汽轮机结合面修复施工方案

#2汽轮机结合面修复工程施工方案 目录目录 1 1．编制依据．编制依据. 2.2 2 2．工程概况．工程概况 2 2 3 3．工程量．工程量 . . 3 3 4 4．施工部署及机具准备．施工部署及机具准备 . . 3 3 5. 5. 施工前准备施工前准备. . 4 4 6. 6. 施工方案施工方案 4 4 7 7．质量控制计划．质量控制计划 8 8 8. 8.工程验收工程验收 8 8 9. 9.安全保证措施安全保证措施 .8 .8 第1页 #2汽轮机结合面修复工程施工方案 1 1．编制依据．编制依据 1.1《电力建设施工技术规范(第 3 部分：汽轮发电机组)》 (DL5190.3-2012)； 1.2《电力建设施工质量验收及评价规程》 （汽轮发电机组）DL5210.3-2009； 1.3《电力建设安全工作规程》—DL5009.1—2002； 1.4 上海汽轮机厂提供的汽轮机图纸的技术要求； 1.5 主厂房行车厂家图纸和技术资料； 1.6《工程建设标准强制性条文（电力工程部分） 》-2011 年版; 1.7《火力发电厂高温紧固件技术导则》-DL/T439-2006 2 2．工程概况．工程概况 ***电厂为超高压，中间再热，双排汽单轴布置的冲动凝汽式机组。其特点是高、中压 缸合并，通流部分反向布置新汽及再热进汽集中在高中压汽缸中部，以降低前后轴承的工 作温度和减小转子、汽缸的热应力，低压缸为径向扩压双排汽的结构，以降低排汽阻力和 缩短机组轴向尺寸。本机轴系为三支点支承，高中压转子与低压转子的联结籍助于与各自 转子一体的刚性联轴器，这种结构有利于各轴承在运行时负荷分配稳定，低压转子和发电 机转子籍助半挠性联轴器相联，汽轮机转子以中轴承座的推力轴承为死点向前后胀缩，前 座架处有绝对膨胀指示器， 总缸胀值为 16.5mm， 低压外缸以低压外缸前端为死点往后胀缩。 汽轮机组总长为 13.5m，布置在9m 标高运转层上。前端两侧各装有高压主汽门和高压 调速汽门联合体，座落在主汽门的支架上。四根挠性高压进气管分别和两只调门和高压缸 上，下进汽连接管连接，调速汽阀采用单侧油动机控制，四只阀碟由二只单侧油动机控制 进汽。汽机纵向布置。汽机检修区域设置在运转平台。汽机房布置了一台 75t/20t 电动双 梁桥式起重机。 其有关参数如下： 制造厂 型号型 额定功率 125MW 第2页 #2汽轮机结合面修复工程施工方案 额定转速 3000 r／min 主汽门前蒸汽压力 13.24MPa(A) 主汽门前蒸汽温度 535 ℃ 背压 6 KPa(a) 中联门前蒸汽压力 2.295MPa(A) 中联门前蒸汽温度 535 ℃ 背压 6 KPa(a) 高中压内缸上半总重 12.5 t 高中压外缸上半重量 15.8 t 低压外内缸上半总重 15.4t 3 3．工程量．工程量 本汽轮机组汽缸由高中压内缸、高中压外缸、低压内缸、低压外缸组成，用主厂房行 车进行吊装。汽轮机本体大件重量如下： 高中压内缸上半（包括隔板）总重 12.5 t 高中压外缸上半重量 15.8 t 低压外内缸上半总重 15.4t 4 4．施工部署及机具准备．