试航注意事项

试航船的特点及安全试航注意事项试航船的特点及安全试航注意事项 20092009 年年 1212 月月 2222 日日 0 0 前言前言新船试航是一项艰苦而复杂的工程，尤其是试航船在港内水域的航行更是如此。目前，上新船试航是一项艰苦而复杂的工程，尤其是试航船在港内水域的航行更是如此。目前，上海及长江沿线造船厂，每年经过上海港里港、外港水域赴沿海海域的试航船数量逐年增加，海及长江沿线造船厂，每年经过上海港里港、外港水域赴沿海海域的试航船数量逐年增加，如何保证试航船的航行安全，使试航船按计划试航，是船厂、船东、海事部门和试航船船如何保证试航船的航行安全，使试航船按计划试航，是船厂、船东、海事部门和试航船船员共同关注的课题。员共同关注的课题。据有关方面统计，据有关方面统计， 20052005 年在张家港通航管区共有大小年在张家港通航管区共有大小 7878 艘次船舶主机、艘次船舶主机、舵机等发生故障，导致船舶失控，其中试航船占了较大的比例。上海港水域的情况也不例舵机等发生故障，导致船舶失控，其中试航船占了较大的比例。上海港水域的情况也不例外，既有试航船与它船的碰撞事故的发生，但更多的是试航船主机、舵机等发生故障导致外，既有试航船与它船的碰撞事故的发生，但更多的是试航船主机、舵机等发生故障导致船舶失控并由此带来的险情。笔者作为一名试航船船长，曾参加过船舶失控并由此带来的险情。笔者作为一名试航船船长，曾参加过 7575 000000 t t 散货船、散货船、1111万万吨原油船、吨原油船、8 8 530TEU530TEU 型集装箱船、大型型集装箱船、大型 LNGLNG 船、教学实习船等多船种、多艘次的试航船船、教学实习船等多船种、多艘次的试航船试航，也曾引领试航，也曾引领“ “中远川崎中远川崎 48”48”等多艘等多艘 10 000TEU10 000TEU 型集装箱试航船在长江上海段航行。现将型集装箱试航船在长江上海段航行。现将试航船海上试航的特点，保证航行安全的体会等与同仁交流，希望起到抛砖引玉的作用。试航船海上试航的特点，保证航行安全的体会等与同仁交流，希望起到抛砖引玉的作用。 1 1 试航船的特点试航船的特点（（1 1）尽管试航船在船厂码头作过很多调试，但它的许多设备仍然需要通过试航来调试到正）尽管试航船在船厂码头作过很多调试，但它的许多设备仍然需要通过试航来调试到正常工作状态；许多缺陷、隐患需要通过试航来发现和解决。如：教学实习船常工作状态；许多缺陷、隐患需要通过试航来发现和解决。如：教学实习船“YK”“YK”轮在上海轮在上海港外港航行时发现船停不下来，原来驾驶台车钟的港外港航行时发现船停不下来，原来驾驶台车钟的 “ “停车停车” ”，在可变螺距螺旋桨（，在可变螺距螺旋桨（CPPCPP）主）主机上是机上是“ “慢速进慢速进” ”，显然驾驶台车钟在，显然驾驶台车钟在“ “停车停车” ”位置时螺旋桨的螺距角不在零位。位置时螺旋桨的螺距角不在零位。试航船许多设备的不确定因素决定了试航船为非正常船舶，这给船舶安全航行、操纵带来试航船许多设备的不确定因素决定了试航船为非正常船舶，这给船舶安全航行、操纵带来许多困难。除了航行时主机经常要求开慢车、暂时停车、甚至抛锚修理等情况发生外，试许多困难。除了航行时主机经常要求开慢车、暂时停车、甚至抛锚修理等情况发生外，试航船的雷达、航船的雷达、AISAIS、电罗经、磁罗经等助航设备还需要调试、校正，许多试航项目提出的特、电罗经、磁罗经等助航设备还需要调试、校正，许多试航项目提出的特殊要求也给船舶安全航行提出了更高的要求。