磨辊润滑站基本知识及常见故障调整方法培训讲义

磨辊润滑站基本知识及常见故障调整 方法讲义 授课人：刘秀凯授课人：刘秀凯 一、一、 工作原理：工作原理： 油站通过供油泵、 回油泵对磨辊轴承进行供油和回油， 形成油循环，使磨辊内保持一定的油位，对轴承起密封、冷却、润滑 作用。 供油线路：略 油箱部分结构简介：上方：空气过滤器 液位传感器 热电偶（新 加） 下方：放油阀两侧：人孔门 加热器，正面：油位观察孔油 箱温度计 油箱热电偶 紧停按钮 控制柜部分：触摸屏循环泵开停按钮 供油泵开停按钮（3 个） 回油泵开停按钮（3 个）加热器开停按钮（2 个） 紧停按钮 二、基本参数：二、基本参数：供油泵功率：0.37KW；转速： 675r/min 回油泵功率：0.75KW；转速：680r/min 循环泵功率：2.2KW；转速：695r/min 润滑油美孚MobilSHC639(一、三线） 壳牌 omalaHD1000（二、四线）BPEnersyn HTX 1000（优化） 过滤器型号LX408R/20 三、名词解释：三、名词解释： 循环泵： 在油箱Ⅰ区 （冷端， 油箱热电偶， 即热量传感器在此侧） 内油温达到设定值，循环泵启动，并连续运行以获得正常的油温和洁 净度。如果油温太高而导致磨机停机，循环泵将继续工作，但是供油 泵停止工作，直到油箱Ⅱ区内温度低于报警上限， 油温快速下降以便 短时间重新开机。 供回油泵：供油、回油泵成对工作以获得磨辊稳定的油位。为防 止磨辊溢油，如果回油管道中负压超过上限值，供油泵将停止，当负 压低于下限值时，供油泵重新启动。当回油温度降低时，回油泵入口 管道处的负压将变大；也就是为什么在磨机启动和加热时， 有时候通 过磨辊的油流量不连续。 油箱油温：油箱冷端的温度传感器检测油箱温度， 将信号送入电 气控制柜中，其中已经设定好了温度上限1、2，上限 1 为报警，上 限 2 为磨机和润滑部件的停机。此外，它也控制着冷却水阀的开关， 另有冷却水开停温度设定值。注：1、冷却水电磁阀未采用，现场手 段调节冷却水阀门开度。 回油温度：回油管道中的油温反映了磨辊轴承中的温度， 由置于 回油管内的热量传感器检测。 将信号送入电气控制柜中， 其中已经设 定好了温度上限 1、2，上限 1 为报警，上限 2 为磨机和润滑部件的 停机。名词解释之回油负压：如果供油泵运行时间超过停止时间，或 供油泵在停止后不重新启动， 则设置的负压需要调整。可以通过调整 下限值，如从－0.25bar 调整到-0.33bar 直到开停时间比例为 1：2 左右（运行时间/停机时间＝1：2） 。有些压力设置下，会导致进油泵 持续开机，这种情况可能使磨辊溢油；间歇开机将避免这样的情况。 因为三个管道中阻力不同，所以三个管道的负压设置不一定一样。 油箱油位：油箱上有油位观察孔和油位检测装置， 油位观察孔上 有上下限的油位标志，当油箱中油位过低时，油位检测装置报警，磨 机和润滑系统停机。名词解释之供油管流量：供油管装有流量计，流 量过低将导致报警，磨机和润滑系统停机。 供油管压力：系统由安全阀（溢流阀）保护，以免系统不正常的 高压。安全阀置于进油泵压力端，通过短路管道与油箱Ⅱ连接，为了 解系统是否油短路，在短路管道上装有观察孔；供油管上的压力由压 力表指示出来。 过滤器压差：当过滤器堵塞时，过滤器内部的忽略阀转为自动忽 略状态。过滤器堵塞以机械、电气两种方式表示出来。机械指示：当 过滤器堵塞时红色指示器凸显，这时就需要更换过滤器。电气指示： 根据过滤器两边的压差判断， 当压差超过给定的值，过滤器需要更换 的报警出现，但磨机不会跳停。