综合接地施工方案

精品文档 太原南站综合交通枢纽工程地铁车站综合接地施工方案太原南站综合交通枢纽工程地铁车站综合接地施工方案 一、编制依据、原则、目的及适用范围一、编制依据、原则、目的及适用范围 1、编制依据 1.1、《太原南站综合交通枢纽轨道交通预留工程综合接地装置施工图》； 1.2、《地铁设计规范》GB50157—2003； 1.2、《城市轨道交通滞留牵引供电系统》GB/T 10411-2005； 1.3、《交流电气装置的接地》DL/T621-1997； 1.4、《接地装置贡品特征参数的测量导则》DL/T475-2006； 1.5、 《太原地铁 1、 4 号线太原南站站及区间首开段岩土工程勘察报告 （详细勘察） 》 2、编制原则 2.1、在确保安全、质量的前提下，充分考虑既有资源配备和成本控制，采用先进、 适用、成熟的施工方法和工艺。 2.2、符合设计要求，满足规范标准。 3、编制目的及适用范围 3.1、编制目的 为保证太原南站综合交通枢纽轨道交通预留工程综合接地网的施工安全及质量， 特 制定本方案。 3.2、适用范围 本方案适用于太原南站综合交通枢纽轨道交通预留工程综合接地网工程施工。 二、工程概况二、工程概况 综合接地的装置主要由人工接地网、接地引入网、接地引入线至接地母排箱的连接 电缆和接地母排箱组成。综合接地装置的水平接地极埋设在车站主体地板下 600mm 处， 综合接地装置的人工接地网外缘应闭合，外缘各角应做成圆弧形，圆弧半径为 5m。除水 平接地极外，综合接地装置还设置了垂直接地极，垂直接地极每隔适当距离分布在接地 网的周边地带，并和水平接地极之间进行连接，从而构成符合接地网。综合接地装置的 人工接地网内设置若干条水平网格带，接地装置根据需要共设置 8 个接地引入线，2 个 用于连接动照接地母排箱，2 个用于连接弱电总接地母排箱，2 个用于连接供电接地母 。1欢迎下载 精品文档 排箱，另外预留 2 个接地引入线。 三、三、 设计原则及要求设计原则及要求 1、综合接地系统的设计在保证人身安全、设备安全及运营可靠性的基础上，应尽 可能地减少投资。 2、在综合接地系统设计的同时，应兼顾杂散电流腐蚀防护的要求。在接地安全设 计与电流腐蚀防护设计发生矛盾时，优先考虑接地安全设计。 3、综合接地系统设计应同时满足牵引线供电设备、车站机电设备、弱电设备、给 排水管及其他金属管接地的要求，根据 1 号线要求，综合接地网的接地电阻需不大于 1 欧姆。 4、强电设备、弱电设备等不同系统的接地，应采用相互独立的接地引线直接与接 地体连接。 5、车站的变电所、通讯、信号、民用通信、公安通信、综合监控、安全门、动力 照明、火灾自动报警系统、自动售检票等专业共用一组综合接地装置。 6、综合接地装置为以水平接地极为主，以吹制接地极为辅，外缘闭合，内部敷设 多条水平网格带的复合接地网。 7、接地装置的设计在保证人身安全，设备安全及运行可靠的前提下，考虑功能， 施工和造价等因素确定合适的布置方案。 四、工程数量四、工程数量 本工程所用材料详见工程数量表 设备材料、主要工程量总表设备材料、主要工程量总表 序号 1 名称 扁铜 型号规格 50mm×5mm 单位 米 数量 680 备注 2镀铜钢接地棒ERITECH-613480*根18 3 4 5 接地引入线装置 预埋钢板 热熔接头-方式一 LEO-DT-1 120×60×6 CADWELD-BA 套 块 种 8 6 1 长 2.5m， 直 径 17.2mm， 镀 铜 厚 度 不小于 0.254mm 一体化装 置 镀锌钢板 用于水平 。