均匀错缝。 ○