浅析低碳经济之中的公路养护
浅析低碳经济之中的公路养护 [摘要]随着低碳理念在我国逐步发展起来,公路养护工作也应该积 极倡导低碳经济。但是截至目前来看,我国在公路养护过程中依然缺乏环 保措施。如何在公路养护过程中实现低碳环保,将会成为未来我国有关部 门需要重点注意的新课题。本文从阐述公路养护对环境的重要性出发,具 体分析了公路养护实现低碳的几种方法,并针对当前已经实现低碳养护的 公路进行详细剖析,希望能够为相关研究提供一定的借鉴。 [关键词]低碳经济;公路养护;方法 [中图分类号1F123 [文献标识码]A [文章编号1 1005-6432 (2013) 26-00140-02 近些年来,随着我国公路施工水平的不断提高,我国对公路养护技术 也提出了更高的要求。具体来说,低碳经济下的公路养护工作需要以“高 质量、高标准、高效率”为基本目标,在工作中坚持强强联合,引进低碳 新技术;开展见缝插绿活动,实行“乔、灌、花、草”相结合的立体种植 方式;分季节养护,建立详细路面病害档案。 1公路养护对环境的重要性 公路是国家公共事业的一个重要组成部分,具体养护工作根据养护规 模不同可以分为:改善工程、大修保养、中修保养以及小修保养等。对公 路实施养护工作不仅可以对已损坏公路部分进行功能性修复,以维持公路 的正常工作,更能够加强公路防灾害能力,有效预防公路隐蔽性问题的发 生。但是在公路养护过程中会出现许多问题:①水污染现象。当公路植被 覆盖率过低、路基排水不畅等都会引起水污染。例如,在公路运行期间, 如果有携带石油、化学储剂等污染制品因滴漏或其他原因进入到公路周边 土壤的地下水层及河中,就会造成一定程度的水污染;②空气污染现象。 在公路养护过程中,尤其是需要大修的地段,会用到大量的沥青,众所周 知,沥青在加热以后会产生大量刺鼻且有害的气体,不仅如此,养护过程 中出现的粉尘也会随着汽车行驶飞散到沿线居民区,从而造成粉尘污染; ③声音污染现象。公路养护过程中出现的施工噪音、车辆噪音等都会对周 边环境产生严重影响。由上可知,公路养护工作直接会影响沿线周边的环 境质量,只有将环境保护意识融入到公路养护当中,才能真正实现公路建 设的可持续发展。 2公路养护实现低碳的具体方法 2. 1实现强强联合,引进低碳新技术 在公路养护方面,有关部门需要培养公路建设及养护的一线企业(即 在公路路面、路基以及养护方面都拥有一级资质),而且,在企业培养和 扶持方面,需要提高企业的市场性和高新技术引进能力,积极与国际先进 的公路养护公司合作,实现强强联合。例如,湖南省岳阳市在这一方面就 做的非常典型,岳阳市通衢兴路公司与公路养护技术十分先进的英达热再 生有限公司合作,积极引进路面就地热再生技术,使本省公路养护工作迈 上了一个新台阶。具体来说,笔者认为未来公路养护技术的发展方向应主 要推广以下四种技术:①路面就地热再生技术。该技术实现了对旧有路面 材料的100%回收再利用,节省了大量的原材料,充分做到了沥青可再生、 石料可再生。一般采用这一技术可以实现一天施工作业五千平米,但是如 果采取传统方法则速度会相应缓慢一倍;②海母乳化沥青再生技术。该技 术可以将旧沥青路面铢刨材料重新利用,从而实现了废料循环利用,减少 了固定废弃物污染,节约了成本;③同步碎石封层技术。该技术可以使路 面具有良好的防渗性和抗滑性,尤其是对于公路路面沉降、车辙、贫油以 及轻微网裂等病害具有较好的治愈作用;④玻璃纤维封层技术。即可以在 养护道路上撒布玻璃纤维材料和碎石,然后碾压形成新的磨耗层,从而提 高整个公路路面的防护性。