模板安拆专项安全方案

- 1 - 模板安拆专项安全方案 一、工程概况 同段路线位于大理市挖色镇，起止桩号：K42+880～K46+640，路线长 3.76km； 本标段桥梁工程主要有： 挖色特大桥 5240m（单幅计）/1 座，挖色立交桥 140m（单 幅计）/座，涵洞/通道共 15 道。 特大桥：桥梁全长 5240m （单幅计） （左幅 K42+906～K45+546、右幅 K42+946～ K45+546）,上部结构为左幅 66×40m、右幅 65×40m 预应力砼 T 梁； 立交：右幅桥梁全长 140m，上构为现浇箱梁； 模板工程主要有承台、墩身、系梁、盖梁、预制 T 梁、现浇湿接缝、现浇箱 梁、桥面系等工程。 二、模板施工安全措施 1、模板设计及加工 1.1、模板设计 （1） 、根据结构特点，承台、墩身、盖梁、系梁、T 梁、护栏等模板采用大块钢模， 桥面系现浇湿接缝、现浇箱梁等结构采用优质竹胶板。 （2） 、模板设计时均进行受力分析，确保模板施工过程中的安全性。 （具体见各分 项工程施工方案计算书） （3） 、在模板设计时，同时布设操作平台，并进行受力分析，确保施工人员的安 全。 1.2、模板加工 （1） 、钢模由专业生产厂家制作，以保证模板的制作质量。模板制作完成，经检 - 2 - 验合格方可出厂，陆运至施工现场。模板制作要求如下： a、模板制作按《钢结构工程施工及验收规范》 、 《钢结构工程质量检验评定标准》 中有关规定执行。 b、制作应按施工图设计中的要求编制制作工艺以确保施工质量。 （2） 、竹胶板模板现场加工，根据工程部下发图纸进行加工，经工程部检验合格 后方可用于现场施工。 2、模板作业场地 1）、模板作业场地的布置。木料、钢模、模板半成品的堆放，废料堆集和场内道 路的修建，应做到统筹安排，合理布局。 2）、作业场地应搭设简易作业棚，修有防火通道，配备必需的防火器具。四周应 设置围栏，作业场内严禁烟火。 3）、钢模、木材应堆放平稳，作业场地应避开高压线路。 4）、下班前应将锯末、木屑、刨花等杂物清除干净，并要运出场地进行妥善处理。 3、模板安装及拆除安全措施 1） 、进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好安全带。操作人员严禁穿硬 底鞋及有跟鞋作业。 2） 、高处和临边作业应设护栏安全网。工作前应先检查使用的工具必须用绳链系 在身上，小型工具等必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防 止空中滑落。 3） 、模板起吊前，应检查吊装用绳索.卡具及每块模板上的吊环是否完整有效,并 应先拆除一切临时支撑,经检查无误后方可起吊.模板起吊前,应将吊车的位置调 整适当,做到稳起稳落,就位准确,禁止用人力搬动模板,严防模板大幅度摆动或碰 倒其它模板。 - 3 - 4） 、组装时，应及时用卡具或螺栓将相邻模板连接好，防止倾倒。 5） 、墩身内外模板必须连接牢固，防止脱开和断裂坠落。 6） 、在基坑内支模时，应检查基坑有无塌方现象，确认无误后，方可操作。 7） 、在模板组装或拆除时，指挥.拆除和挂钩人员，必须站立在安全可靠的地方方 可操作，严禁人员随大模板起吊。 8）大模板设置有上下梯道，上下操作通过爬梯实施。 9） 、在大模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标示牌，禁止非作业人员 入内。组装平模时，应及时用卡具或螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。 10） 、模板采用平板车运输，平模叠放时，垫木必须上下对齐，绑扎牢固。用拖车 运输时车上严禁坐人。 11） 、安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免 上下在同一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护的安全意识。 12） 、支模应按规定的作业程序进行，当未明确时按先安后拆、后安先拆的原则施 工。先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板；自上而下，支架先拆侧向支撑， 后拆竖向支撑等原则。模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接和支撑上 攀登上下。 13） 、拆模时，临时脚手架必须牢固，不得有探头板，以防踏空坠落。 14） 、拆模必须拆除干净彻底，不得保留有悬空模板。拆下的模板要及时清理，堆 放整齐。高处拆下的模板及支撑应用垂直升降设备运至地面，不得乱抛乱扔。 15） 、二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板与工具等应用索具系牢。 采用垂直升降机械运输时不得乱抛，组合钢模板装拆时，上下有人接应。钢模板 及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下。 16） 、高墩施工人员通过门式架转梯上下，不得采用吊车、塔吊等上下。 17） 、遇六级以上大风时，应暂停室外高空作业，雷雨后应先清扫施工现场，待路 面干不滑时再恢复工作。 - 4 - 18） 、盖梁支架、系梁支架、现浇箱梁支架及底模拆除时的混凝土强度应符合设计 要求，以同条件养护试件强度试验报告为依据；侧模拆除时的混凝土应能保证其 表面及棱角不受损伤。 19） 、拆除承台模板时，应先检查基坑（槽）土壁情况，发现有松动、龟裂等不安 全因素时，必须采取防范措施后，方可下人作业，拆下的材料不得在离坑（槽） 上口 1m 以内堆放，随拆随运。 20） 、拆除模板不得双层作业。3m 以上模板在拆除时，用绳索拉住或用起吊设备拉 紧，缓慢送下。 21） 、用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下 面不得站人或通行。模板下放，距地面 1m 时，作业人员方可靠近操作。 22） 、对盖梁预应力混凝土结构构件模板的拆除，侧模应在预应力张拉前拆除；底 模应在结构构件建立预应力后拆除。 23） 、已拆除模板及支架的结构，在混凝土达到设计强度等级后方允许承受全部使 用荷载；当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更不利时，必须经核算，加 设临时支撑。 24） 、模板工程作业组织，应遵循支模与拆模统由一个作业班组执行作业。其好处 是，支模就考虑拆模的方便与安全，拆模时，人员熟知情况，易找拆模关键点位， 对拆模进度、安全、模板及配件的保护都有利。 4、主要起重设备安全注意事项 4.1、吊车 1）、禁止吊物行驶。工作完毕起腿、回转臂杆不得同时进行。 2）、汽车式起重机行驶时，应将臂杆放在支架上，吊钩挂在保险杠的挂钩上，并 将钢丝绳拉紧。汽车式全液压起重机还必须遵守下列规定： - 5 - a.作业前应将地面处理平坦放好支腿，调平机架。支腿未安全伸出时，禁止作业。 b.有负荷时，严禁伸缩臂杆。接近满负荷时，应检查臂杆的挠度。回转不得急速 和紧急制动，起落臂杆应缓慢。 c.操作时，应锁住离合器操纵杆，防止离合器突然松开。 4.2、门式、桥式起重机 1）、桥式起重机大梁的两边，应设 1m 高的防护栏杆或挡板。操作人员应从专用 梯上下，不准走轨道。两机同时作业，相邻间距应保持 3～5m。起重机驶近限位 端时，应减速停车。 2）、作业中若遇突然停电，各控制器应放于零位，切断电源开关，吊物下面禁止 人员接近。 3）、工作完毕，应将吊钩提升到电葫芦(跑车)与地面中间。 4.3、吊装注意事项 1）、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够 照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。 2）、80 吨以上的设备和构件，风力达五级时应停止吊装。所