衡重式挡土墙施工方案

3# 4#衡重式挡墙施工技术方案 蔡家组团蔡家组团 P P 标准分区道路工程标准分区道路工程 P1P1 路路 3#3#、、4#4#衡重式挡墙衡重式挡墙 施工技术方案施工技术方案 一、编制依据一、编制依据 1、施工承包合同书 2、两阶段施工图设计 3、 《公路工程质量检验评定标准》 （JTGF80∕1—2004） 4、 《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076—95） 5、 《工程测量规范》GB50026-2007 6、 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002 7、 《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-98 8、 《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120- 99 9、 《建筑基坑工程技术规范》 (DB 29-202-2010) 10、 《建筑基坑工程监测技术规范》 (GB 50497-2009) 二、工程概况二、工程概况 1 1、工程简介、工程简介 重庆市蔡家组团是重庆市城市总体规划中确定的都市圈范围内 的十一个外围组团之一，位于重庆市主城区北部，北碚区的东南部， 距北碚城区 16 公里， 距重庆市中心 35 公里， 处于北碚区、 沙坪坝区、 北部新区的“金三角”地带的核心位置。蔡家组团东临嘉陵江，与渝 北区悦来镇隔江相望。南、北、西三面分别与童家溪镇、施家梁镇、 龙凤桥镇接壤。蔡家组团的建设用地面积约 50 平方公里，规划城市 人口 45 万。已建成的重庆市快速路一横线（蔡家段）东西向穿过组 团中心。 第 1 页 共 42 页 3# 4#衡重式挡墙施工技术方案 蔡家组团是重庆市主城区主要的城市拓展空间，是北碚区、沙坪 坝区、江北区、渝北区、北部新区经济联动和功能衔接的枢纽。蔡家 组团规划面积为 48 平方公里，有约 20 公里长的江岸线；西靠中梁山 脉，有 20 公里长的绿色走廊；中部地势平坦、开阔，海拔高度大多 在 250~380 米之间。 蔡家组团 P 标准分区位于蔡家组团东南部，P 标准分区东侧即为 嘉陵江，因此发育多条冲沟，区内多陡坡台地地貌。P1 路，是 P 标 准分区道路中的一条支路。 3#挡墙起止桩号为 K0+028.024～K0+225.360，全长 197.336m， 挡墙高度 12.065～26.285m；4#挡墙起止桩号为 K0+285.360～ K0+340.000，全长 54.64m，挡墙高度 12.788～9.800m。 2 2、衡重式挡墙设计要求、衡重式挡墙设计要求 3#、4#挡墙均为衡重式挡墙，其设计要求如下： （1）挡墙材料采用C25 片石混凝土，石料强度不低于MU30；墙 身高度超过 19m，基础采用 C30 砼扩大基础。 （2）挡墙在施工前做好地面排水工作， 清除挡墙后背坡面堆载， 保持基坑和边坡坡面干燥。 （3）挡墙施工必须采取分段分层跳槽开挖的方式，土层、强风 化及中风化岩石临时开挖坡率为 1:1.0、1:0.50、1:0.25，并根据现 场情况调整，施工时需采取有效措施保证开挖边坡安全。 （4）挡墙基底纵坡i 不宜大于 5%，当大于5%时，应在纵向将基 础做成台阶式。地基承载力大于 0.5Mpa。 （5） 基础底应嵌入稳定中风化基岩至少 1 m， 挡墙每隔 10m～15m 第 2 页 共 42 页 3# 4#衡重式挡墙施工技术方案 设置一道沉降缝宽 20mm，且于地基性状和挡墙高度变化处设置沉降 缝，缝中填塞沥青玻璃纤维、沥青麻筋、涂沥青木板等有机弹性的防 水材料，填塞深度不小于 200mm。 （6）挡墙基础底部设 100mm 厚 C20 砼垫层，挡墙基础开挖到位 后应及时封底；挡墙设Φ100PVC 排水管，间距为2 m×2m 交错布置， 向外倾斜 i=5%，墙后管口设 500mm 厚反滤层。 （7）墙背回填需待强度达 80%以上后方可进行，墙后填料采用 碎石、卵石、砾石、粗砂等透水性好、抗剪强度较高的无粘性土，且 满足墙背填料计算内摩擦角不小于 35°。回填填料须分层摊铺，每 层松散摊铺厚度不得大于 50cm， 回填须逐层夯实， 压实度不小于 94%， 夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响，当墙后地面横坡陡于 1：5 时，应先挖台阶,台阶宽度约 1 米，然后再回填。 3 3、工程建设条件、工程建设条件 （1）基础设施条件 212 国道及渝合高速公路从蔡家组团西部边缘通过。渝合高速公 路在三溪口处设有互通立交与 212 国道相连。 新蔡支路从三溪口道班 附近的 212 国道接线向东经蔡家岗镇、灯塔镇、八四五厂，道路等级 为三级公路，水泥砼路面宽度约 7.0 米。境内有乡道 20 余条村村通 公路，境内有使用状况良好的水码头 9 座，这些道路为工程施工提供 了便利条件。 （2）气象水文 P1 路场区处于北半球亚热带内陆的四川盆地东部， 地处川东平行 岭谷中， 勘察勘测区属亚热带湿润季风气候，境内年均温18.1℃， 多年平均降雨量1100～1400mm，一日最大降雨量200mm，年日照 1316.2 小时，无霜期 331 天，气候温和，雨量充沛。 第 3 页 共 42 页 3# 4#衡重式挡墙施工技术方案 场区位于嘉陵江右岸，属于亚热带湿润季风气候，多年平均气温 18.2℃。月平均最高气温为每年的 8 月，达 27.2℃；月平均最低气 温是每年的 1 月，为 7.2℃。夏季日极端最高气温43℃(1951 年 8 月 15 日)，冬季极端最低气温为 2.8℃（1975 年 12 月 15 日） 。 该区多年平均降雨量为1107.1mm，多年平均最大日降雨量 92.9mm。 场区内无突出的常年性溪流。 据北碚水文站资料，场区东侧地段嘉陵江常年洪水位 194.8m， 20 年一遇洪水位为 203.00m，枯季水位 170.0m，三峡库水位 175.00m （吴淞高程） ，嘉陵江此段枯水位水位在 175.00m 左右（黄海高程） ， 勘察期水位约在 174.8m，历史最高洪水位为 1870 年的 214.0m，该站 历史实测最高洪水位为 1981 年 7 月 16 日的 208.17m。 （3）地形地貌 P1 路道路工程属剥蚀、侵蚀丘陵地貌，境内地势西高东低，最 高处位于西侧陡坎上，高程约321.80m，最低处位于勘察区东侧嘉陵 江边，高程约 171.50m，最大高差约 153.5m，地形坡角 10～35°。 地形地貌较复杂。 （4）地质构造 场区位于悦来向斜北西翼近核部，区内无断层及破碎带通过。区 内出露地层侏罗系中统上沙溪庙组 (J2S)，岩层单斜产出，产状为 85～87°∠4～6°。场区内岩体中主要发育两组构造裂隙： 裂隙倾向 312～320°、 倾角 80～85°， 裂面平直， 间距 1.5～2.0 m，闭合，裂面平直，属硬性结构面，结合一般； 裂隙倾向 235～237°、倾角 82～85°，裂面较粗糙，闭合，结 合一般，属于硬性结构面。 第 4 页 共 42 页 3# 4#衡重式挡墙施工技术方案 根据《公路路基设计规范》 （JTG D30-2004）附表 A-2，岩体结构 为层状结构，结构面发育程度为较发育，节理不发育，岩体完整程度 为较完整。 （5）地层岩性 通过调查，沿线主要分布第四系全新统人工填土层（Q4