飞机航线维护工作标准

A330A330 飞机航线维护工作标准飞机航线维护工作标准 一、A330 飞机维修安全操作注意事项 要要求求 当在对飞机进行维修工作时，一定要遵守所有 AMM 中的安全程序， 这可防止伤害 人员和损坏飞机。以下， 将对飞机不同系统维修中的有关注意事项和安全须知进 行说明 （一）电源系统 1.在执行电源系统的维护工作时， 要确认交流或直流电源没有连接到相关 飞机电气线路上，否则人员会有触电的危险。 2.有些电气部件较重， 拆装中要注意安全， 防止伤害维修人员或损坏设备。 3.在将地面电源连接到飞机外电源插口前， 要确认外电源未起动，否则有 产生跳火的危险。接通飞机电源前，确认勤务汇流条电路被隔离。 4.发动机停车一小时内对发电机的维护要小心，发动机停车一小时内对发电机的维护要小心， 灼热的部件和滑油会灼伤 维修人员。 在维修与燃、 滑油有关的部件时要使用护眼镜、 隔热手套和防护服装。 5.只能在通风良好的区域使用有毒性的清洁剂、 封严胶和其它的化学材料。 （二）防火系统 1.小心安装/ /拆卸火警探测环路，这些部件很容易遭到损坏。 2.移动充满灭火剂的灭火瓶时要小心，注意安全。 3.防止撞击或损坏灭火瓶释压片， 否则可能会导致灭火瓶释放并伤害周围 工作人员。 4.灭火瓶爆炸帽是危险部件， 要安装必要的防护设备，这也保护了爆炸帽 的电插头。 5.不要拆卸/ /安装爆炸释放头，这可造成爆炸帽的爆炸。确认爆炸帽的有 效期在规定时间范围内。 6.工作区域通风良好。防止被释放的灭火瓶冒出烟雾的伤害。 （三）液压系统 1.防止受到液压油或液压油箱排出热气的伤害， 使用防护服，防止中毒以 及灼伤。 2.在通风环境下使用有毒的化学溶剂和封严胶等化学材料。 3.工作中使用手套、防护镜和面罩。 4.确认对其它部件增压时，正在维护的液压部件已被隔离。 5.进行液压渗漏检查时不要接触高压状态的液压部件，要保持一定距离， 穿上防护服，防止液压油突然射出。 6.不要接触没有冷却的发动机液压部件，防止被灼伤。 7.拆卸/ /安装较重的液压部件时要小心，伤害维修人员或损坏备。 8.执行 RAT 放出试验时， 释放按钮时间不要超过一分钟，防止烧坏释放电 磁线圈。 9.试验中要确认释放行程区域无人员和障碍物。 （四）设备设备/ /装饰系统 1.维修中只能使用专用材料并按制造厂家的说明执行， 否则可能损坏部件 或相关区域的表面保护。 2.对应急滑梯工作前，确认门上“阻尼和应急释放作动筒被保险，防止门 的突然移动伤害人员并使滑梯以外释放。 3.打开机上各旅客和应急门前确认应急滑梯处于非待命位并被保险，打开机上各旅客和应急门前确认应急滑梯处于非待命位并被保险，防 止释放滑梯。 4.在通风环境下使用有毒的化学溶剂和封严胶等化学材料， 工作中使用橡 胶手套、防护镜，防护服和面罩。 （五）飞行操纵系统 开始工作前确认安全设备和警告标牌安放到位。1.1. 2.确认各飞行操纵面的行程范围内无障碍物， 防止操纵面的运动伤害人员 和损坏飞机。 3.液压系统增压前， 确认控制手柄位置与操纵面的实际位置一致，否则增 压后操纵面的运动会造成危险和损坏。 （六）燃油系统 1.燃油有毒性，不要让燃油溅到身上。 2.穿上经过处理的防护服防止污染和静电。 3.在工作或靠近飞行控制、 飞行操纵面、 起落架和舱门及运动的部件工作 前，确认安全设备和警告标牌安放到位。确认防火设施有效。确认工作区域清安全设备和警告标牌安放到位。确认防火设施有效。确认工作区域清 洁无杂物，在工作区域周围设置“禁烟”警告标牌。