铁塔基础施工安全专项方案

新建成绵乐客专四电系统集成 通信工程第三施工项目部 GSM-RGSM-R 数字移动通信铁塔数字移动通信铁塔 基础施工安全专项方案基础施工安全专项方案 编制： 审核： 批准： 中国铁路通信信号股份有限公司 成绵乐铁路客运专线四电系统集成项目部第三施工项目部 2012 年 08 月 一、编制依据一、编制依据 本专项安全方案是在《新建铁路成都至绵阳、乐山客运专线四电系统 集成工程通信工程施工组织设计》的基础上，落实成绵乐铁路客运专线有 限公司相关文件精神并结合本工程特点，根据设计院提供设计图纸《成绵 乐客专施房-205》 、 《成绵乐客专施房-212》 、 《成绵乐客专施房-213》和我 公司施工相关文件进行编制。 编制依据： 1)《铁路通信施工规范》TB10205-99； 2)《铁路通信设计规范》TB10006-99； 3)《铁路运输通信工程施工质量验收标准》TB10418—2003； 4)《铁路通信施工技术安全规则》TBJ406—87； 5)《铁路 GSM-R 数字移动通信工程施工技术指南》TZ 341-2007 6)《高速铁路通信工程施工质量验收标准》TB10755-2010； 7)《高速铁路通信工程施工技术指南》铁建设【2010】 241 号； 8） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002； 9)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002(2011 修正) 10） 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99; 11) 其它现行国家有关施工及验收规范； 12) 我公司现有相关文件。 二、工程概况二、工程概况 新建成绵乐铁路客运专线全线共有 52 座铁塔（区间基站 D1K160+550 和成都南站的 GSM-R 通信铁塔不属于成绵乐工程） ，其中2 座铁塔（德阳站 和新成都站）都是利用既有铁塔，故本次工程只需要建筑50 座铁塔。其中 铁塔高度：50 米 2 座、40 米 44 座、35 米 1 座、25 米 1 座、20 米 1 座。按 照设计图纸要求，基坑开挖基本在 2.7m-4.6m，同时区间段内还有人工开挖 的桩基，桩孔深度为 6.5m，本安全方案包括深度超过 3m 的基坑和桩基开挖 部分。 三、危险源、风险辨别与控制策划三、危险源、风险辨别与控制策划 铁塔基础施工存在的危险源铁塔基础施工存在的危险源 通信铁塔基础施工过程中危险源有很多，如没有设置安全警戒线、防 护栏和标志牌，基坑开挖堆土情况，基坑内土质状况。在开挖孔桩受空间 狭小，桩孔底部环境复杂的影响，也会遇到如高空坠物，中毒窒息，桩孔 垮塌等危险情况。 危险源辨别危险源辨别 通信铁塔基础施工危险源辨别方式很多，大体分为基坑垮塌，基础承 载力等。人工挖桩的危险源大致可分为桩孔垮塌，人或物的坠落和机械伤 害等 危险源的控制与策划危险源的控制与策划 类 危险源 型 深度超过 2M 的基坑施工无邻边防 基础施工 护措施 基 邻边及其他防护不符合要求 坑 基坑人员上下无专用通道 基坑内作业人员无安全立足点 高处坠落 物体打击 人 淹溺 工 机械伤害 挖 触电 桩 坍塌 窒息中毒 混 凝 土 施 工 触电 浇筑人员上下无专用通道 浇筑施工 基础施工 较大风险 中等风险 严格控制 检查 高空坠落 坍塌 挖桩施工 挖桩施工 浇筑施工 浇筑施工 较大风险 较大风险 较大风险 较大风险 严格控制 严格控制 严格控制 严格控制 挖桩施工较大风险严格控制 挖桩施工较大风险严格控制 挖桩施工较大风险严格控制 基础施工 基础施工 挖桩施工 挖桩施工 中等风险 较大风险 较大风险 较大风险 检查 严格控制 严格控制 严格控制 基础施工较大风险严格控制 较大风险严格控制 过程或部位评价结果策划结果 四、一般安全技术措施及预防监控措施四、一般安全技术措施及预防监控措施 基坑开挖：基坑开挖： 1、土方施工前，必须向当地机关查明地下有无管道或其他埋藏物。