因为冷油的粘度较高，可能比热油的 压差指示值要大，过滤器堵塞报警可能出现，当到达正常操作温度时 将会自动恢复。 四、操作说明四、操作说明 加热器系统：加热器启动信号发出后，两个加热元件运行，油箱 温度开始上升。当油箱温度达到 30℃，循环泵开始运行，油液开始 循环。 当油箱温度达到 53℃， 加热器停止工作， 当温度下降到 52℃， 加热器重新启动。当油箱温度超过上限，Y01 阀门动作，冷却水系统 开始运行。当温度下降到下限时，冷却水系统关闭，Y01 阀门停止。 油箱温度低于 28℃，循环泵将停止。 润滑系统：当油箱温度大于 50℃，接到开机指令后，循环泵和 回油泵启动，延时30S，供油泵启动。在回油路线上，装有真空压力 传感器，在正常情况下控制供油泵的开停； 如果其中压力传感器低压 持续 600S，出现 A1 预警，持续 1200S，出现 A2 报警，润滑系统 停机。在供油路线上装有流量传感器，如果流量低于正常流量的 70％，出现 A2 报警，润滑系统停止。操作中，如果油箱温度低于 40℃，出现 A2 报警，润滑系统停机。如果油箱温度达到上限1 位， 出现 A1 预警，如果温度达到上限 2 位，出现 A2 报警，润滑系统停 机；回油路线上装有温度传感器，如果回油温度大于上限 1 位，出现 A1 预警，温度大于上限 2 位，出现 A2 报警，润滑系统停机。中控 开启润滑站 10min 后，收到“磨辊润滑单元运行信号” ；中控发出停 润滑站驱动后延时 300s 停润滑站。 更换过滤器的操作方法： 当更换新的过滤器后， 要确认还有备件。 在停磨期间，可以更换过滤器；在正常操作中，也可以不停机更换过 滤器（特指循环线路过滤器） ，这种情况下，现场PLC 控制柜上出现 “更换过滤器”的信号，有一定的时间可以更换过滤器，超过时间， 磨机将跳停。为了延长磨辊及油泵阀门的寿命，油液需要保持清洁， 因此在过滤器堵塞时， 需要及时进行更换。 过滤器的作用是聚集油液、 油箱和在轴承装配中形成的杂质。 循环泵上的过滤器和回油路上的过 滤器都是一次性元件，不可重复使用已堵塞的过滤器， 需更换为库存 新的过滤器。注意：循环泵入口阀门的开关、油质异常化验。 转到现场加热：一般天气冷时转换为现场测试控制方式， 根据需 要开启一个或两个加热器，一定要同时开启循环泵，保证油流动均匀 加热。天气炎热可以打至现场自动加热。 开磨降辊运行特征：由于磨辊相对高度下降，同时开始转动，磨 辊内部油液被带起、与整个磨辊轴承内壁充分接触，一方面使磨辊内 部液位下降，回油量下降，供油泵长时间连续运行，一般可达 5 分钟 以上，该期间可能出现回油正压现象，另一方面，由于磨辊内部油液 与磨辊轴承充分接触，进行热交换，轴承温度上升、油温下降，造成 回油温度偏低，油箱温度下降，随着磨机运行时间的增加，由于磨内 温度相对较高，磨辊温度开始上升，致使回油温度、油箱温度也开始 缓缓上升到一定值后进入稳定状态。 停磨升辊运行特征：与开磨降辊情形相反，回油量上升，散热效 果差，回油温度急剧上升，回油负压偏大，供油泵不能启动，没有温 度较低的油液进入磨辊内部与高温油液进行中和， 此时为防止回油温 度高报跳磨，需安排专人对回油负压进行调整，启动供油泵，将部分 低温油液打入磨辊，达到降低回油温度的目的。 五、故障处理 1、油箱温度过低： 加热元件故障 由于内置的热开关，加热器不动作，因为： A：由于油温过低，循环不够，但加热器周围油 温已高；B：热开关设置不正确；C：热开关损 坏 检查加热器功率是否正常 A：等待油温上升，