湿接缝施工方案

页眉内容 湿接缝施工方案湿接缝施工方案 1. 1.编制依据及编制范编制依据及编制范 1.1.编制依据 高速公路标段 K178+486.5～K179+843.5 工程设计施工图、 设计标准 及施工规范。 1.2.编制范围 高速公路大桥河上部结构，湿接缝施工。 2. 2.工程概况及材料工程概况及材料 2.1 工程概况 大桥中心桩号 179+985，交角 90°，全长 997m，湿接缝双幅 66 道， 单幅33道， 结构尺寸端跨45 × 3000cm。 中跨47.5× 3000cm。 2.2 工程材料 2.2.1 混凝土 湿接缝采用 C50混凝土。 2.2.2 钢筋 普通钢筋：除特殊要外普通钢筋应满足下列要求。直径≥ 12mm 者 采用 RHB335 钢筋。直径＜12mm 者采用 R235 钢筋。 3. 3.施工准备施工准备 备用发电机、吊车及各种小型机具必须处于完好状态，道路畅通。 各种材料和模具到位。 4. 4.施工方案施工方案 页脚内容1 页眉内容 4.1 钢筋焊接，绑扎 4.1.1 横隔板的钢筋焊接、绑扎 现浇部分的 N3 和 N6 钢筋分别与预埋钢筋 N1、N2、N2′、N4、 N5 采用双面焊接，焊接长度不小于 5d。N7、N8 钢筋间距位置符合 设计。 4.1.2 湿接缝钢筋的焊接、绑扎 桥面板钢筋连接采用单面焊接，焊缝长度不小于 10d，N1、N3 钢 筋在连续墩顶不断开， N5 钢筋伸出桥面板 7cm， 纵向每隔 50cm 设一 组，钢筋的绑扎符合设计要求。 4.2 立模 4.2.1 横隔板模板制作、安装 模板采用 12mm 的竹胶板进行加工制作。 横隔板的安装，横隔板采用两块90cm 宽，高度与横隔板高度相同 的模板进行两侧对拉，模板与结构物相交处用密封胶进行堵缝。 底模 用 8#铁丝两道在梁板顶部架管相交进行定位。 4.2.2 湿接缝模板制作、安装 模板采用 12mm 的注胶板进行加工制作。 湿接缝模板宽 70cm，长度 180cm。模板与模板的接头采用胶带进 行封闭，模板与梁板的相接面用密封条进行封闭，模板每50cm 设一 道挂点，每个挂点钻四个孔眼，孔眼位置紧靠梁面板，吊点与横担垂 直，使模板与梁面板密贴。铁丝采用 8#镀锌铁丝，横担采用架管， 各架点受力要均匀，既要模板与梁板密贴又要模板平直。 页脚内容2 页眉内容 4.3 混凝土浇筑 4.3.1 混凝土的搅拌、运输 混凝土采用 C50 混凝土， 混凝土拌合由搅拌站统一搅拌， 罐车运送 至施工现场。 4.3.2 混凝土的浇筑 4.3.2.1 梁板凿毛、清洗、湿润 梁板已凿毛，在混凝土浇筑前对局部凿毛不砌底的仍需进行处理， 清洗，混凝土浇筑前要全部进行湿润，以确保混凝土的粘合力。 4.3.2.2 钢筋、模板的检查验收 混凝土浇筑前要进行钢筋、模板的验收工作，钢筋模板验收合格后 方可进下道工序的施工。 4.3.2.3 混凝土的垂直运输 湿接缝混凝土浇筑采用罐车运至桥下由吊车吊至作业面的方法进 行施工。 4.3.2.4 混凝土的摊铺、振捣、抹面 混凝土吊至施工现场操作人员打开下料口慢慢向前移动， 根据现场 需要进行放灰。后边施工人员进行摊铺平整。 振捣采用 40mm 插入振捣棒进行振捣作业，由于混凝土厚度有限， 采用多点法进行混凝土振捣施工（半径小、点数多、时间短） 。 抹面是施工的重要环节，抹面采用木抹，分二次进行。第一次是振 捣完成后进行抹面找平，第二次是在混凝土初凝时进行压实压光。 4.4 养护 页脚内容3 页眉内容 覆盖洒水进行养护，采用土工布进行覆盖，人工洒水的施工方法进 行养护。