政桥梁、道路工程雨季施工及防汛方案

市政桥梁、道路工程雨季施工及防 汛专项方案 （包含：工程概况、编制依据、原则、使用范围、水文气 候、排水施工方案、雨季施工技术措施、桩基、承台、墩 柱、钢筋、模板、脚手架、混凝土、箱梁、桥面系、道路 工程雨季施工技术措施、雨季施工保证措施、雨季施工防 汛措施、防汛的应急预案、施工安全保证措施、环境保护 措施等） 雨季施工及防汛专项方案雨季施工及防汛专项方案 1 1、工程概况、工程概况 1.11.1 简述简述 本标段桩号范围为K16+483～K19+124，工程范围内线路全长 2641m，全线为高架及地面辅道。本标范围共有桩基 695 根，承台、 墩柱各 143 个，桥台 4 个，预应力箱梁 39 联。 1.21.2 设计标准设计标准 根据总体规划以及交通量预测成果分析论证，本工程主要技术标 准如下： ⑴道路等级： 高架桥及地面道路：城市快速路。 ⑵计算行车速度： 主线高架路：60km/h； 匝道桥：40km/h； 地面道路：快车道：40km/h； ⑶车道宽度 小型车专用车道宽度：3.5m，大型车、小型车混行车道取 3.75m。 互通立交匝道及上下坡匝道一条车道宽度：3.5m。 地面交叉口进口一条车道宽度： 3.25～3.5m，条件受限时最小取 3.0m。 ⑷桥梁宽度 高架段单幅布置时标准宽度为 25.5m， 双幅布置时单幅标准宽度为 13m，匝道标准宽度为 8m。主线、匝道连接处根据路幅宽度需要进 行帮宽。 2 2、编制依据、编制依据 （1） 《设计图纸》 。 （2） 《支架施工方案》 。 （3） 《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ076-95)。 （4） 《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003） 。 （5）《公路工程质量检验评定标准》 (土建工程) (JTG F80／1—2004)。 （6） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 （CJJ1-2008） 。 （7） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 （CJJ2-2008） 。 （8） 《给水排水管道工程施工及验收规范》 （GB50268-2008） 。 （9） 《中华人民共和国防汛条例》 。 (10)《历年气象、水文资料》 (11)建设部《关于加强汛期建筑施工安全生产工作的意见》 （建质 函[2006]200 号） 3 3、编制原则、编制原则 (1)制订方案首先必须从实际出发，切实可行，符合现场的实际情 况，有实现的可能性。制订方案在资源、技术上提出的要求应该与 当时已有的条件或在一定时间能争取到的条件相吻合，否则是不能 实现的，因此只有在切实可行的范围内尽量求其先进和快速。 (2)满足合同要求的工期，就是按工期要求投入生产，交付使用， 发挥投资效益，这对国民经济的发展具有重大的意义。所以在制订 施工方案时，必须保证在竣工时间上符合合同的要求，并能争取提 前完成。为此，在施工组织上要统筹安排，均衡施工，在技术上尽 可能地采用先进的施工技术、施工工艺、新材料，在管理上采用现 代化的管理方法进行动态管理和控制。 (3)确保工程质量和施工安全。工程建设是百年大计，要求质量第 一，保证施工安全是社会的要求。因此，在制订方案时应充分考虑 工程质量和施工安全，并提出保证工程质量和施工安全的技术组织 措施，使方案完全符合技术规范、操作规范和安全规程的要求。 （4）在满足雨季施工要求的情况下，尽量降低施工成本，使 方案更加经济合理。 4 4、编制原因、编制原因 根据当地气候条件，雨季集中在 6～9 月份，恰逢本标段施工高峰 期。随着夏季雨季的到来，施工现场的施工质量和防汛尤为重要， 为了保证施工质量，确保施工安全和施工顺利正常进行，结合本标 段实际情况，特编写雨季专项施工方案。 5 5、适用范围、适用范围 本方案适用于项目经理部工程范围。 6 6、水文气候、水文气候 6.16.1 地形地貌地形地貌 项目区西高东低，地形基本平坦，绝对高程 89.75～102.21m。跨越 两个地貌单元，站前街以西属黄河阶梯地貌单元，站前街以东为黄 河冲积平原地貌单元。道路两旁房屋林立，建筑较密集，沿线均为 城市繁华地带，地下、地上管线多而杂，道路交通拥挤。 6.26.2 气候特征气候特征 工程地处北温带，属大陆性季风气候，四季分明，干湿明显，春 季干旱多风沙，夏季炎热多雨，秋季凉爽，冬季干冷多风，雨雪稀 少。郑州市的干燥度指数 k 值小于 1.5，属湿润区。 （1）气温:年平均气温 14.3℃，极端最高气温43 ℃，极端最低气 温-17.9 ℃，年最高气温多出现在 7 月和 8 月。 （2） 降雨： 年平均降雨量 640mm， 24 小时降雨量多年平均值 90mm， 百年一遇 24 小时降雨量 245mm，每年 7、8、9 三个月的降雨量是全 年降雨量的 55%。 （3）冻土深度：年平均地面结冰时间约为 60 天，标准冻深小于 60 厘米，地面以下 100mm 冻结平均为 55 天。 （4）风向及风速：冬季盛行西偏北，夏季盛行南偏东，春、秋季 则交替出现； 根据郑州市气象史了解， 郑州市年平均风速约 3.2m/s， 2004 年以前历史纪录最大风速为 24 m/s。近两年来的 2004 年 6 月 24 日最大风速刷新了历史纪录，瞬时最大风速达到了26 m/s，风力 为 10 级。 7 7、排水施工方案、排水施工方案 7.17.1、总体施工方案、总体施工方案 1、根据施工平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖 好排水沟，排水沟断面尺寸为 40cm×40cm，并将排水与市政管网相 接，确保排水畅通无阻。 在所有箱梁施工场地硬化时，将雨水或冲洗的积水引至集水坑， 用水泵统一抽排到原有排水井内。 计划砌筑排水沟 6000m，200cm× 150cm×100 砖砌集水坑 15 个，配置 4 吋潜水泵 30 个。由于桥梁下 部结构施工，原有雨水管线部分遭到破坏，保通路两侧均有井盖可 供雨期排水所用，本标段地势总体西高东低，总体排水计划流向由 西向东排入沿线分布集的水井中，而后集中抽排入沿线下水井中。 凤凰城小区内由 pm119 处雨水经排水沟排入东边集水坑，后抽排入 未来路雨水管道，其余各处地势简单，各部雨水排入分布集水坑， 后排入较近下水井内。 图 1排水沟剖面图 (2)沿施工区围挡内侧砖砌宽×高=12cm×24cm 挡水隔断，防止施 工区域内的水流至围挡外，对行车道路造成影响，同时防止外围道 路积水过深流入施工区域，对施工设备及施工物资造成损失。 (3)在施工区内城东路-中州大道段K16+483～K19+124道路原有雨 水管线因桥梁基础施工而废除，该路段在东明路以东至未来路口与 货站街燕凤路口两处附近地势较低，雨季路面会产生积水，积水区 汇水面积约 30000m2，按汛期暴雨标准每天降雨量 90mm 计算，每 小时需抽排水 100～120m3。因此在三个工区积水点最低点均按附图 所示位置布设 15 个长×宽×深=200cm×150cm×100cm 临时集水坑 进行抽排水。坑壁衬砌 20cm 厚 C20 混凝土。如果发生较大暴雨而 导致施工区域积水时采取抽排措施，每个水坑内配置 2 台 4 吋潜水 泵将积水统一排到道路北或路南侧既有排水管道内， 共计 3