2欢迎下载 精品文档 6热熔接头-方式二CADWELD-BV种1 7热熔接头-方式三CADWELD-CM种1 8热熔接头-方式四 CADWELD-BK种 1 接地体之 间的连接 用于水平 接地极和 接地引入 线之间的 连接 用于水品 接地极和 垂直接地 棒之间的 连接 用于接地 极与连接 带之间的 连接 用于扁铜 之间的连 接 用于扁铜 和垂直接 地极之间 的连接 E 型用于扁 9焊粉 CADWELD-250包 10焊粉 CADWELD-200包 11 12 13 14 15 16 电缆 铜母排 电车绝缘子 槽钢 胀管螺栓 螺栓 ZR-YJY-1X120 50mm×5mm WX-01 10# M12 M12 米 米 套 米 套 套 根据 施工 情况 确定 根据 施工 情况 确定 360 4.5 8 4.5 8 25 根据 17焊接模具 施工 CADWELD-C 型、E 型套 铜和垂直 接地极之 间的焊接， C 型用于扁 铜带之间 的焊接 情况 确定 。3欢迎下载 精品文档 18工具箱 套 1 含手工锯、 点火 枪、 喷灯、 卷尺、 清模铲、 专用去 氧化层钢刷、 毛 刷大力钳、改 刀、榔头、钢 19 丝钳等 19接地母排箱 1000×800×220套 1 20接地母排箱 1000×500×220套 2 厚 3mm钢板 喷漆制成 厚 3mm钢板 喷漆制成， 含安装支 架 五、接地网的设置五、接地网的设置 1、车站的变电所、通讯、信号、民用通信、公安通信、综合监控、安全门、动力 照明、火灾自动报警系统、自动售检票等专业共用一组综合接地装置。 2、综合接地装置为以水平接地极为主，以吹制接地极为辅，外缘闭合，内部敷设 多条水平网格带的复合接地网。 3、综合接地的装置的接地电阻不大于 1 欧姆 4、综合接地装置各接地极之间的连接应牢固可靠，保证其电气连续性符合要求， 综合接地装置各部分的连接采用放热熔连接。 六、主要材料的技术要求六、主要材料的技术要求 1、物理降阻剂 降阻剂应采用物理型降阻剂，电阻率：p≤1Ω.m（各种情况下的最大值）；降 阻率：最低≥40%（在土壤电阻率较小时）；温度适用范围：-10 度~120 度（降阻剂电 阻率应无显著变化）；冲击电流耐受：△R%≤10%，工频电流耐受△R%≤10%；毒性：不 应有毒性；污染性：应无污染；腐蚀性：纯降阻剂对金属表面腐蚀率≤0.02 ㎜/年，埋 地时降阻剂对金属表面腐蚀率≤0.03 ㎜/年； 有效期： ≥30 年； 酸碱度范围： PH 值 7-11； 取得国家检验报告。 2、垂直接地体、水平接地体、接地引出线：垂直接地体采用Φ50X5 铜管、水平接 地体采用 50X5mm 铜排、接地引出线均采用 50X5mm 镀锌扁铜。 3、放热焊法的技术要求 放热焊接电气连接工艺产品符合 UL&BS 质量标准，并且符合国家电气规范要求。 放热焊法焊接接头应满足以下标准： 1）、焊接接头之内的导线没有大块的暴露，水平连接的冒口的最大降低（在焊渣 。4欢迎下载 精品文档 被清除后）不应低于导线的顶端。 2）、在用轻型铜丝刷刷过之后，焊接接头的正常的颜色是金黄色至青铜色。 3）、表面相当平滑，没有大块渣子存在。如果接头表面覆盖20%的渣子，或渣子被 除掉后有任何电缆线股的暴露，那么该接头必须报废。 4）、接头中出现在冒口表面小孔的深度一定不要延伸出导线的中心之外。为检查 这一深度，用直径 1/32 英寸的线探孔。如果孔的深度超越了导线的中心，则报废这个 接头。 七、七、 接地体的施工方法接地体的施工方法 1、垂直接地体 用