设专人进行洒水养护，保持混凝土表面湿润。 5. 5.施工组织施工组织 5.1 项目组织机构 项目经理：朱建辉 项目总工：张青松 物资保障：牛东义 安全员：马俊生 质检员：安志强 6. 6.工期保证体系及保证措施工期保证体系及保证措施 6.1 工期保证体系 根据工程总体安排,设置专职计划管理人员,对计划完成情况进行跟 踪检查,及时调整进度偏差。 6.1.1 工期目标 在确保工程质量的前提下缩短工程工期，可以提高企业的经济效 益。在本标段工程中我公司将充分发挥铁道兵雷厉风行， 敢打硬仗的 作风，做到上场快、安家快、开工快、组织进度快，加大人力、设备、 财力资源等投入，实施目标管理，均衡生产，网络控制，不断组织劳 动竞赛，保证实现招标文件规定 20 个月的总工期目标。 6.2 工期保证措施 6.2.1 加强工前教育，统一思想认识。 大力宣讲承秦高速公路建设的重要意义，宣传工期与合同的关系。 页脚内容4 页眉内容 宣讲施工工期目标和各阶段、 各工序施工进度计划（实施性施工进度 计划编制后）的关系，使全体员工，尤其是各级领导人人心中有数， 工作协调统一。 6.2.2 排定实施性施工进度计划，统领全局，协同工作。 摸清现场情况和签定有关地材供应协议后， 组织专业人员和各级管 理人员，自下至上迅速编制实施性施工进度计划， 确定后作为施工安 排纲领，制定奖罚措施，严肃实施；同时，各工序施工单位则根据总 体进度计划，制定各自负责的工序进度计划，落实到人、财、机，做 到总体目标明确，分解目标落实。 6.2.3 制定和执行岗位责任制度，做到有计划，且有组织有专人去 执行和落实计划。 各班组要按各自负责的工序内容认真做好本职岗位工作 ，认真履 行自己的职责，使整个项目有机运转。 6.2.4 严密组织，科学安排。 建立每天的调度会议制度，以进度计划为依据，每天分析、找出生 产调度管理点，当天纠正和处理管理存在的问题，拿出第二天（或即 时）解决问题的可行措施，疏通碍障，以严密的组织，科学的安排来 控制生产，以日保旬，以旬保月，以月保年度，以年度保总体目标的 实现。 6.2.5 加大资源投入，并及时调度调整。 没有人力、设备、财力资源的保证，工期计划是不可能实现的。工 程一开始就根据计划和实际需要， 适时组织人力，尤其是机械设备的 页脚内容5 页眉内容 进场，关键设备必须备用，以确保工程按计划进行，施工中并适时调 度调整现场内部机械设备，以充分发挥机械效益。 6.2.6 向新技术、新工艺、新材料要工期。 施工中积极推广和采用新技术、新工艺、新材料，开展技术革新， 探索总结工法，努力缩短各具体工序的施工周期，加快施工进度。 6.2.7 适时组织劳动竞赛，调动全体员工的积极性。 施工条件具备、 时机成熟时， 项目部适时有针对性地组织劳动竞赛， 不断掀起施工高潮，加快施工进度。 6.2.8 建立主管负责人现场昼夜值班制度，及时解决现场出现的各 类技术和施工难题，督促检查各工序的衔接组织问题， 使隧道内各工 序有机运转。 6.2.9 根据各工序的具体情况，制定和执行严厉的重奖重罚进度目 标，和采用不同进度不同单价对下属单位进行验工计价的措施， 以确 保稳产高产。 6.2.10 抓住网络计划关键线路的进度控制，环环紧扣，有条不紊。 7 7、工程质量管理体系及保证措施、工程质量管理体系及保证措施 7.１质量管理体系 我公司的质量方针是： “兑现合同承诺，留下时代精品” ，在施工中 我们将认真贯彻 ISO9000 标准，在业主和监理的指导下， 严格按公司 ISO9000 质量体系