数电课设汽车尾灯控制电路

精品文档---下载后可任意编辑 等级: 课 程 设 计 课程名称 数字电子技术 课题名称 汽车尾灯控制电路 专 业 自动化 班 级 1591班 学 号 202401209121 姓 名 黄建龙 指导老师 程春红 2024年 03 月 16 日 精品文档---下载后可任意编辑 电气信息学院 课程设计任务书 课题名称 汽车尾灯控制电路 姓 名 黄建龙 专业 自动化 班级 1591班 学号 21 指导老师 程春红 课程设计时间 一、任务及要求 任务：；2.右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮；3.左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮；4.临时刹车时所有指示灯同时闪耀。 要求：1.。 二、进度安排 第一周： 周一：课题内容介绍和查找资料； 周二～周三：方案设计，电路仿真，周三下午检查设计方案及仿真结果； 周四～周日：周四上午领元器件；安装、调试电路； 第二周： 周一～周三：安装、调试电路； 周四：验收电路，收元器件，整理实验室，撰写设计报告，打印相关图纸； 周五：答辩，收设计报告。 三、参考资料 1.康华光主编. 电子技术基础（数字部分），高等教育出版社。2.阎石主编. 电子技术基础（数字部分），清华大学出版社。3.任为民主编 .《电子线路设计、实验、测试》，华中理工出版社。 目 录 一、 课程设计的任务要求---------------------------------------3 二、 设计方案-------------------------------------------------4 2. 1、设计思路------------------------------------------------4 2.2、设计原理------------------------------------------------4 三、 单元电路（子模块，子程序）分析---------------------------5 3.1、秒脉冲电路--------------------------------------------5 3.2、开关控制电路--------------------------------------------6 3.3、三进制计数器电路----------------------------------------7 3.4、译码显示驱动电路----------------------------------------8 四、 系统仿真/测试--------------------------------------------9 五、 电路安装调试--------------------------------------------10 六、 元件清单------------------------------------------------11 七、总 结--------------------------------------------------12 一、 课程设计的任务要求 本次设计的任务是设计、制作一个汽车尾灯显示电路。 设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用发光二极管模拟），要求是： 1.汽车正常行驶时，尾灯全部熄灭； 2.当汽车左转弯时，左侧3个指示灯按左循顺序点亮； 3.当汽车右转弯时，右侧3个指示灯按右循顺序点亮； 4.临时刹车时，所有指示灯同时闪耀。 根据不同的状态，绘制汽车尾灯和汽车运行状态表如表1-1所示； 绘制汽车尾灯控制电路原理框图如图1-1所示。 （设左转弯按键为S1，右转弯按键为S0） 表1-1 汽车尾灯和汽车运行状态表 开关控制 行驶状态 左尾灯 右尾灯 S1S0 L3 L2 L1 D1 D2 D3 0 0 正常运行 灯 灭 灯 灭 10 左转弯 按L1L2L3顺序点亮 灯 灭 0 1 右转弯 灯 灭 按 D1 D2 D3 顺序点亮 1 1 临时刹车 所有的尾灯随时钟CP同时闪耀 图1-1 汽车尾灯控制电路原理框图 二、 设计方案 2.1 设计思路 本次设计方案主要有四个模块：555构成的多谐震荡电路、开关控制电路、三进制计数器电路和译码显示驱动电路；通过把这四个模块组合连接来实现汽车尾灯控制。 首先，通过555定时器构成的多谐振荡器产生脉冲信号，该脉冲信号用于提供给74LS161构成的三进制计数器和开关控制电路中的三输入与非门的输入信号；其次，74LS161构成的三进制计数器用于产生00、01、10的循环信号，此信号提供左转、右转的原始信号。最后，左转、右转的原始信号通过6个与非门以及74LS10提供的高低电位信号，将原始信号分别输出到左、右的3个汽车尾灯上。得到的信号即可输出到发光二极管上，实现所需功能。 2.2 设计原理 汽车尾灯控制电路：用6个发光二极管模拟汽车尾灯，即左尾灯（L1-L3）3个发光二极管；右尾灯（D1-D3）3个发光二极管。用两个开关分别控制左转弯尾灯显示和右转弯尾灯显示。当左转弯开关被打开时，左转弯尾灯显示的3个发光二极管按左循环显示，如图2-2-1；当右转弯开关被打开时，右转弯尾灯显示的3个发光二极管按右循环显示，如图2-2-2；当急刹车时，6个发光二极管闪耀，如图2-2-3。 图2-2-1 左转弯显示规律图 图2-2-2 右转弯显示规律图 图2-2-3 急刹车显示规律图 三、 单元电路（子模块，子程序）分析 3.1 秒脉冲电路 由555定时器构成的多谐振荡电路： 由于555定时器内部的比较器灵敏度高，输出驱动电流大，功能灵活，而且采纳差分电路形式，它的振荡频率受电源电压和温度的影响很小。所以由555定时器构成的多谐振荡器的振荡频率稳定，不易受干扰，因此采纳此方案做为总电路的脉冲信号源。 图3-1-1 555构成的多谐震荡电路 3.2 开关控制电路 开关控制电路通过控制开关S1和S0的闭合与断开来实现汽车正常行驶、左转弯、右转弯和临时刹车四种状态。 S1、S0置于00状态时，汽车处于正常行驶状态； S1、S0置于10状态时，汽车处于左转弯状态； S1、S0置于01状态时，汽车处于右转弯状态； S1、S0置于11状态时，汽车处于临时刹车状态。 设译码器和显示驱动电路的使能端控制信号分别为G和A，G与译码器74LS138的使能输入端G1相连接，A与现实驱动电路中与非门的一端相连接。根据总体功能表分析及组合的G、A给定条件开关（S1、S0、CP）的关系真值表如下表: