解密汽车内饰材料碳纤维和塑料内饰

解密汽车内饰材料碳纤维和塑料内饰解密汽车内饰材料碳纤维和塑料内饰 :// mycar168来源：«汽车周刊»2020-07-21 14:50:27孙轶伦 分享 之前我们引见了汽车内饰材质中的元老——胡桃木与真皮，但是这两种资料更多彰显 得是朴素、华贵的气息。然后，年岁较轻的车主能够更喜欢具有〝运动风+速度感〞的驾 驶室。那么，碳纤维和塑料内饰也许更能满足他们的口味 温润、华贵的胡桃木内饰相 对是好东西，这一点毋容置疑。 但是，好东西也不一定适用于一 切人。俗话说〝萝卜白菜各有所 爱〞，胡桃木分收回来的商业感 很难被热衷汽车运动的年轻人接 受。而且，其不菲的价钱也不是 一切人都能接受的。随着汽车的 普及，塑料内饰以昂贵的价钱和 经久耐用的特性逐渐走上主流位置。 ■塑料内饰，为人民效劳 不论怎样说，〝先富起来的〞 终归只是〝一局部人〞，还有很大 〝另外一局部人〞 都还担负不起昂贵的全真皮和胡桃木内饰，而塑料制品的价位比起他们来说就要 〝亲 民〞得多了——看看漫天飞舞的塑料袋就能知道。经过多年的开展，塑料在汽车内饰用料 中所占比例曾经添加到 60%以上。这其中就包括仪表盘、车门内板、方向盘和座椅的局部 零件等等。大面积运用塑料材质其实也有助于一致加工零件，简化汽车的制造工艺——无 须又是加工木头，又是〝剥皮〞，这样浪费了本钱，也为消费者带来了更实惠的价钱。 【汽车塑料部件多如牛毛】 而且，塑料材质不只仅在价钱方便占有优势。从最近各个媒体对交通事故的报道也不 美观出，如今的交通事故上升的速度跟物价不相上下。在发作事故时最容易直接和乘客接 触的就是车内的部件——脸有能够〝吻〞到方向盘，还有能够跟中控台面板〝亲密接 触〞；膝盖虽说比拟〝硬实〞，但是万一顶碎了车里的内饰，有能够被裂开的棱角扎伤。 这也就是我们在过刊中曾经提到的〝二次碰撞〞。所以，内饰零件不只需求温馨美观，更 应该能维护乘客平安。 而且，毕竟不是人人都有财力把车永远停在车库里，大局部汽车终年暴露在室外。内 饰零件要经受暴晒、严冬和严冬而经久耐用。这种要求，可谓〝苛刻〞。不过，如今的塑 料内饰正是一个能满足这些要求的平价处置方案。 【如今汽车的内饰中，最多的就是塑料制品】 比如仪表盘面板，很多车型都采用了PVC 和 ABS 塑料材质，再经过进一步加工——注 入 PU 泡沫以增强它的回弹才干。这样的仪表盘面板可以在碰撞时吸收 50%～70%的冲击， 简直相当于一个〝不用弹出的气囊〞。而且，这种资料还异样耐寒、耐热，完全可以发扬 〝新三年，旧三年，缝缝补补又三年〞的优秀传统。此外，如今还有很多厂商在研讨原料 取自植物的生态塑料，并运用在汽车内饰上。依如今社会对环保的注重，应该无须很久时 日，就可以开上〝纯自然，无污染〞内饰的汽车了。 ■〝减肥〞不要〝体质弱〞 官方有句话叫〝身鼎力不亏〞，似乎强健总是和〝块头〞密不可分的。而一谈到〝减 肥〞，大家脑海里往往显现出来的是那些有毅力 〝辟谷〞，以〝弱不由风〞为终极目的 的姑娘。在赛车界却存在一种资料，重量轻，能充沛为赛车〝减肥〞；出色的〝身体〞下 却有着〝肌肉男〞的力气，这就是〝碳纤维〞。 