石灰稳定土采用路拌法施工方案

石灰稳定土采用路拌法施工方案石灰稳定土采用路拌法施工方案 路拌法施工石灰稳定土的工艺流程应按以下工序进行： 1.准备下承层： 下承层必须满足相应的质量指标，下承层表面应平整、标高和横 坡、压实度应符合设计规范要求，表面必须进行彻底清扫，并适量洒 水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。 2.施工放样： 下承层的准备工作做好后， 各项质量指标符合设计要求后， 应进 行施工放样，恢复路基中线和左右边桩，每隔20 米设一桩，并在两 侧路肩边缘外设指示桩。 在指示桩上用明显标记标出灰土边缘的设计 标高。 3.备土、铺灰： (1)备土：根据灰土层的宽度、厚度及最大干密度，计算出需要 干燥土的数量；再根据土的含水量和所用运料车辆的吨位， 计算每车 料的堆放距离和每一平方米灰土需要的石灰用量， 并确定石灰摆放的 纵横间距。按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺 土后，先用推土机大致推平，然后用平地机整平，清余补缺，保证厚 度一致，表面平整。 (2)备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土轻压1-2 遍， 保证备灰时不产生大的车辙， 严禁重车在作业段内调头。 备灰前根据 灰剂量、 不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计 算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线， 以确 保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线， 然后用人工将石灰 均匀地铺撒在标线范围内。 4.洒水闷料: 如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水闷料。洒水应均匀，防 止出现局部水分过多的现象，严禁洒水车在洒水段内停留和调头。 5.整平和轻压： 对人工摊铺的土层整平后，用6-8T 两轮压路机碾压 1-2 遍，使其 表面平整。 6.卸置和摊铺石灰： （1） 按计算所得的每车石灰的纵横间距， 用石灰在土层上做标记， 同时划出摊铺石灰的边线。 （2）将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量 测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否 合适。 7.拌和、洒水： 采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，设专人跟随拌和机， 随时检查拌和的深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。 拌和深度应 达稳定层底并宜侵入下承层 5-10mm，以利上下层粘结。严禁在拌 和层底部留有素土夹层。 (1)土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中下 层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑 拌和，整平过程中的水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整 平时间长短确定)，土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。 (2)水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第 一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10 米挖验一处， 检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返 回重新拌和。 (3)若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下 —次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实， 然后拌和， 以达到 拌和均匀，满足规范要求为准。 8.整平： 用平地机，结合少量人工整平。 (1)灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生 的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。 (2)用振动压路机或轮胎压路机稳压 1-2 遍。 (3)利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点 分布密度视平地机司机水平确定。 (4)平地机由外侧起向内侧进行刮平。 (5)重复(3)—(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。 9.碾压 （1）根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应 使各部分碾压到的次数尽量相同，两侧应多压2-3 遍。 （2）整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时 后轮应重叠 1/2 轮宽，一般碾压 6-8 遍，压路机的碾压速度，头两 遍以采用1.5-1.7公里/小时,以后用2.0-2.5公里/小时,至无明显轮迹, 总之,碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。 （3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应 保证稳定土层表面不受破坏。 （4）碾压过程中。灰土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快， 应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。 （5）碾压过程中。如有“弹簧、松散、起皮”等现象，应及时翻开 重新拌和（加适量的水）或其他方法处理，使其达到质量要求。 （6）在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱 和超高符合设计要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并 扫出路外。 要点提示： 碾压必须连续完成， 中途不得停顿， 压路机应足量， 以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机和三轮压路机， 碾压过 程中应行走顺直，低速行驶，桥头处 10 米范围内横向碾压。 10.检验： （1）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验 压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压 实要求为止。 （2）成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、 厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。 (3)要点提示：翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严 重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理； 标高不合适 的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，实行左中右三条 线控制标高；压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。 11.接缝和调头出的处理： （1）同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接形式。前一段拌 和整形后，留 5-8m 不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压 部分在进行拌和。 （2） 拌和机械及其他机械不宜在已压成的灰土层上调头。 如必须 调头，应采取措施保护调头部分，使灰土表层不受破坏。 12.养生： 不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7 天，采用洒 水养生法， 养生期间要保持灰土表面经常湿润。 养生期内应封闭交通， 除洒水车外禁止一切车辆通行。必须设置明显的标志牌。 石灰稳定土试验段总结石灰稳定土试验段总结 一、目的一、目的 为了保证高速公路路基施工质量， 通过对宝平高速公路路基 工程路床 5%灰土试验段（K108+250 ～K108+400 ） 的施工， 总 结出常规试验得不到的参数，解决理论上还不能解决的问题，以 确保高速公路路基施工质量。 二、路床施工二、路床施工 : : 1、施工准备：施工准备： (1)、试验段概况 ①试验段位置：试验段里程：K108+250～K108+400 段，长度 为 150 米。 ②路基填料：5%灰土 （2） 、施工机械及检测设备 路基施工中， 决定路基填筑质量的关键既是平整度及碾压强度的 问题，为确保平整度，试验段采用 1 台推土机进行粗平，然后再用平 地机进行精平，施工过程中测量人员盯紧现场，加以确保。碾压设备 配备夏工三明 YZ-20B 压路机。采用宝马路拌机拌和，洒水车一台。 （3） 、过程测量 ①测量、检测控制 在试验段数据积累控制中， 采取从三个方面进行质量控制及数据 统计总结。 测量人员：主要是控制填土厚度， 主要针对虚铺厚度及压实厚度 的测量及数据总结。 试验人员：主要是试验工作的整理， 检测压实度和灰剂量及总结 碾压遍数； 现场领工：主要是针对机械作业台班与工作量之间的统计及关 系。 ②含水量控制 通过室内试验可