通过对上述四种新技术的应用,公路将会变得 更加有弹性、有强度,在防滑、防水以及平整度方面也都会相应有所提高。 因此,有关部门及企业需要就引进低碳新技术方面不遗余力。 2.2开展见缝插绿活动,实行“乔、灌、花、草”相结合的立体种植 方式 想要打造低碳公路,就需要践行“节能、环保”的养护理念,而且, 在养护过程中需要结合路面病害情况以及路面基本结构情况,建立“低碳” 绿色通道,开展见缝插绿活动,利用一些绿色植被覆盖公路段裸露部分, 尤其是可以种植一些可以吸尘及净化空气的植物,切实改善公路路面及附 近环境。例如,可以开展彩妆绿化活动,摒弃传统单一的种植方式,实行 “乔、灌、花、草”相结合的立体种植方式,不断丰富公路附近区域的花 木,使其发挥持久的生态效益,真正做到以木养路。 2. 3实行分季节养护,建立详细路面病害档案 不同季节,公路的养护也是不尽相同的。因此,笔者认为需要针对路 面的具体特点,实行分季节养护,并针对公路的水毁、坑槽以及裂缝等建 立详细的路面病害档案。而且养护工作要有针对性、有重点性的进行,如 果某一路段已经超期服役,则需要尽力维持养护;如果某一路段依然是正 常路段,则需要进行重点预防性养护,以延长公路的使用寿命。而且,要 根据公路具体病害情况及时完善公路病害基础数据库,准确记录好公路维 修处理情况,并定期委托相关部门对公路进行检测,建立完善的病害档案。 然后,根据档案情况具体分析公路的衰败规律以及公路养护技术的有效 性。 3公路养护实现低碳的具体应用 3. 1泉州市“生态长廊”建设 为了打造绿色交通“生态长廊”,泉州市从景观和谐、人文理念以及 生态建设三个角度着手,按照精细化绿化标准对实施路段进行整治改造, 养护管理,提高了该地区公路的形象。截至2012年12月,泉州市国省道 绿色交通生态长廊建设里程已完成了 337. 499千米,总投资将近4500万 元,进一步提高了 “生态长廊”建设的工作步伐。具体来说,泉州市公路 “生态长廊”建设主要从以下几个方面着手:①在重要公路路段(即国道、 省道、旅游景点重点通道等)加强两侧行道树的种植,并积极营造“乔、 灌、草”复层结构;②对于较为重要的路段,要积极建立生态示范路,并 将这一路段作为未来公路养护的标杆,从而提升整个地区道路的绿化品 质;③严格把控管理养护关,确定养护原则为“谁修路、谁种树,谁养护、 谁管理”的原则,积极落实公路养护工作职责,确保“管得住、管得好”, 从而提升了整个泉州市的公路养护水平。 3. 2吴兴建立低碳公路养护体系 吴兴区在公路养护中积极引入了低碳环保理念,立足节能减排,积极 探索出了一条符合吴兴区建设要求的“低碳公路”发展体系。根据上述技 术分析以及吴兴区公路养护技术使用情况来看,其主要利用了纤维碎石封 层技术以及海母乳化沥青再生技术,而且,在公路日常养护过程中,吴兴 区实现了机械化、节能化,例如,利用小型路面铢刨机、洒水车、路面清 扫车等“低碳”养护机械对公路实行日常养护;利用压路机、开凿机、挖 掘机等对公路路面实行大修养护或中修养护;在104国道青山岭隧道内的 照明灯全部改造为LED节能灯等。不仅如此,吴兴区在公路养护方面也十 分注重周边环境美化以及季节色彩,利用挂网植绿以及岩体喷浆的方式对 辖区内坡度较大的裸露挖方边坡进行植绿。仅仅2011年一年时间就实现 复绿面积约3000平方米。更在所辖公路附近大面积的加种了紫薇、花桃 等三十多种花木。 4结论 综上可知,公路养护工作在整个公路建设当中具有十分重要的作用, 我们需要加大公路预防性养护力度,积极引