交通事故案例警示教育

第 1 页 共 9 页 交通事故警示教育 雾天交通事故案例 案例 1： 2017 年 11 月 15 日，早上 7 时 45 分左右， “滁新高速” ，因突发团雾，30 多辆车相撞，事故 共造成 18 人死亡，21 人受伤。 事故现场让人触目惊心，多数车辆都被撞得面目全非，现场一片狼藉；后方车辆撞击大客车， 导致周围的 7 辆车在内燃起熊熊大火；小轿车直接被两辆大货车夹在中间，可以想象当时场景， 车辆的速度有多快。 事故发生的原因:早上突发团雾天气，能见度迅速下降，导致驾驶员来不及躲闪，径直撞到前 方车辆而引发的悲剧。 关注行车安全的战友们，会发现，这并不是个例， 近几年因团雾造成的交通事故一直在发生。 案例 2： 2004 年 10 月 19 日早上 7 时许，由于连续出现大雾及团雾天气，连霍高速公路开封段发生连 续追尾事故，27 辆车相撞；几乎与此同时，京珠高速漯河段发生多车连撞事故， 60 多辆车受损。 案例 3： 2012 年 2 月 11 日上午 8 点 20 分左右，因受多处团雾天气的影响，宁杭高速公路溧阳西往南 京方向车道，陆续发生多起交通事故，近 30 辆车发生相撞。事故发生后，常州警方、高速公路路 政等部门迅速展开救援，事故造成 2 人死亡 6 人受伤。 案例 4： 2012 年 4 月 15 日 6 时 30 分左右，因大雾及局部团雾影响，沈海高速公路连云港段由南向北 835K-840K的 5 公里范围内发生7 起交通事故，事故造成5 死 11 伤。 案例 5： 2012 年 5 月 28 日 6 时 37 分至 7 时 20 分，在京珠高速公路953~951公里处（信阳段）因突发 团雾共相继发生 13 起交通事故，其中重大交通事故 5 起，事故造成 8 人死亡，13 人受伤。 案例 6： 2012 年 6 月 3 日 5 时 20 分至 40 分，沈海高速公路盐城开发区段，因突发团雾，双向车道相 继发生 7 起事故,共约 60 辆机动车追尾，截至 6 月 3 日晚 8 点 30 分时，事故共造成 11 人死亡， 30 多人受伤，19 辆机动车受损严重，其中一辆运输苯酚车辆发生微量泄漏。 案例 7： 第 2 页 共 9 页 2012 年 10 月 20 日，唐津高速天津方向 5 到 10 公里内突发三起因团雾引起的交通事故， 造成 近 60 辆车相撞，20 人伤亡。 案例 8： 2013 年 1 月 27 日，一恩施大客司机因突遇团雾，采取避让措施不及，与前方车辆发生碰撞， 继而后方车辆又撞上来，该司机当场身亡，另有11 名乘客不同程度受伤。 案例 9： 2013 年 6 月 4 日 6 时许，在京港澳高速公路驻马店 833 至 841 公里路段，因突发团雾引发东 西两侧 16 起交通事故。此次系列交通事故共造成 56 车相撞,14 人死亡 。 案例 10： 2013 年 12 月 5 日凌晨 1 时许：团雾弄瘫沪蓉高速丹阳段，堵车 8 公里，导致多辆车受损并至 少有 10 多名伤者送医院就医。 案例 11： 2014 年 12 月 7 日上午 9 点过， 成绵高速复线绵阳往成都方向距离什邡北出口约6 公里处的石 亭江大桥附近，突然出现“坨坨雾”，短短 2 公里路段，连续发生十多起交通事故，共有 53 车相 撞。 案例 12： 2015 年 11 月 29 日早 7 点左右，山西大运高速公路运城到侯马段，距侯马9.3 公里处发生一 起特大交通事故，共有 47 辆车连环相撞，造成 3 死 7 伤。受事故影响运城至太原高速公路封闭， 初步调查原因为团雾影响，救援仍在进行中。 