18道岔施工总结.

精品文档 精品文档 中铁十四局成绵乐客专 ???高速无砟道岔施工总结? 一、? 工程概况? ? 、概况? 新建铁路成绵乐客运专线 CMLZQ-4 标段铺轨里程范围： DK0+000-DK171+550，途经江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、 德阳站、旌阳站（预留） 、广汉北站、清白江东站、新都东站、成都 东、成都南共计 11 个车站，其中江油站、绵阳站、德阳站、成都南 站为改建站，旌阳站为预留站。此次编制的施工范围主要为站内正线 无砟高速 18 号道岔的铺设，主要以新都东站北咽喉 1#岔首件无砟高 速 18 号道岔铺设为例进行详述。 本标段施工共计经过 11 个车站。新都东站为新建站设 6 股道， 分别为 2 股正线、2 股道发线、2 股安全线；新铺岔 6 付，其中 4 付 为无砟高速 18#道岔，2 付为有砟 12#道岔。按照供货计划，第一批 计划运输 2 付道岔，采用汽车运输方式，由厂家负责承担运输任务。 此 2 付岔铺设的具体位置为新建新都东站 1#、3#岔位，其中 1#岔采 取现场吊车配合卸货原位铺设的施工方案，2#岔采取先旁侧预拼，然 后纵移小车推送就位的施工方案。 根据《新建铁路成绵乐客运专线铁路施工图-路基地段 18 号单开 道岔岔区轨枕埋入式无砟轨道设计图（图号：成绵乐施轨(14） 》设计 要求， 新都站 1#岔无砟道岔与有砟轨道过渡岔后采用 4 块 CRTS-1 型 板式无砟轨道进行过渡，过渡段底座深入有砟地段 8m；新都站 3#无 砟道岔与有砟道岔过渡采用长度为 6.6m 轨枕（11 根同 1 号岔枕，长 精品文档 精品文档 度 2500mm）埋入式无砟轨道结构，过渡段底座延伸入有砟地段 6m， 侧股岔后过渡段道床板宽度为 2800mm。过渡段的底座为异型底座， 宽度按照侧股外侧边缘距离侧股中心线 1500mm 控制， 侧股内侧边缘 与直股板式轨道底座相接进行控制。 路基地段岔区轨道结构高度为 925mm，其中底座结构高度为 300mm。底座采用 C30 钢筋混凝土结构，道床板采用 C40 钢筋混凝 土现场浇注而成， 道床板的宽度按直线一侧边缘至道岔直股中心线距 离为 1600mm，另一侧边缘至侧股中心线距离为 1600mm 控制，底座 比道床板宽出 300mm。 ? 、主要工程数量? 新铺 ???无砟道岔工程数量表? 标段?站名? ?? 号单开（无碴）? ?? 号单开（有碴）? 客专（??）?????????????? ???????? 江油成绵乐?????? 青莲????? 绵阳????? 罗江东????? 德阳????? 旌阳（预留）????? 广汉北????? 青白江东成绵乐????? 青白江东成兰????? 新都东????? 成都南??????? 成都动车所????? ???线路所????? 引入成都站联络线????? ? 四标段小计? ?????? ? 精品文档 精品文档 ? 二、道岔施工工艺? ? 、道岔组件及岔枕吊卸、存放? 道岔组件进场后为保证道岔在吊装过程中不发生变形或扭曲， 采 用自制的吊具和柔性千斤带进行吊卸。岔枕按照长枕在下、短枕在上 的顺序存放，每层岔枕间采用垫木支垫，码垛层数控制在 5 层内。 ? ???? ? ? 道岔组件进场加固状态??????????????????道岔组件现场存放 ? ? 、? CPⅢ交接与复测? 从线下施工单位接收站场范围内的 CPIII 点测量成果。