物联网现实案例20剖析

现实案例现实案例 1 1 上世纪九十年代， 随着我国改革开放的迅猛发展，出现了大规模走私的暗流，发生多 起轰动全国的诸如“厦门远华走私大案” 、 “湛江走私案”等恶性走私案件，海关总署面临着 巨大的反走私压力。其间，海关总署虽然已全面推广了H883 通关信息工程，将全国海关通 关工作纳入了计算机管理， 但对集装箱货物的实体监控尚存在漏洞。 面对严峻的反走私形势， 1998 年海关总署推出了“现代海关制度改革” ，并将建设海关“物流监控工程”作为重要举 措进行部署。 物流监控工程的基本内涵是：以海关通关系统为依托，采用先进的监控检查技术、集物流监控工程的基本内涵是：以海关通关系统为依托，采用先进的监控检查技术、集 成多种技术和平台、多平台联网整合的综合应用系统工程，对进出境运输工具和货物在海成多种技术和平台、多平台联网整合的综合应用系统工程，对进出境运输工具和货物在海 关监管的时间、空间内的进出、装卸、存放、移动和处理，实现全过程全方位的监控，达关监管的时间、空间内的进出、装卸、存放、移动和处理，实现全过程全方位的监控，达 到严密监管、快捷通关的目的。到严密监管、快捷通关的目的。 其特点一是以集装箱、车辆为监控对象的全程监控；其二是架构在海关专网及本行业其特点一是以集装箱、车辆为监控对象的全程监控；其二是架构在海关专网及本行业 信息平台上；其三所采用的多项检查与监控举措也是源于传感网技术的基础上。其中，卡信息平台上；其三所采用的多项检查与监控举措也是源于传感网技术的基础上。其中，卡 口控制与联网系统是物流监控工程的关键环节。口控制与联网系统是物流监控工程的关键环节。 【物流监控工程就是物联网】 众所周知物联网就是传感网。 十年前，公司以传感网的理念与技术优势， 参与了海关物 流监控工程建设（传感网建设） 。近年来，在“智慧地球” 、 “无线宽带网”的声浪中出现的 “物联网” ，实际就是传感网在互联网进入 3G（4G）时代的一个新概念。而从上述海关物 流监控工程与传感网的内涵及架构来看，“海关物流监控工程” 就是海关行业依托海关专网， 以集装箱及车辆为监控对象的一种区域性物联网（也是物联网初级阶段） 。这也是以物联网 的概念对“海关物流监控工程” 的诠释。正如温家宝总理在看了本公司的“海关物流监控工 程”演示汇报后，一语破的， “这就是物联网！ ” 。 由于海关是国家执法部门， 其监控信息保密性高，因此海关在其专网上构建物联网， 不仅是物联网初期阶段的应用， 而且未来大规模在互联网上运行时， 这种局域性物联网也是 不可或缺的，这也是海关行业的特点所致。 【海关物联网的建设】【海关物联网的建设】 海关物联网建设的起步基点是卡口控制与联网系统的构建，它是由传感器组群——海海关物联网建设的起步基点是卡口控制与联网系统的构建，它是由传感器组群——海 - 1 - 关专网——信息处理平台三部分组成，也叫做“智能卡口”关专网——信息处理平台三部分组成，也叫做“智能卡口” 。。 以它为核心结点，可以将船以它为核心结点，可以将船 舶管理——堆场管理——转关——远程监控中心——舶管理——堆场管理——转关——远程监控中心——H986H986 联网等环节连接起来，联网等环节连接起来，从而实现从而实现 集装箱车辆的全过程全方位的监控，达到严密监管、快捷通关的目的。集装箱车辆的全过程全方位的监控，达到严密监管、快捷通关的目的。 其后，其后， 随着海关特殊监管区域（随着海关特殊监管区域（ 保税区、出口加工区、物流园区、保税物流港等）保税区、出口加工区、物流园区、保税物流港等） 的监管需要，除继续采用了“卡口控制与联网系统”外，还在围网监控方面采用了红外报的监管需要，除继续采用了“卡口控制与联网系统”外，还在围网监控方面采用了红外报 警（光电传感）及视频监控等手段。在特殊监管区的转关、直通关环节，又采用了电子关警（光电传感）及视频监控等手段。在特殊监管区的转关、直通关环节，又采用了电子关 锁（锁（RFIDRFID）及）及 GPSGPS（无线定位）等手段，实现了区港联动，区区联网，使特殊监管区的监（无线定位）等手段，实现了区港联动，区区联网，使特殊监管区的监 管工作步入了更严密、更高效的智能化管理阶段。管工作步入了更严密、更高效的智能化管理阶段。 近几年海关为整合海港、 空港、邮局以及特殊监管区等各监管场所的多个监管平台， 开 始建设关区统一平台工程， 使直属海关逐步实现关区物联网的智能化管理， 从而实现全关区 严密监管、快捷通关的目标，以推动海关物联网向更高更广的方向拓展。 公司积极与海关配合， 十年来完成了海关物联网建设工程150 项， 参与了数千个海关通 道建设。在42 个出口加工区、29 个保税物流园（中心） 、6 个保税物流港、5 个保税区及综 合区完成了局域性物联网建设。目前已建成的全国海关物联网（局域性）覆盖了全国24 个 省区的 39 个直属海关 （除拉萨等几个地处边远且业务量小的海关外） 。 海关的物联网建设可 谓十年磨一剑，无论从海关物联网建设的深度、 广度，还是从取得的显著的社会与经济效益 来看，海关物联网建设都居于全国各行业物联网建设的前列。 【海关物联网建设中的技术创新】 公司在海关物联网建设中，与各地海关密切合作，克服重重困难， 不断进取，在研发技 术及应用拓展方面取得了多项创新。 发挥企业优势，创建第一个“电子眼”工程 1 9 9 9 年， 公司与南京海关合作， 在南京建成全国海关第一个以图像识别技术为主打的 集装箱自动检验卡口，被媒体誉为海关打击走私的火眼金睛——“电子眼” 。该项目采用摄 像头及图像识别技术， 将采集的集装箱箱号及车号与卡口处理系统的报关数据进行核碰、 比 对，自动发出“查验”或“放行”指令，严密了监管，提高了通关效率，在全国海关物联网 建设中起到了先导性、示范性作用。 建设全国海关物流监控示范工程 2000 年 9 月，海关总署为全面铺开全国海关的物流监控工程，在大连海关召开了现场 会，向全国各海关推介一种新的海运全过程全方位的物流监控模式。公司凭借图像识别及 RFID 应用技术的优势，承接了此项高难度的全国海关示范工程。并与大连海关密切合作，并与大连海关密切合作， - 2 - 经过短短四个月便完成了涵盖集装箱监管六个主要环节（船舶管理——堆场管理——自动经过短短四个月便完成了涵盖集装箱监管六个主要环节（船舶管理——堆场管理——自动 检验卡口——转关——检验卡口——转关——H986H986 联网检查——远程监控中心）的全过程、全方位监管的物流监联网检查——远程监控中心）的全过程、全方位监管的物流监 控工程。控工程。这是一种用高科技手段实现严密监管、 快捷通关的新模式，对海关打击走私，确保 国家关税征收起到了可靠的保障作用。 此项目是海关建设以卡口控制与联网系统为核心的更大规模的传感网应用， 也是物联网 成功建设的一个范例。 首创关区统一平台（关区物联网建设） 2 0 0 4 年，南京海关根据本关区（江苏省）业务现场分散，监管业务种类多的特点，与 本公司合作实施南京关区场站联网及关区统一平台建设。 由此， 整合了不同时期建设的诸多 小业务平台，理顺互联配合关系，强化了南京关区