T梁首件张拉施工方案一标

G205国道南陵渡桥至九连立交桥段快速化改造工程一标 G205G205 国道南陵渡桥至九连立交桥段国道南陵渡桥至九连立交桥段 快速化改造工程一标段快速化改造工程一标段 编制： 审核： 审批： T T 梁梁 张张 拉拉 施施 工工 方方 案案 -1- G205国道南陵渡桥至九连立交桥段快速化改造工程一标 目录 第一章第一章 张拉方案张拉方案.3 一、编制依据一、编制依据.3 二、二、 工程概况工程概况.3 三、三、 智能张拉系统及工作原理智能张拉系统及工作原理.4 四、四、 智能张拉施工工艺智能张拉施工工艺.6 五、智能张拉精细化施工控制五、智能张拉精细化施工控制.8 六、循环压浆六、循环压浆.9 七、封锚七、封锚.12 第二章第二章 张拉计算书张拉计算书 .13 一、理论伸长值计算一、理论伸长值计算.13 二、实际伸长量控制二、实际伸长量控制.16 三、千斤顶张拉力与油压表控制三、千斤顶张拉力与油压表控制.16 -2- G205国道南陵渡桥至九连立交桥段快速化改造工程一标 第一章第一章 张拉方案张拉方案 一、编制依据一、编制依据 1、 G205国道南陵渡桥至九连立交段快速化改造工程01标施工图纸； 2、相关施工规范、验收标准： 《公路工程桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2012) 《公路工程施工安全技术规范》(JTJ 076－95) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59－2011) 3、总体施工组织设计。 二、二、 工程概况工程概况 G205 南陵渡桥至许镇立交段快速化改造工程一标段共有 2 座立 交跨线桥（奎湖、大浦跨线桥） ，奎湖跨线桥起点桩号：K40+438， 终点桩号; K40+766，桥梁全长 328m，桥梁总宽 20.5m。上部结构为 装配式预应力砼简支 T 梁，先简支后结构连续。桥面由 9 片 T 梁组 成，共 13 跨；大浦跨线立交桥，跨线桥起点桩号：K45+051，终点 桩号; K45+430，桥梁全长 379m，桥梁总宽 20.5m。上部结构为装配 式预应力砼简支 T 梁，先简支后结构连续。桥面由 9 片 T 梁组成， 共 15 跨。 桥梁横断面为 2 片边梁 7 片中梁及 8 道 65cm 湿接缝组成，全宽 20.5 米，T 梁翼板厚 16cm，用金属波纹管作为预应力孔道，对称张 拉。 桥梁下部结构采用双柱式桥墩，D1.6 米圆柱墩，D1.8 米灌注桩 基础。 -3- G205国道南陵渡桥至九连立交桥段快速化改造工程一标 桥梁盖梁悬壁长度 5.92m，柱间距 8.2m，梁高 2m 沿桥方向宽 1.8m，端部厚 1m。盖梁材料有 C40 砼，采用全预应力结构设计，每 个盖梁共设置 10 束 15-10 规格的钢束，为避免施工阶段盖梁出现较 大的拉应力，需对盖梁进行分批张拉。 三、三、 智能张拉系统及工作原理智能张拉系统及工作原理 桥梁预应力张拉智能控制系统主要组成部分有： 智能张拉系统平 台、YES-500 智能张拉仪和专用千斤顶组成。详见图1、2、3。 图图 1 1 智能张拉系统平台 智能张拉系统操作简单，界面人性化，适应各种施工场地环境。 借助智能张拉系统，可以自动读取梁板参数，智能计算张拉过程的压 力值，无线控制油泵的进退油，实时无线采集油压与位移信息，自动 生成预应力张拉记录表等功能。 