当 CPIII 点复核测量结果与从线下施工单位接收的 CPIII 点测量成果满足技术 条件的限差要求时，直接采用从线下施工单位接收的测量成果；如不 满足限差要求，则需和线下施工单位组成联合测量组，对 CPIII 点进 行复测，当确定 CPIII 精度已不满足技术条件的限差要求时，上报监 理单位，并重新测设测量成果。 ? 精品文档 精品文档 ? 、? 道岔岔位测量放样? （1）对支承层进行验收，误差不能超过标准限值。 （2）控制基标和加密基标布置。对评估后的道岔前后 CPⅢ点数 据进行复测和首件道岔测量放样， 在混凝土底座上分别于岔心、 岔前、 岔后、岔前 100m 和岔后 100m 的线路中心设置基标，并在道岔底座 两侧每隔 8 米设置一对加密基标， 完全满足了道岔安装、 粗调的需要。 道岔加密基标 ? ? 、底层钢筋绑扎和组装平台搭设? 底层钢筋绑扎时先在底座上弹画钢筋摆放墨线， 然后按照图纸要 求进行钢筋布置，最后使用自锁式绝缘夹进行钢筋节点绑扎作业。道 床板底层钢筋绑扎完成后，搭设道岔组装平台。按照道岔初调过程中 “升易降难”的原则，根据道床结构，确定平台高度为 200mm，预 留 6mm 的起升量。 首先沿股道中心线两侧纵向各摆放双层通长 10cm ×10cm 的方木，方木距岔枕端部 50cm，在长岔枕辙叉角平分线方向 增加一道通长 10cm×10cm 的方木，方木下支垫 10cm×10cm 方木。 精品文档 精品文档 ???? ? ????? ?? 在道岔底座上弹画墨线?????????????????采用绝缘夹绑扎底层钢筋? ? ? ? 、道岔轨排组装? （1）岔枕摆放和垫板安装。道岔组装平台搭设完毕后，在组装平 台侧面标识岔枕设计位置，按照岔枕编号依次进行摆放作业。岔枕摆 放完成后，按照图纸要求进行复核，确保顺序无误后进行岔枕硫化垫 板的摆放安装作业岔枕硫化垫板安装方法： 首先按照外型尺寸标识摆 放 4mm 厚标准岔枕垫板，然后按照图纸铺设要求进行硫化垫板的摆 放。硫化垫板螺栓紧固前需对硫化铁垫板 1：40 的轨底坡摆放方向及 60-0 A 板、60-6 B 板、60-9 C 板、60-12 D 板四种垫板的摆放位置、 缓冲调距块的安装方向进行确认，确认无误后再进行紧固作业。 精品文档 精品文档 检查轨底坡方向 （2）道岔钢轨件组装 道岔钢轨件按照如下顺序进行安装作业：直基本轨与曲尖轨组 件→曲基本轨与直尖轨组件→中间连接部分直股外侧钢轨→曲股外 侧钢轨→直股内侧钢轨→曲股内侧钢轨→辙叉部分钢轨→辙叉部分 直股侧钢轨→辙叉部分曲股侧钢轨→侧向护轨→过渡段工具轨。 同时 保证轨缝 8—12mm 要求。 ? 辙岔组装 ? 、道岔标高、轨向及水平初调? （1）初调? 采用 CPIII 自由设站放样的岔前、岔心、岔后桩点对道岔进行 定位，采用方尺校核岔枕与钢轨的垂直度。利用放样的控制边桩及加 精品文档 精品文档 密桩进行道岔的初调作业。 道岔组装初调到位后， 拆除道岔组装平台， 转换为螺杆支撑体系。 为满足道岔横向调节的需要，预设地锚调整体系。地锚横向调节 丝杆与岔枕三角桁架筋焊接成一体。在短岔枕地段对称布置一对，在 长岔枕地段除在两端设置一对外，还在辙叉角平分线处加密一对。 地锚与岔枕桁架钢筋连接 （2）钢筋绑扎及绝缘测试 道岔初调到位后进行道床板钢筋的中、上层钢筋绑扎。中层纵 向钢筋与岔枕桁架底筋节点采用“十”字型自锁尼龙绝缘夹绑扎，纵 向钢筋的搭接处采用“一”字型自锁尼龙绝缘夹。除综合接地钢筋外 其它钢筋节点全部采用自锁尼龙绝缘夹绑扎。 为保证钢筋节点的牢固 性， 每个钢筋节点增加了尼龙绝缘扎带绑扎。 道床板钢筋绑扎完成后， 采用量程为 0-500