洁无杂物，在工作区域周围设置“禁烟”警告标牌。 4.飞机搭铁线接地。 工作区域内： - -不要使用任何可能产生火花的材料、工具。 --使用必要的已经过处理的电气/ /电子设备。 --确认保证安全工作的正常通风，否则使用呼吸设备。 --不要在地面拖动不要在地面拖动/ /移动金属物体。移动金属物体。 --立即冲刷或清除渗漏的燃油。 （七）防冰除雨系统 1.飞机通电前确认切断了所有与维护相关的电路。 在接通探头防冰前先将 探头保护堵盖取下。 2.不要在探头防冰工作和结束时立即接触探头，防止被热灼伤。 3.发动机停车后， 在防冰管道、 缝翼前缘和发动机进气道冷却前不要接触， 防止受伤。 4.在通风环境下使用有毒的化学溶剂和封严胶等化学材料， 工作中使用橡 胶手套、防护镜，防护服和面罩。 （八）起落架起落架 1.进行维护工作时确认所有相关电源被切断， 意外的电源或液压可能会造 成危险。 2.为防止起落架和舱门的意外工作， 确认轮挡在位并安装起落架和舱门的 安全销。 3.接近起落架前应等刹车和机轮冷却。 4.如起落架失火， 不要直接向灼热的机轮和刹车组件喷灭火剂，否则会引 起爆炸。 5.换轮前先要把轮子气放掉以防止爆胎。 6.沉重的部件拆装要小心，防止掉落造成人员和部件设备的损伤。 7.勤务起落架时不要让高压气体接触皮肤，人体血液中进入气泡有致命勤务起落架时不要让高压气体接触皮肤，人体血液中进入气泡有致命 危险。危险。 8.确认起落架和舱门工作行程内无障碍物，防止人员和部件设备的损伤。 （九）引气系统 1.工作前确认引气系统已释压， 增压空气可能造成对飞机不必要的增压并 伤害人员。 2.发动机停车后，在引气系统的部件冷却后不要立即触碰。发动机停车后，在引气系统的部件冷却后不要立即触碰。 （十）氧气系统 1.对氧气系统维护时要远离碳氢化合物（燃油、润滑油等） ，否则可引起 氧气爆炸。 2.工作前确认工具和手是干净的，防止污染氧气系统。 3.工作中确认没有异物颗粒进入氧气系统，否则可能损坏系统。 4.接触氧气发生器时要使用手套， 发生器工作后， 灼热会持续至少 2 2 小时。 5.安装发生器前确信拆除了发生器的安全销，否则发生器将不工作。 确认氧气面罩安装正确，否则在发生紧急情况时氧气面罩将不能自动掉下。确认氧气面罩安装正确，否则在发生紧急情况时氧气面罩将不能自动掉下。6. （十一）灯光系统 1.进行维护工作时确认所有相关电源被切断， 防止发生对设备和人员的意 外伤害。 2.更换灯泡时手指不要接触玻璃， 皮肤上的油脂会使灯泡寿命缩短。否则 就用不起毛的毛巾擦净。 3.更换起落架上灯泡时要确认地面安全销已正确安装， 防止起落架和舱门 的移动。 4.更换频闪灯和滑行灯时要小心，因为它们在电门关后还会热数分钟。 5.在眼睛没有防护时不要直接去看灯光， 否则高强度的灯光会对眼睛造成 永久性伤害。 6.6.在对通过电的频闪灯维护时，断电后至少要等 1010 分钟，防止受到一些 部件高压的伤害。 （十二）APU 系统 1.燃、滑油具有毒性，在 APU 上进行维护工作时要有正确的防护措施。上进行维护工作时要有正确的防护措施。 2. APU2. APU 没有充分冷却时不要接触。 3.当当 APU 工作时，不要进入以下区域： －－APU 尾喷口后面区域：后面 2525 英尺，离地英尺，离地 3 3 英尺以上，水平安定面的宽度。 －－APU 进气口区域：进气口周围 2 2 英尺。英尺。 －滑油散热器出口周围区域。 4.如果在 APUAPU 门打开或被拆掉情况下使用 APU，要有防火设施，因为