全程无需人工干预， 且具有错误纠正、 数据同步、张拉申核等张拉过程控制， 核心是在预应力张拉控制和施 工技术总结的基础上，通过计算机来控制张拉施工过程， 完全改变了 传统的通过人工来操纵油泵进行张拉操作， 真正地实现了张拉的同步 性控制。 -4- G205国道南陵渡桥至九连立交桥段快速化改造工程一标 图 2 YES-500 智能张拉系统图 3 专用千斤顶 可根据系统预先设定的不同账号、 角色和使用权限，通过智能张 拉系统平台，输入申请张拉的梁板编号，即可提取张拉要素，在填写 相关信息之后，提交张拉申请，系统将通过计算系统自动计算张拉力 和伸长值控制值，一切张拉准备就绪，经由监理单位审核批准后，施 工单位启动“张拉施工控制”智能张拉系统平台界面。由YES-500 智能张拉系统输出液压油量控制信息， 通过专用千斤顶液压终端来达 到智能控制张拉的目的。张拉完成后数据自动上传，通过智能张拉平 台系统，施工单位、监理、业主可以根据预先设定的用户权限登录平 台系统， 对整个张拉进度、 延伸率、 起拱度等过程进行全面控制了解。 如有不符合质量要求，系统将及时预警，并提供预应力张拉控制“平 均张拉力”和“理论伸长量”分析指标，分析原因，及时积累数据， 还可原张拉过程，积累工程经验。同时，该智能张拉系统与传统张拉 方式相比，能够使业主、监理、施工单位、检测单位在同一个平台上 进行交互，而交互的媒介是通过互联网，因而突破了地域的限制，实 现质量管理的严密性。 张拉过程中产生的数据都能够通过无线网络反 映到业主面前，便于业主进行施工质量控制。 -5- G205国道南陵渡桥至九连立交桥段快速化改造工程一标 四、四、 智能张拉施工工艺智能张拉施工工艺 整个智能张拉过程包括设备安装、智能张拉。 1 1、张拉设备安装、张拉设备安装 在张拉作业之前，相关技术人员和监理人员对构件进行检验， 其 检验结果符合质量标准要求方可进行张拉。 经平台系统监理单位审核 批准后，张拉控制系统才能启动。根据此设备的使用说明及要求，现 场施工作业人员开始收编穿索、穿索、安装千斤顶（工作锚及夹片） 等施工程序，具体安装程序如下： （1）安装限位板，限位板有止口与锚板定位； （2）安装专用千斤顶，千斤顶止口应对准限位板，如图4； 图 4 专用千斤顶安装示意图 （3）安装工具锚，应与前端张拉端锚具对正，使孔位排列一致， 不得使钢绞线在千斤顶的穿心孔发生交叉，以免张拉时出现失锚事 故，工具锚夹片均匀涂退锚灵。 （4）连千斤顶油管，接油表，接油泵电源； （5）开动油泵，将千斤顶活塞来回打出几次，以排出可能残存 于千斤顶缸体中的空气。 2 2、智能张拉、智能张拉 -6- G205国道南陵渡桥至九连立交桥段快速化改造工程一标 启动张拉智能平台系统后，现场操作人员、监理员现场摄像，由 现场操作人员启动张拉程序。 图 5 张拉控制 （1）智能张拉平台系统发出信号， 传递给 YES-500 智能张拉仪 张拉系统， 通过张拉系统控制专用千斤顶按预先系统编制的张拉顺序 进行对称均衡张拉； （2）油泵供油给千斤顶张拉油缸，按五级加载过程依次上升油 压，分级方式为 10%(初应力即计算伸长值的起点),20%、100%； （3）张拉过程中智能张拉平台系统对每一级进行测量和记录， 测量每一级张拉后的活塞伸长值的读数， 并随时检查伸长值与计算值 的偏差； （4） 张拉时， 通过智能张拉系统平台和 YES-500 智能张拉系统 控制好专用千斤顶加载速度，确保给油平稳，持荷稳定，如图 5； （5） 张拉过程中，系统将自动校核测量数据，当实际伸长值 与理论伸长值相差大于正负 6%时系统将自动报警，停止张拉。待查 明原因，排除问题后，方可进行下一步的工作。 -7- G205国道南陵渡桥至九连立交桥段快速