调度基础知识培训讲义

调度基础知识培训讲义调度基础知识培训讲义 第一章第一章基本概念基本概念 成品油配送的概念：成品油配送是指由专业配送部门，根据 终端用户的成品油需求计划，结合资源状况和客户分布，选择最 优的运输方式和路径， 在规定时间内将油品准确送达指定点而进 行的计划、实施与控制的过程。 生产调度就是组织执行生产进度计划的工作。 生产调度以生 产进度计划为依据，生产进度计划要通过生产调度来实现。生产 调度是生产环节的龙头。 一、成品油分类： 1、汽油：通常根据用途不同，将汽油主要分为航空汽油和 车用汽油两种。 按照抗爆剂和辛烷值的高低可以将汽油划分为不 同的标号，目前我国的汽油主要有90#、93#、97#、98#四种， 即是指它们分别含有 90%、93%、97%、98%的抗暴震能力强 的“异辛烷” 。 2、柴油：柴油可分为轻柴油和重柴油两大类（根据沸点高 低范围划分） ，柴油最重要的性能是着火性和流动性。目前国内 应用的轻柴油按凝点分为 10 号柴油、 5 号柴油、 0 号柴油、 -10、 -20、-35 号柴油等多个品号，环境的温度高低是使用柴油品号 的主要依据。 二、成品油配送的特征： 1、危险性高：成品油是易燃、易爆、易产生静电并对人体 有一定毒害作用的特殊商品， 泄露或处理不当极易对环境造成污 染，甚至造成人员伤亡、财产损失等重大事故，因此成品油从炼 厂到油库到加油站所有的物流配送过程， 对其安全和环保的要求 较高，对配送过程和装卸过程提出了更高的要求，一是防火与防 暴、二是防止静电、三是防毒、四是防腐。 2、运输工具专用化：由于成品油运输的高危险性，为确保 运输安全，对运输工具提出了非常严格的技术要求，需要专门的 运输工具进行承运，从而决定了成品油运输工具的专用性，需要 专用的容器和标准的容积， 我们现在新购车辆所制作的罐体都是 按照国标《汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条 件》进行设计制造的。 3、下装式结构：目前所用的油槽车的罐体基本上都采用的 是上装式结构，在装卸油过程中存在一定的安全隐患，为进一步 确保配送安全，今后将逐步改造为下装式结构。下装式的优点是 当装（卸）油管由于撞击等外界突发事件拉断时能迅速封闭油罐 出口，以防油品大量泄漏，同时还有在装卸过程中的油气回收减 少环境污染的作用， 为了控制流速过高而产生大量的静电， 对装、 卸油管的设计公称直径也进行了改造。 第二章第二章生产调度的具体要求、职责、考核指标生产调度的具体要求、职责、考核指标 一、生产调度工作的具体要求： 运行安排的合理性：从任务、路线、驾驶员素质、车辆技术 性能评价。 运输过程的连续性：车辆工作率从日运行趟数，运行公里评 价。车辆工作率是运输行业的基本效率指标。日运行次数和运行 公里是成品油配送单位的重要效率指标。 运输过程的协调性：从安全质量、设备管理、统计核算、修 理供应各部门的配合情况评价。生产调度是牵头部门，必须具有 一定的协调沟通能力。 运输过程的均衡性：从运力与运量的配置计划评价。从短期 计划来看运量要尽量与运力想匹配， 从长远计划来说运力要与运 量匹配。这是生产管理人员的基本功。 二、生产调度职责：安排、督促、检查、指导、 协调、服务。 生产调度必须及时了解生产动态， 掌握生产进度研究分析影 响生产运行淀进行的各种因素，采取相应对策，才能按时完成工 作任务。 生产调度是龙头，是生产运行工作的牵头部门，对生产过 程中的各个环节起到协调作用。 