如 有待相关管理单位拆迁完毕后，方可开挖。同时对附近埋设的光电缆走向， 临近的高压线做好充足调查，保持安全距离，做好现场防护和安全交底。 2、在开挖前，要了解当地土壤情况和地下水水位，提前确定排水和支 护方案。 3、开挖基坑，根据设计文件或施工规范放坡（通常情况下边坡系数控 制在 0.5-1.0） 、分层开挖。 4、基坑较深时，设置上下爬梯，供作业人员上下。爬梯稳固，长度达 到要求。人员需进行专门培训，进场需佩戴安全帽，扣好帽带，并正确使 用个人劳动防护用品。 5、开挖基坑时，严禁掏土开挖。在开挖到一定深度时，要设专门人员 负责监督边坡稳定情况，发生特殊情况时，及时疏散下面的工作人员。 6、人工挖土，多人操作时相互间应保持安全距离。 7、基坑周围 0.8 米内，不得堆放余土，余土高度不能超过 1.5m。 8、距离既有线距离较近时，开挖基坑前应对既有线路进行防护后，方 可进行开挖。施工过程中，应设施工防护人员进行监控观察土体和路基边 坡的稳定。 9、基础、边墙、墩台身施工完毕，拆除加固支撑时，应自上而下，逐 段逐层进行。 10、在基坑附近如果存在房屋，水池等建筑时，首先确定间隔距离是 否过近，是否满足施工要求，如不满足，需更改设计，另找地点，满足时 需注意开挖产生的侧压力对于这些建筑的影响，专人监控这些临近建筑， 一旦出现危险情况（松动，变形、裂缝） ，第一时间疏散工作人员。 11、坑边使用彩条旗和木桩设置安全线，木桩入土大于0.5m，夜间挂 红灯警示，周围有告示牌提示基坑位置。 12、施工临时用电严格执行国家相关强制性措施；加强现场作业安全 检查，特别是雨季汛期的检查； 人工孔桩开挖：人工孔桩开挖： 1、土方施工前，必须向当地机关查明地下相应深度有无管道或其他埋 藏物。向设计查明地下土层分布，地下水位情况，同时对附近埋设的光电 缆走向，临近的高压线做好充足调查，保持安全距离，做好现场防护和安 全交底。 2、项目部与班组及操作人员都要进行全面、具体和有针对性的安全技 术交底，内容包括工作场所和安全防护措施、安全操作规程、安全注意事 项，开展经常性地安全自查。 3、施工现场挂设安全标志， 特别是主要施工部位， 作业点和危险区域， 主要通道口均挂设相关的安全标志。施工机械设备随机挂设安全操作规程。 4、开始掘进前，做好防止落石及塌方的施工准备工作，先将井口周围 lm 以内碎石、杂物清除干净；在土质比较破碎的地表掘进，井口必须支护， 防护圈应高出地表 0.3m，进入桩基坑中作业必须戴好安全帽，同时防落网 随掘进的下降逐步下移，保证施工工人的安全。 5、防护壁坍塌措施： 每节桩孔挖完后立即支护护壁模板， 浇注护壁砼， 一般情况下 24h 后方可拆除护壁模板，护壁加配图纸设计钢筋，上下护壁 要有钢筋拉结，避免某段护壁出现流砂、淤泥而造成护壁因自重而沉裂的 现象，上下护壁间搭接长度不小于 300mm。 6、对施工现场所有设备、设施、安全装置、工具和劳保用品等需要经 常进行检查，确保完好和安全使用。对运土吊筐经常检查其质量、吊绳是 否扎牢，以防掉土、掉石砸伤井下施工人员。对提升架卷扬机质量、滑轮、 吊绳等定期检查，防止断落、脱落等可能事故。 7、当桩孔孔深超过 8m 时，地面配备向孔内送风