施工部署及机具准备 4.24.2 人员配备人员配备 序号 1 2 3 工种 安全员 质检员 技术员 数量 1 人 1 人 1 人 序号 ４ ５ ６ 工种 汽机安装工 起重工 电工 数量 5 人 2 人 1 人 第3页 #2汽轮机结合面修复工程施工方案 4.34.3 主要施工机具、辅助材料主要施工机具、辅助材料 序号 1 名称 电动双梁桥式起 重机 活动板手 套筒板手 汽轮机厂配吊转 子、汽缸专用工 具 链条葫芦 梅花板手 紫铜棒 规格 75t 8” 、 12” 、 18” 10t φ40 数量 1 台 序号 10 名称 “十” 、 “一”字螺 丝刀 尖嘴钳 搓刀 塞尺 千分表 磁力表座架 手电筒 规格数量 各 2 把 6 7 8 9 各 2 把 1 套 1 套 2 台 1 套 1 根 12 13 14 15 16 17 18 1 把 2 把 2 把 4 只 4 套 2 支 5.5. 施工前准备施工前准备 6.1 开工条件 6.1.1 向业主项目部、监理方报审本项施工方案。 6.1.2 向作业人员进行安全技术交底。 6.1.3 缸面修复工作开始前的所有工作已完成，并且验收合格、签证存底。 6.2 准备工作 6.2.1.清扫现场，去掉一切杂物，具有可靠的压缩空气气源及充足的照明设备。 6.2.2.扣大盖所需的设备零部件，应预先进行清点检查，无漏缺或不合格的情况，并按一 定的次序放置整齐。 6.6. 施工方案施工方案 6.16.1 汽缸修复工作先对低压内缸进行修复，后对高中压内缸进行修复汽缸修复工作先对低压内缸进行修复，后对高中压内缸进行修复 汽缸修复前检查工作汽缸修复前检查工作Ф2 *54 倍*股数/重量=安全系数 6.1.1 钢丝绳选用根据高中压内缸上半，低压内缸上半重量。根据Ф2*54 倍*股数/重量= 安全系数，24.5*24.5*54*4/15800=8.26，安全。起重过程中统一听从起重工指挥，堵好全 部抽汽口、疏水孔、内缸喷嘴等，用防水雨布封闭前后轴承箱。 6.1.2 先将汽缸上下半中分面用油石清理干净，然后在汽缸上半均匀涂上红丹粉，然后在 高中压内缸，低压内缸装上定位销，再进行空缸试扣，试扣过程中冷紧三分之一的螺栓。 试扣后使用塞尺进行测量明确中分面间隙，做好记录，并在设备上做好记号。 6.1.3 结合面间隙测量数据如下： 第4页 #2汽轮机结合面修复工程施工方案 #2机低压内缸空缸试扣中分面间隙数据 后 0.15 0.25 0.35 0.55 0.45 0.75 0.65 0.70 0.55 0.65 0.50 0.30 0.20 0.10 0.10 0.25 0.40 0.50 0.65 0.70 0.75 0.60 0.60 0.50 0.40 0.20 0.10 0.05 左 右 前 注：以上数据为打紧1/3螺栓后测量数据 第5页 #2汽轮机结合面修复工程施工方案 #2机高中压内缸空缸试扣中分面间隙数据 后 0.10 0.20 0.25 0.30 0.30 0.55 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.40 0.50 0.95 0.60 0.50 0.40 0.35 0.300.30 0.25 左 0.90 1.35 1.10 0.60 右 0.60 0.50 0.30 0.30 0.25 前 注：以上数据为打紧1/3螺栓后测量数据 6.26.2 汽缸修复工作汽缸修复工作 6.2.16.2.1 低压内缸结合面修复工作低压内缸结合面修复工作 6.2.1.1 低压内缸修复汽缸结合面间隙分为两部分，第一部分采用氩气对下缸内侧间隙过 大区域进行补焊，第二部分采用红丹粉着色检查后进行研磨。研磨分为两个阶段，粗研磨 阶段和精研磨阶段。粗研磨阶段研磨至汽缸结合面在自由状态下 0.10mm 塞尺不入。第二阶 段为精研磨阶段，冷紧三分之一