殊要求也给船舶安全航行提出了更高的要求。（（2 2）试航船船员对设备的性能和使用需要有熟悉的过程，在各种情况下各自的职责也需要）试航船船员对设备的性能和使用需要有熟悉的过程，在各种情况下各自的职责也需要有了解的过程。同时，试航船员可能来自各个不同的部门、单位，彼此间不了解、不熟悉，有了解的过程。同时，试航船员可能来自各个不同的部门、单位，彼此间不了解、不熟悉，还需要磨合和协调。还需要磨合和协调。（（3 3）试航船船长的特殊地位也是试航船的一个特点。试航船上有船厂领导、部门领导等，）试航船船长的特殊地位也是试航船的一个特点。试航船上有船厂领导、部门领导等，试航中生产和安全有不协调的时候，需要通过船厂或部门领导来协调；试航船船长既要对试航中生产和安全有不协调的时候，需要通过船厂或部门领导来协调；试航船船长既要对试航船和试航人员的安全负责，又要配合船厂、部门完成好各个试航项目，在确保安全的试航船和试航人员的安全负责，又要配合船厂、部门完成好各个试航项目，在确保安全的前提下，尽可能满足试航项目的需要。前提下，尽可能满足试航项目的需要。 2 2 试航前的准备工作试航前的准备工作（（1 1）试航前船厂首先应使试航船舶通过船舶检验部门的检验，并配备足够的救生设备；所）试航前船厂首先应使试航船舶通过船舶检验部门的检验，并配备足够的救生设备；所制定的试航计划、试航方案和安全与防污染措施满足拟航经水域通航环境和通航安全的要制定的试航计划、试航方案和安全与防污染措施满足拟航经水域通航环境和通航安全的要求；还应具有船舶试航作业申请书、船舶安全作业报备书、船舶临时国籍证书、船舶最低求；还应具有船舶试航作业申请书、船舶安全作业报备书、船舶临时国籍证书、船舶最低安全配员证书、船舶试航证书和船员适任证书。安全配员证书、船舶试航证书和船员适任证书。（（2 2）试航人员的保证。因为试航船的特殊性，主要人员除了持有相应的证书外，应具备丰）试航人员的保证。因为试航船的特殊性，主要人员除了持有相应的证书外，应具备丰富的专业知识和技能，在遇到特殊情况时可以从容应对。除此之外，还应配齐船舶甲板部富的专业知识和技能，在遇到特殊情况时可以从容应对。除此之外，还应配齐船舶甲板部和轮机部的水手、机匠等普通船员，保证船舶的正常运转。和轮机部的水手、机匠等普通船员，保证船舶的正常运转。试航人员应事先了解、熟悉试航船舶及其设备的性能和操作使用，以及各种情况下人员的试航人员应事先了解、熟悉试航船舶及其设备的性能和操作使用，以及各种情况下人员的分工及各自的职责。每一船舶都有其特殊性，新建造的船舶配备多种新的设备，科技含量分工及各自的职责。每一船舶都有其特殊性，新建造的船舶配备多种新的设备，科技含量和自动化程度高；有些船舶是同型船中的第一艘，更需要试航人员了解船舶特性及设备的和自动化程度高；有些船舶是同型船中的第一艘，更需要试航人员了解船舶特性及设备的操作使用性能。如空载情况下船首的侧推器是否可用，使用什么种类的舵和最大舵角是多操作使用性能。如空载情况下船首的侧推器是否可用，使用什么种类的舵和最大舵角是多少，主机可连续启动的次数，如何使用助航设备，空载和压载状态下的稳性是否符合安全少，主机可连续启动的次数，如何使用助航设备，空载和压载状态下的稳性是否符合安全的要求等等，都需要了解。的要求等等，都需要了解。（（3 3）试航计划的制订。试航船船长应根据试航大纲，制定试航计划，选择水深符合要求、）试航计划的制订。试航船船长应根据试航大纲，制定