案例 13： 2015 年 10 月 17 日， 受团雾影响，16 日 7 时，沈海高速发生多起交通事故，事故共造成7 人死亡，17 人受伤。 这些事故都是受团雾影响而发生的,看到这些血淋淋的事故，真的是可悲又可畏。团雾对于我 们驾驶员来说，危害如此之大，应当引起每名同志的充分重视。 下面我们来了解一下团雾 1、团雾的特点： 团雾属于特强浓雾，具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特点。团雾外视线良好，团雾 内一片朦胧。 2、团雾的形成原因 团雾因局部水汽受辐射降温而引起。当低层水汽条件比较好的时候，团雾比较容易出现，尤 其是雨后一到两天，天气晴好的时候。 与市区相比，郊区和乡村地带容易出现团雾，尤其是部分比较空旷的高速公路路段。 第 3 页 共 9 页 3、团雾的危害 由于“团雾”预测预报难、区域性很强，车辆难以提前得到通知或警示，等驾驶员意识到有 雾的时候， 已进入团雾中心了， 有时驾驶员刚从一团雾中出来， 可下一团雾却又在不经意间降临， 让人防不胜防，常常酿成重大交通事故，因此团雾被称为高速公路上的“流动杀手”。据统计， 雾天发生交通事故的概率比平常要高出几十倍。 4、团雾的防范 团雾预测难度较大，但也并非“无迹可寻”,时间上，团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的 夜间，或是早 6 时至 9 时; 地点上，在地势低洼、空气湿度大的地区，湖泊等大水体附近。 车辆一旦进入团雾区域，应立即减速， 打开所有车灯， 可通过路面标线及前车尾灯引导视线。 特别是进入能见度很低的团雾区域时，切记不能就地停车，因为就地停车最危险，最易引发连续 追尾事故。如果不能驶离高速公路，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光 灯和放置停车警告装置，人员转移至安全地带，等能见度好转时再继续行驶。 关于团雾和雾霾天气，对我们驾驶员来说，一定要引起重视。目前天气也已进入秋冬季节， 我们单位附近的几条主要道路，也都存在着不良天气状况的情况。 G35 济广高速、G56 杭瑞高速、 S36、以及 G206 国道在经过山区的地方常常也会有较大的雾气。 团雾只是雾天的一种形式，要做好雾天行车，下面这七条行车的“铁律”，请大家一定要牢 记。 1. 正确使用灯光(千万不能开远光灯的原因是: 雾气里有很多细小的颗粒，我们开远光灯之 后，灯光打在这些颗粒上，会发生漫反射，在驾驶员视线的前方形成光亮刺眼的雾帘，更加影响 驾驶员的视线，严重影响驾驶安全，所以说不能开远光灯。 )； 2. 保持低速行驶； 3. 保持安全距离； 4. 尽量避免超车； 5. 不要急刹车； 6. 谨慎选择车道； 7. 及时清除车窗雾气（部队里有很多车的部分除雾功能是没有的，我们的驾驶员在行车过程 中，遇到视线受阻碍的情况，可以要求带车的人员帮助擦拭一下，条件允许的情况下可以靠边停 车，擦拭后再走。千万不要一只手把着方向，另一只手伸着去擦拭雾气，这样做极其危险的。有 的驾驶员说，车上坐的是领导，不好意思要求他去帮我擦，我想说的是，安全第一，一切为安全 的考虑都是合理的，所以大家放心，只要有要求，不管是多大的领导，他都会理解的。） 雨天道路驾驶案例 雨天道路状况复杂，容易出现各种意外，如果驾驶员缺乏雨天行车经验，不能针对雨天的特 第 4 页 共 9 页 殊情况驾驶车辆，就容易引起交通事故。因此驾驶员要熟悉雨天道路状况，增强安全意识、提高 应急处理能力。 （1）雨天驾驶的特点 1、路况发生变化。雨天路面湿滑，路面状况变差；久雨会造成露肩松软，有的地段可能出 现塌方、