浆砌片石和混凝土挡土墙施工安全专项施工方案

浆浆砌砌片片石石和和混混凝凝土土挡挡土土 墙墙施施工工安安全全专专项项施施工工方方 案案 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289- 浆 砌 片 石 和 混 凝 土 挡 土 墙 施 工 安 全 专 项 施 工 方 案 一、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《生产安全事故告和调查处理条例》 3、《特种设备安全监察条例》 4、《劳动防护用品监督管理规定》 5、《公路水运工程安全生产监督管理办法》 6、《工程建设标准强制性条文》 7、《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006） 8、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 9、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 10、招、投标文件、合同文件、施工图设计文件等文件 二、工程概述 1、工程概况 省道 XXX 公路改建工程（以下简称“本项目”）起于甘孜县拖坝乡省道 XXX 与国道 XXX 线交叉处，，路线沿雅砻江河岸向南经沙堆、大盖、乐 安、色威、新龙县城、博美、和平，止于和平乡麻西村，接两河口水电 站复建公路终点，路线全长 XXXkm。 本项目是国道 XX 与国道 XXX 连接线的重要组成路段，也是新龙县通往外 界的唯一通道。 本标段长 XXkm，起讫桩号为 K0+000～KXX+000。全线采用三级公路技术 标准建设，设计速度 XX 公里/小时，路基宽度 XX 米（条件受限路段采用 设计速度 30 公里/小时，路基宽度 7.5 米的技术标准）。全线采用沥青 混凝土路面，设计汽车荷载等级新建桥梁为公路－Ⅰ级、涵洞及加固利 用桥梁为公路－Ⅱ级，设计洪水频率大中桥 1／50，小桥涵及路基 1/25，地震动峰值加速度 0.1～0.2g，路面设计轴载 BZZ－100，其余技 术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定执行。主要工程 量有：土石方（挖方）：XX 万 m；防护排水：XXX 万 m；弃土场：XX 处； 路面：XXX 万 m2；桥梁：小桥 XX 米 XX 座、中桥 XXX 米 XX 座。 2、地质地貌 本项目位于川西高原雅砻江河谷区，线路沿雅砻江峡谷展布。地势总体 西北高，东南低，海拔 XXXXm，峡谷纵列。新生代喜马拉雅运动在本地区 表现为连续上升，间断时间短暂，致使构造侵蚀型的雅砻江峡谷“V”字 形态表现得十分典型。雅砻江流向与区域地质构造线走向基本一致，顺 层侵蚀，使岸坡更加陡峭险峻，山高谷深，河谷沿岸一带常是悬崖峭 壁，相对高差在 XXXXX 米以上。山岭顶面辽阔平缓或丘状起伏，不长树 木，以草为主，河谷内植被较好，多以灌木为主。河床纵坡降一般大于 4%，多急流险滩。同时阶地保存不多，缓坡地段较少，仅雅砻江开阔地 段阶地发育，土地肥沃，为当地居民耕地集中的地方。 原 XXX 线多是在大于 60°陡坡碎、块石土堆积体上切坡开挖筑成，其工 程难度较大，因此，改建 S217 线亦存在一定难度。根据沿线地形地质调 查，全线地面横坡坡度 60°～90°的路段占 39%；坡度 45°～60°路段 占 39%；坡度 0°～45°路段占 22%。路基横坡大小是控制原 S217 线改扩 建难易程度的主要控制因素之一。 3、水文地质条件 3.1 本项目沿雅砻江流域展布，雅砻江发源于青海省巴颜喀拉山南麓，东 南流入四川省西北部，在甘孜以下称雅砻江，沿大雪山西侧经新龙、雅 江等县至攀枝花市注入金沙江，全长 XXX 公里，流域面积 XX 万平方公 里。雅砻江滩多水急，水量丰沛，其径流是由降雨、地下水和融雪水三 部分组成。沿线位于雅砻江流域的中游，年降雨量一般 1000～1800 毫 米。据小得石水文站 18 年水文资料分析，多年平均流量为 1550 立方米/ 秒，最大年均流量 2330m3/s，最小年均流量 1220m3/s。年内径流的变 化，11～5 月为枯水期，水量占全年经流量的 24%左右，6～10 月为丰水 期，占全年径流的 76%左右。 3.2 原路线右侧大部分是在大于 60°陡坡碎、块石土堆积体上切坡开挖 筑成，原路线右侧是雅砻江，因此本项目有部分涉水挡土墙，因雅砻江 滩多水急，水量丰沛，其径流是由降雨、地下水和融雪水三部分组成， 所以涉水挡土墙施工难度很大。 3.3 本公路工程为旧路改造工程，工程需要断路施工，而 XXX 线 XXX 县到 XX 县唯一的交通道路，所以工程施工必须在保证交通畅通的情况下施 工。因此本工程施工难度大，安全风险高，工期也会更加紧迫。 三、安全管理目标 1）杜绝重特大事故，减少一般事故，力争事故为零。 2）职工因工死亡率为零，重伤率为零。 3）无损失二万元以上的机电设备、爆炸、火灾等责任事故。 4）无中毒事件。 5）无溺水事件。 四、安全生产管理体系和管理责任 1、安全生产管理体系 应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案自身 的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为保证应急救援工作的反 应迅速、协调有序，项目部建立应急救援领导小组。 应急救援领导小组职责： ①负责“预案”的制定、修订。 ②建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。 ③配备应急救援所需的各种物资、装备。 ④检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。 ⑤发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救 援。 ⑥组织有关力量，全力支援现场抢救。 ⑦必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。 2、主要安全管理制度 (1)安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本 知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工 纪律进行培训和考核。 (2)特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的电气焊工、电工、场内机动 车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种 作业人员操作证者才能上岗。 (3)安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患， 要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日 期。 (4)安全技术交底制度：实行项目部安全工程师给施工队进行安全交底， 施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。 (5)安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上 岗，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。 (7)机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品合格 证，进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、 包使用、包保管、包保养。 (8)人员登记制度：项目部要对工地所有人员建立个人档案，要有年龄、 籍贯、性别、身份证号等详细记录。 (9)安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发 生事故必须立即上报，不得隐瞒。 五、危险源辨识、风险分析和风险控制 工程开工前，对施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措 施。 1、危险源种类 挡墙施工存在的危险源主要有：车辆伤害、物体打击、机械伤害、触 电、坍塌、坠落等。 2、危险源辨识和风险评估 从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不 安全状态等方面，对挡墙施工可能存在的危害进行识别