三、生产调度考核指标：车辆完好率、工作率、车辆吨位利 用率、车辆里程利用率、配送到位率、甲方满意率、生产作业计 划指标完成比率。 第三章第三章成品油配送车辆每日运行规范成品油配送车辆每日运行规范 一、车辆出车前 1、 配送计划编制后，生产调度人员根据成品油配送单要求， 派指定车辆至指定油库装运成品油。派车时，要根据气候的变化 情况， 车辆的技术状况， 随时掌握驾驶员的思想动态， 合理安排。 2、每日安全讲话(三交待)工作，是负责对驾驶员出车前的 安全教育，并根据驾驶员所执行任务的具体情况以及任务的轻、 重、缓、急，按照驾驶员生产作业“五大禁令” 、 “反违章禁令” 要求有针对性的对驾驶员进行安全、任务、路线“三交代” ，认 真落实“出一趟车、保一趟平安”的安全签字活动，出车前的安 全讲话一定要结合当天的任务量大小、天气变化状况、路途所遇 到的风险情况，给每一位驾驶员交代清楚，做到不留死角，消灭 盲区，确保每一名员工和驾驶员能够受到正常的安全管理，每一 台车都在管理之内。 3、车辆在执行紧急任务时，要避免长时间连续驾驶，如遇 特殊情况需日夜兼程连续驾驶时， 应尽量安排 2 名驾驶员轮换开 车。在无法安排备份驾驶员的时候，要教育驾驶员在行车中一定 要合理安排体力，保证行车工作精力。 4、安排出车时，要严格遵循“安全第一”的原则，做到安 全行车“三不派” 。即：驾驶员有病或情绪不稳影响安全行车的 车不派；不符合安全行车标准的车不派；气候突变、路线不明和 有其他危害安全行车情况的车不派。 二、车辆运行中 1、成品油配送车辆按照“两规一限”的要求行车，按规定 途中停车点休息、吃饭、住宿、在规定的线路、规定的速度、规 定的时间内将成品油运送至目的地。 驾驶员必须严格遵守调度对 车辆的调派，无条件执行成品油配送指令，保证油品安全及时配 送到位。特殊情况需要调整车辆，生产调度人员应及时与销售公 司联系进行相应修改。 2、严格执行装卸油管理规定，服从管理、听从指挥。油罐 车进出灌装、卸油现场，应有现场工作人员引导，以免发生碰撞 事故。车辆停靠位置必须准确、安全，熄灭发动机；进库、站前 关闭手机，将随身携带的打火机、火柴等易燃易爆物品存放在门 卫，坚决杜绝易燃易爆物品带入车内。 3、出库时，油库(地付站)对成品油配送车辆中的油品进行 空高计量并实施铅封，计量结果和铅封号由双方审核确认。油库 (地付站)付油员与驾驶员共同填写随车运单，完成出库交接。 4、车辆到达卸油地点后，要服从对方工作人员指挥，主动 配合，卸油时限内驾驶员不得离开车辆。在确认承运油品数量、 质量符合承运要求，相关票据准确无误时，方可卸油。发生油品 数量短缺和油品质量问题， 驾驶员说不清原因的由自己承担相关 责任。能说明原因的，驾驶员应立即汇报，由配送中心领导与有 关部门协调处理。 5、遵守交通法规、危险品运输管理规定，杜绝违章行驶。 行车中要严格控制车速，保持中速行驶，严禁吸烟、酒后驾驶、 超速行驶、强超抢会、开“赌气”车、占道行驶、疲劳驾驶和将 车辆交与他人驾驶。遇有转弯、 上下坡道、 超车、 通过冰雪道路、 十字路口、繁华街道时，注意过往行人和车辆，采取灵活操作技 能，保证行车安全。 6、驾驶员不得乱停放车辆，必须在分公司指定的地点停放 车辆，严禁车辆停放在不安全地点，凡是不按两规一限和规定点 休息、住宿以及规定时间往返一趟的车辆都按乱开乱停处罚，驾 驶员因在行车途中遇到特殊情况需停放车辆或不能按时到达目 的地时，必须要给生产调度打电话说明原因，同时停车时要远离 繁华地段，不靠近明火和高温场所，并设危险标志，有人看管。 调度员应将驾驶员电话汇报的情况记录在调度日志上。 7、车辆在执行配送任务时，要避免