4.2 课时作业提升
一、选择题 读图,回答1~2题。 1.从成因上看,山地M属于( ) A.背斜形成的褶皱山 B.向斜形成的褶皱山 C.断层形成的断块山 D.岩浆喷发形成的火山 2.下列山地中,成因和图中所示不同的是( ) A.庐山 B.喜马拉雅山 C.华山 D.泰山 答案:1.C 2.B 解析:第1题,从图中山地形成的示意图可知,图中山属于断层形成的地垒,山的类型为断块山。第2题,断块山在我国的典型代表是庐山、华山、泰山等,而喜马拉雅山是亚欧板块和印度洋板块碰撞形成的褶皱山。 3.读“某区域地质剖面简图”,图中甲、乙、丙三处的地质构造分别是( ) A.断层、向斜、背斜 B.断层、背斜、向斜 C.向斜、断层、背斜 D.背斜、向斜、断层 答案:B 解析:由图中岩层形态可知,甲处岩层明显断裂、错位,为断层;乙处岩层向上拱起,为背斜;丙处岩层向下弯曲,为向斜。 读图,回答4~5题。 4.该岛铁路形态为“环形”,说明其最主要的地形是( ) A.平原 B.山地 C.高原 D.盆地 5.甲和乙之间的铁路没有按图中虚线修建,最可能的缘由是( ) A.虚线处是鞍部 B.虚线处是河谷 C.虚线处等高线稀疏 D.虚线处等高线密集 答案:4.B 5.D 解析:第4题,图示地区为日本的本州岛,以山地为主的地形成为其交通线建设的主要阻碍,铁路多沿四周的低平地区修建。第5题,虚线处虽然是直线,距离近,但因其地势陡(等高线密集),不相宜修建铁路。 下图中,①②③④表示岩层的新老关系是由老到新。读图,回答6~7题。 6.图中,P处属于( ) A.断层 B.海岭 C.背斜 D.向斜 7.图中,M处属于( ) A.冲积平原 B.冲积扇 C.角峰 D.背斜谷 答案:6.D 7.D 8.下列词语,从地质作用的观点看,正确的是( ) ①水滴石穿 ②沧海桑田 ③稳如泰山 ④三十年河东,三十年河西 ⑤坚如磐石 A.①②⑤ B.①②④ C.②③⑤ D.①④⑤ 答案:B 解析:①水滴石穿——流水侵蚀;②沧海桑田——海侵海退、地壳升降;③稳如泰山和⑤坚如磐石都表示极其稳定的状况,忽视了外力作用的影响,故不符合题意;④三十年河东,三十年河西——地转偏向力、泥沙淤积导致河流改道。 9.下图为“某地地层示意图”。从P点向下钻井,当钻头位于①②③三个地层时,可能分别探测到( ) A.自然气、水、石油 B.水、石油、自然气 C.石油、自然气、水 D.自然气、石油、水 答案:D 解析:背斜为良好的储油、储气构造。由于自然气最轻,分布于背斜顶部;水最重,分布于背斜底部;中间为石油。 读某岛屿简图,回答10~11题。 10.该岛地势( ) A.中部低,四周高 B.中部高,四周低 C.西北高,东南低 D.西南高,东北低 11.该岛的城市和马路分布具有( ) A.沿河谷分布的特点 B.网格状分布的特点 C.环岛屿分布的特点 D.与纬线平行的特点 答案:10.B 11.C 解析:第10题,该岛屿河流为放射状水系,所以为中高周低的地形。第11题,岛屿周边以平原为主,利于聚落和交通布局。 庐山以雄、奇、秀、险著名于世,素有“匡庐奇秀甲天下”之美誉。据此完成12~13题。 12.读图推断庐山属于图中①~④中的哪一种地质构造( ) A.① B.② C.③ D.④ 13.在图中①~④四种地质构造中,可能找到石油和自然气资源的是( ) A.① B.② C.③ D.④ 答案:12.C 13.A 解析:第12题,庐山和泰山一样,同属断块山。第13题,背斜是良好的储油储气构造。 二、综合题 14.读下面“某地地质剖面示意图”,回答下列问题。 (1)图中所示的地质构造:甲________;乙________;丁________。 (2)假如在该地区进行钻井,有可能在________地找到石油、自然气,在________地找到地下水。 (3)甲构造顶部缺失的缘由是_____________________________。 (4)丁地有一条东西向的河流,该地区安排在此处修建一座水库,你认为合适吗?简述你的理由。 答案:(1)背斜 向斜 断层 (2)甲 乙 (3)顶部岩层受张力易被侵蚀 (4)不合适。因为丁地位于断层旁边,修建水库易漏水,地层不稳定,易滑坡,工程难度大。 解析:(1)图示甲处中间岩层向上拱起,推断为背斜;乙处中间岩层向下凹,推断为向斜;丁处岩层断裂、错位,推断为断层。(2)背斜是良好的储油(气)构造,甲处为背斜,可能有石油或自然气分布;向斜是良好的储水构造,乙处为向斜,可能有地下水。(3)背斜顶部的缺失主要从外力作用的角度分析。从上面分析可知,甲处为背斜,背斜顶部受张力作用易被侵蚀而缺失。(4)从图中可以看出,丁处有断层,修建水库易出现渗漏;水库储水后该区域地壳压力增大,使地层不稳定,可能出现滑坡等地质灾难,且工程难度较大,因此此处不适合修建水库。 15.读材料,回答下列问题。 材料一 修建马路和铁路的最大限制坡度。 交通运输干线类型 最大限制坡度 马路 7%~9% 铁路 3% 材料二 交通线示意图。 (1)与平原比较,山地相对高度比较大,地形坎坷,对交通运输________的选择、交通运输________的分布和延长方向影响比较大。 (2)山地地区的交通运输线以________为主,缘由是_________________________________________________ _________________________________________________。 (3)若该地选择了山地地区主要的交通线,那么从交通线示意图上看,a、b两处的弯曲是否合理?并说明理由。 a处________,理由______________________________________。 b处________,理由____________________________________。 (4)该交通线绕道经过甲、乙两地,缘由是__________________________________________________ _________________________________________________。 答案:(1)方式 线路 (2)马路 建设成本低、难度小 (3)不合理 地形平坦,通向大城市应选最短线路 合理 陡坡上呈“之”字形弯曲 (4)增加交通运输量,便利甲乙两地的客货集散