路基工程主要施工工艺和施工方法

沈吉线沈东-旧站应急复线工程路路基基工工程程施工工艺和施工方法施工工艺和施工方法沈阳铁路局沈阳建筑工程总公司 2005 年 10 月 18 日一、路堤填筑施工工艺和施工方法 a.施工工艺路堤填筑按“四区段、八流程”施工工艺组织施工。其中四区段为填土区段→整平区段→碾压区段→检测区段；八流程为测量放样→ 基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水晾晒→碾压夯实→检查签证 →路基整形及边坡修整。 b.施工方法测量放线：按设计交桩认真复测，为保证路堤边坡密实和稳定，施工放样时根据填方高度对坡脚线加宽，满足机械碾压要求。基底处理：浸水路堤通过水塘时，采用潜水泵抽水，挖掘机挖出淤泥，用自卸汽车运土，推土机推土，分层回填处理，每一填层用自行式振动式压路机碾压夯实，压实度达到设计及规范要求。一般路堤段地基处理，用推土机清除地基表面杂草、树根、生活垃圾等杂物到路堤填土范围以外，然后将地基用平地机整平，振动式压路机碾压，压实度符合设计及规范要求。当地基斜坡坡度在1：1.5 - 1：5 时，在地基斜坡上挖宽度不小于 1m 的台阶，台阶必须碾压夯实。遇有松土时将地表土用推土机松土器翻挖，然后用振动式压路机碾压夯实，压实度符合设计要求。地基处理时做好详细记录，结束后报请监理工程师现场检查确认合格签字后，方可进行路堤填筑。路基填筑施工工艺流程图分层填筑：路堤填筑施工前，必须在土源处取土做土的最佳密实度、最佳含水量、土质类别等试验，然后开始填筑一段 300m 长路堤试验段，确定用该填料填筑的最佳填土厚度、碾压遍数等施工工艺参数。填筑时采用挖掘机装土、自卸载重汽车运输,全断面宽度纵向分层填筑。基床表层填料为 A 组土，基床底层为 A、B 组土，基床以下路堤为 A、B、C 组土。填筑时双线每 200m、单线每 300m 或两结构物之间划为一个施工区段，同一填层必须用同一种填料，不允许将垃圾、草皮、树根等混进填料之中，路堤每20m 放一组边桩，将试验段所确定的虚铺厚度用红布条系在边桩竹竿上。自卸车卸土时根据虚铺厚度、车容量、路堤填筑宽度计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。摊铺平整：使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。填层表施工准备基底处理分层填筑填土区段整平区段碾压区段检测区段准备阶段施工阶段整修验收阶段摊铺整平洒水或晾晒碾压或夯实检验签证路基整修面纵横平顺无明显凸凹。推土机作业时，对路肩部分预压，填层面做成向两侧 2%-4%的横向排水坡，以利于排出雨后积水。洒水或晾晒：施工中按试验确定的最佳含水量，严格控制填料的含水量，含水量允许误差+2%、-3%。含水量较大时应进行翻开晾晒，绝不允许在各填层中出现弹簧土，含水量较小时用洒水车进行洒水，直至含水量在最佳含水量允许范围内。碾压夯实：采用振动式压路机进行碾压，碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由弱至强，直线地段由两边向中间、曲线地段先内侧后外侧纵向进退式碾压，先静压后振动，时速不超过 4km/h，各区段交接处重叠碾压，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于 0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于 1m。检验签证：路堤每填筑一层即进行质量检查，在保证填料质量、填料厚度、填层面纵横平整度、填层宽度符合标准的基础上，重点对路堤填层的压实度进行检测。细粒土和黏砂土、粉砂土路段采用以核子密度仪及 K30 承载板试验仪的方法进行双控检测；砂类土（黏砂土、粉砂土除外）路段采用灌砂法及 K30 承载板试验仪进行双控检测；砾石类土和碎石类土采用灌水法及 K30 承载板试验仪进行双控检测；块石类土采用K30 承载板试验仪进行检测，检测合格后，经监理工程师现场检测签证后，进行下层路堤填筑。路堤修整与边坡整修：路堤面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修严格按照设计结构尺寸进行，用人工配合机械对路堤面小的凸凹不平进行修补，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路堤整修达到验收标准要求。路堤检验试验标准见验标：二、既有路基帮宽施工工艺和施工方法 a.施工工艺因区间多处绕行段路基施工，存在多处新路基和老路基衔接处，在既有路基的基础上帮宽填筑。施工工艺见下面的流程图。路堤帮宽填筑施工工艺框图分层摊铺整平压实度检验合格路基面及边坡修整分层碾压测量放样原地面清除挖台阶铺设土工格栅为了使新帮填的路堤能与既有路基紧密地结合在一起，采用对既有路堤挖成台阶并在每一阶层（当帮宽小于 3m 时）加铺一层土工格栅，然后，在土工格栅上面进行填筑压实，以此来保证既有路堤与新帮宽路堤连接成一个整体。施工顺序为首先清除既有路基坡面及帮宽路基基底草皮，从坡脚开始挖第一级台阶，机械压实基底，达到要求标准后水平分层填筑填料。经检验密实度合格后填筑第二层，同时开挖第二个台阶，铺设土工格栅。土工格栅铺设完毕，开始填筑第二台阶，填筑方法与第一台阶相同，同时挖出第三级台阶。重复上述步骤，直到填至原基床顶面。 b.施工方法既有线路堤帮宽施工主要是机械施工，当帮宽比较窄机械无法施工的地方用人工挑抬填料进行路堤填筑。具体的施工方法为：基底处理时，用挖掘机清除既有路基坡面及帮宽路基基底草皮，在帮填路堤用人工沿既有路堤坡面挖成宽度不小于 1m 的台阶，并将台阶碾压夯实。既有路堤填料为渗水土时，用挖掘机先扒松既有坡面，扒松厚度不应小于 0.2m。机械能施工的路提填筑时从用推土机坡脚开始挖筑第一级台阶，振动式压路机压实基底，达到符合承载力的要求（K30≥90Mpa/m）, 然后用挖掘机装土，自卸汽车运输、推土机整平水平分层填筑填料。填料虚铺厚度以满足碾压成型厚度达到 0.3m 为标准，用振动式压路机碾压，经检验密实度合格后，方可填筑第二层填料，同时用推土机开挖第二个台阶，第二层碾压至同第二个台阶高度时，连同台阶一起碾压，要求填筑层碾压合格后和第二台阶处于同一平面。当帮宽在小于 2m 时为了使新帮填的路基能与既有路基紧密地结合在一起，对既有路基挖成台阶并在每一阶层用人工加铺一层土工格栅，然后，在土工格栅上面进行路堤填筑，以此来保证既有路基与新帮宽路基连接成一个整体。土工格栅铺设首先放出中线、边桩，填筑底层土，摊铺压实达到标准后，恢复中线，准确定出土工格栅铺设位置；同一填层的土工格栅保持同一标高；土工格栅上摊铺填料时，先在其上人工摊铺 20 ㎝厚的填料将土工格栅固定，再用机械填筑。填土时一定要将土块击碎后方可运上路基。土工格栅铺设完毕，开始填筑第二级台阶，填筑方法与第一级台阶相同，同时挖出第三级台阶。重复上述步骤，直到填至原基床顶面。帮宽路堤高出既有路基时，自既有线路肩向外做 4%的排水横坡，横坡以上部分填渗水土。路堤坡脚外设置不小于 2.