加气站安全规章制度

加气站安全规章制度加气站安全规章制度 1。cNG 加气站规章制度 一、建立防火、防爆和防泄漏制度 (1)建立防火安全责任制，落实专人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工 作放在各项工作的首位。 在加气站经营过程中不能存有一丝麻痹思想和侥幸心理。 (2)根据加气站实际，科学合理地制订适应加气站的各岗位工作制度和操作规 程。 (3)强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的学习，树立安全观念，增强安 全意识。 二、强化明火管理制度，严防火种进入 俗话说“水火无情” ，天然气(cNG)站的“火”更无情，因火灾爆炸造成损失和 危害比其他行业都大。一般物质火灾，蔓延和扩展的速度相对较慢，在发生的初 期，范围较小，扑灭比较容易。天然气火灾蔓延和扩展速度极快，其火焰速度达 2000m／s。以上，且难以扑灭，特别是爆炸事故，一旦发生，将立即造成重大灾 害。加强明火管理，严防火种的进入是加气站安全管理的一项首要措施，具体应 做好以下几点: (1)加气站内应在醒目位置设立“严禁烟火”等警戒标语和标牌。操作和维修 设备时，应采用防爆工具。 (2)进入站内的汽车车速不得超过 5km／h。禁止拖拉机、电瓶车、摩托车和畜 力车等进入站内。 三、接卸气作业安全管理 (1)认真查验送货单据，核对品名、数量、质量化验和进气储罐位号，严禁腐 蚀介质超标的气体卸入储罐。 (2)严格按操作规程进行卸气作业。 (3)送汽车应按指定位置停车、熄火，并将车钥匙交操作员暂时保管。 (4)接卸气时，须先接静电接地线，确认气、液相软管上截止阀(球阀)处于关 闭状态，再连接卸气管。槽车卸液设备应由送气方操作。 (5)卸气期间，操作员必须监护现场，随时检查压力、温度，cNG 储气罐的压 力不得超过 25mPa。 (6)操作员应监督送气司机离开送气车辆， 但不得远离作业现场， 不得清扫、维 修车辆。 ． (7)卸气结束后，由操作员拆卸输气管、静电接地线，检查无误后，将车钥匙 交司机，送汽车辆方可启动，离开现场。 四、加气作业安全管理 (1)作业时，每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪 作业。 (2)操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的指定位置， 保持与加气机 lm 以上距离。 (3)汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，离开驾 驶室。夜间应关闭车灯。 (4)加气前，操作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其 是否在使用期限内。 (5)潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后，方可启动。潜液泵旁通 管路上的调节阀(或安全回流阀)不得关闭。 (6)作业时加气胶(软)管不得交操或饶过其他设备。 (7) cNG 放空时，枪口严禁对准人。 (8)加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是 否正常。 (9)加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严禁非 操作人员自己主动充装。 (10)加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业。 (11)加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加 气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动车辆。 (12)接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数。 (13)加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气； 严禁为汽车 储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。 五、加气安全操作规程 (1)加气员必须具备 cNG 知识及消防知识，并应持证上岗。 (2)加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。 (3)对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否 在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验阀门、配管是否有 气体泄漏或出现其他异常情况。 对非改装车辆， 应要求驾驶员配合做好上述工作。 (4)加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接， 确认牢操。严禁加气管交 叉 和缠绕在其他设备上。 ． (5)加气员在加气时要观察流量，cNG 加气量不得超过 20mPa。 (6)加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气 枪，不得擅自离开正在加气的车辆。 (7)加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。 (8)加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按 下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。(9)加气结束后，卸下 并正确放置好加气枪。 (10)加气必须分车进行， 各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等 移动通讯设备。 六、接卸气安全操作规程 (1)专人负责监护整个卸气过程。 (2)引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备等 是否完好，车辆是否挂挡，并检查出具的气体质量保证书。 (3)检查槽车的温度、压力是否在正常值内。 (4)检查气相软管是否完好及其截止阀是否关闭，接地线接地是否良好。 (5)检查卸气柱进气阀门与排气阀门是否关闭。 (6) 完成全部检查及手续后，由槽车押运员接装气相软管。 (7) 接装完毕后，保持总阀关闭，依次缓慢松开各接口上的截止阀。待所有瓶 口上的截止阀全部打开，并检测无泄漏时，缓慢打开总阀。观察软管及各接口的 安全情况。 (8)卸气过程中若软管接头处发生泄漏，应立即关闭总阀，并缓慢打开卸气柱 上的排气阀，待压力降为零时取下软管，找出泄漏原因，并采取相应措施。 七、应急措施 为了切实做好 “预防为主， 防消结合” 工作， 确保加气站经营活动的正常进行， 并及时处理可能发生的突然事件，应制订应急措施。 1．停电应急措施 加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各重点部位；关闭各类开关， 以防突然来电损坏电器设备，并及时向上级主管部门报告；查清停电原因，记录 停电时间和来电时间。 2．漏气应急措施 (1)加气站内如发现管漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上 的阀门和与该管线相连接的储罐阀门，把气源切断。 切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并消除一(2) 切火源，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生火花。 (3)用湿棉被包住泄漏点，用水对其冷却。 (4)如果泄漏量大，一时难以控制，应扩大警戒区域，迅速报警“119” 。 (5)如果是卸车台处发生管线或阀门出现泄漏，应立即关闭槽车气管，一时难 以控制时应迅速报警“119” 。 2。加气站消防安全管理制度 1.建立以站长为消防责任人的防火安全领导小组， 落实各项消防责任，切实做 好各项防火工作。 2.加气站为安全防火重点单位，必须坚持“预防为主，防消结合”的方针，每 月对员工进行一次切实有效的消防安全知识学习，每周进行一次消防安全检查， 每日进行防火巡查。 3.站内装置区属安全防火重点部位， 附近严禁堆放易燃易爆品及杂物，并按规 定配备相应的消防器材。 4.值班人员应时刻提醒进站人员有关安全注意事项，严防站外火种进入站内。 5.操作人员在岗位上严禁穿带钉子的鞋和易产生静电的服装， 严禁携带火种工 作，并须关闭移动通讯设备。 6.严禁使用汽油擦洗衣服和器具，严禁使用化纤拖把和抹布。 7.操作人员严禁给未熄火的车辆加气。 8