【像 R8 这样的豪华车，碳纤维可以随处可见】 碳纤维是一种由碳原子构成的纤维，〝线条〞极端纤细，直径大约0.005 毫米～0.01 毫米。别以为这么纤细的东西就肯定不够结实——折断一根筷子很容易，可要折断一把筷 子就费力得多了。当把这种纤维编织起来，它的实力足以让人瞠目。大小相反的碳纤维强 度能到达钢的 7～9 倍，而重量却不到钢的1/4，强度添加的状况下，一下减这么多 〝肥〞关于汽车来说无异于平添不少动力。它的运用恰恰统筹了汽车对轻量化和高强度的 要求，可谓〝鱼与熊掌兼得〞。因此在一些豪车上，连内饰都运用了碳纤维资料——中控 台、装饰条、仪表盘还有座椅的〝骨架〞。 【碳纤维的外部结构决议了其强度】 惋惜，碳纤维尚未到达量产水平，往往只在高端品牌或许赛车上小规模出现——一个 碳纤维发起机盖动辄就要几万块钱。因此，它目前还只能停留在有〝钱人的玩具〞这个阶 段，而普通车友短期恐怕也只美观着标价前面数不过去的〝零〞默默〝流泪〞了。 拒绝桃木纹内饰拒绝桃木纹内饰 桃木由百年经典沦为车市恶俗〔图〕桃木由百年经典沦为车市恶俗〔图〕 时间：2005-1-3 16:33:01来源：时兴重庆阅读 43401 次 奔驰 E 级、C 级，宝马 3 系、5 系，VOLVOS80 等中高档车型运用桃木纹皮内 饰。 桃木纹内饰制造桃木纹内饰制造 为了满足对平安性的高要求，现代的胡桃木内饰曾经不再采用整块木料 制成，而是由厚度为 0.6 毫米的薄片合计 40 层压制而成，每层中间都粘合了 相反外形和厚度的铝片，使其具有更高的强度，在发作车祸时不会碎裂。经 过这道工序后成型的胡桃木内饰板，还要先用细砂纸打磨两遍，然后再用上 等蜂蜡依照最原始的方法手工打磨 8 次，直至外表润滑如镜才算初战告捷。 一套胡桃木内饰的整个制造进程大约需求两个星期才干完成。 宾利、迈巴赫奥迪 A8 等高档车才运用真正的桃木纹内饰。 桃木百年经典桃木百年经典 从 l9 世纪末到 20 世纪初，外形基本沿用马车外型的汽车出现。在贵族 们的马车上盛行的胡桃木内饰，也自但是然地被移植到了汽车上，继续着其 豪华与贵族的意味。百年来，胡桃木因其华贵柔软、色泽温润柔化了钢铁车 身的冷峭稳固，不时被运用于高档汽车仪外表板、车门内饰板和方向盘配置 的豪华行头。在欧美的汽车博物馆中收藏的那些名贵古董车上的胡桃木内 饰，虽历经沧桑，依然犹如新鲜的皇家波旁式家具一样温婉地分发着那复 古、名贵的气息，令观者不由地不被其特殊、典雅气度所震撼 【碳纤维贴纸这种东西有损车漆】 TIPS 其实，碳纤维材质说不上美观，可这并不阻碍车迷对它疯狂地追捧。目前市面上有一 种碳纤维贴纸，外表纹理远看和碳纤维如出一辙，薄薄的一层黏在车身上，价钱昂贵可是 具有了碳纤维的视觉效果。 不过，假设爱车比拟上心的话，还是不引荐用这种贴纸。一方面这类产品并不能起到 运用碳纤维材质的作用— — 轻量化，甚至徒增了几斤重量；而且，凡是贴纸都会有损车 漆，短期运用或许活期改换还好，假设临时运用，轻那么使漆色不平均，重那么跟车漆粘 在一同，揭上去还要重新喷漆