路基软土地基处理施工技术方案

贵州凯里环城高速公路北段贵州凯里环城高速公路北段 软土路基处理软土路基处理 施施 工工 方方 案案 施工单位： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 编制： 审核： 审批： 凯里环城高速公路北段项目经理部四分部一工区 2017 年 9 月 16 贵州凯里环城高速公路北段软土路基处理施工方案 目目录录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、一般淤泥的界定 1 （一） 、一般淤泥的界定指标. 2 （二） 、相关规范. 2 四、施工流程及方法 3 （一） 、施工流程. 3 （二） 、施工方法. 3 五、工期安排 4 六、施工组织 4 （一） 、人员组织. 4 （二） 、机械设备组织. 5 （三） 、材料组织. 5 七、质量保证措施 6 （一）质量管理组织机构. 6 （二） 、保证措施. 6 八、安全保证措施 7 （一） 、安全组织机构. 7 （二） 、安全措施. 7 贵州凯里环城高速公路北段软土路基处理施工方案 一、工程概况一、工程概况 凯里环城高速公路北段是《贵州省高速公路网规划（加密规划） 》的重 要组成部分，是《贵州省交通运输“十三五”发展规划》要求2017 年开工 建设项目，本项目建设对加快黔中经济区建设、支撑凯里 -麻江-福泉同城 化和新型工业化发展，完善全省高速公路网络，促进凯里市过境交通流转 换和城区间衔接更加便捷高效，落实“大扶贫战略行动、坚决打赢脱贫攻 坚战” ，同步全面建成小康社会具有重大意义。 凯里环城高速公路北段四分部一工区项目部（以下简称项目部）承担 主线 K39+000~K43+745 及麻江联络线 LK0+976.789~LK6+900 的施工任务， 全长 10668.211 米。 本项目为 v=100km/h 四车道高速公路，路基宽度26.0 米。本项目投资 人为中国电建黔东南州高速公路投资有限公司，设计咨询单位为招商局重 庆交通科研设计院有限公司。 二、编制依据二、编制依据 1 1、编制依据、编制依据 1.1、国家及相关部委颁布的法律、法规； 1.2、有关设计图纸及相关资料； 1.3、 《凯里市环城高速公路北段》招标文件、补遗（答疑）书、工程量 清单、设计图纸等； 1.4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状 况及施工环境等调查资料； 1.5、中国水利水电第十四工程局有限公司所拥有的技术装备力量、机 械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，尤其在 公路道路施工中积累的施工经验； 1.6、相关技术标准、施工指南及中电建黔东南州高速公路投资有限公 司下发的相关文件； 《公路工程施工组织设计编制手册》 《公路工程技术标准》 （JTG B01-2014） 《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-2006） 《公路桥涵施工技术规范》 （JTGT F50-2011） 《工程测量规范》 （GB 50026-2007） 《公路隧道施工技术规范》 （JTG F60-2009） 《公路隧道施工技术细则》 （JTGT F60-2009） - 1 - 贵州凯里环城高速公路北段软土路基处理施工方案 《公路工程路面施工技术规范》 《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012 《高速公路标准化指南》 2 2 编制原则编制原则 2.1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工 作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正 确组织施工，确保工程质量优良。 2.2、坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技 术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均 衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 2.3、根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理 和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现 质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优 质、安全、高效地完成所有的工程项目。4、积极推广应用新成果的原则， 在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成 本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在公路施工 中的先导作用。 三、一般淤泥的界定三、一般淤泥的界定 （一）（一） 、一般淤泥的界定指标、一般淤泥的界定指标 1、粘质土、有机质土天然含水量≥35%或液限（处于极软塑或流塑状 态） ，天然空隙比≥1.0； 2、粉质土天然含水量≥30%或液限（处于极软塑或流塑状态） ，天然空 隙比≥0.9。 （二）（二） 、相关规范、相关规范 中华人民共和国建设部《软土地区工程地质勘察规范》 （JGJ83－91） 规定： 软土及其工程地质特征： 第 2.0.1 条 软土的判别应符合下列要求： 1、外观以灰色为主的细粒土； - 2 - 贵州凯里环城高速公路北段软土路基处理施工方案 2、天然含水量大于或等于液限； 3、天然孔隙比大于或等于 1.0。 第 2.0.2 条 软土的工程性质特点是高压缩性，低强度，高灵敏度和低 透水性。在较大的地震力作用下易出现震陷。 第 2.0.3 条 软土层具有良好的层理，在互层中伴随有少数较密实的颗 粒较粗的粉土或砂层，成为软土层中的变异土层。 四、施工流程及方法四、施工流程及方法 （一）（一） 、施工流程、施工流程 测量—确定处理方案—断面测量—清淤或挤淤—换填或抛石—碾压 （二）（二） 、施工方法、施工方法 1、首先对淤泥段原地表断面进行测量，要求监理、业主代表现场签字 确认，并绘制断面图。 2、清淤前初步测定淤泥深度，当淤泥较浅（H＜2.0m）采用全部挖除 换填处理；当淤泥较深（ 2.0m＜H＜4.0m）采用抛石挤淤处理。若软土层为 硬塑状态，不适宜抛石时，则应直接挖除换填合格填料。 3、方案确定后进行清淤或抛石，如果采用清淤换填处理，清淤一段后 应对清淤后的断面进行现场测量，测量过程要通知监理、业主代表参加， 现场签字确认，并绘制断面图；对于淤泥段较宽需边清边填的部位，在清 淤断面测量确认后即可碾压回填，分段填筑。如采用抛石挤淤处理，则需 通知监理、业主代表现场确认抛填量。 4、采用清淤换填处理时，淤泥应挖运至指定弃土场，因弃土场面积限 制，为充分利用场地，弃土需分层推平，推高，并整型。1#弃土场定在隧 道口二期匝道圈内，平均运距根据现场情况和施工总平面图计算。换填材 料本着就地取材、降低造价，并满足设计要求的原则，选用挖方中的碎、 砾石土或石方，骨料碎（砾） 石浸水抗压强度＞20MPa，换填采用分层碾压 - 3 - 贵州凯里环城高速公路北段软土路基处理施工方案 填筑，推土机初平，压路机碾压，每层松铺厚度不大于30cm，压实度满足 路堤填筑压实度要求，机械无法碾压的边角，用小型机具夯实，小型机具 夯实每层厚度不大于 15cm。采用抛石挤淤处理时，先用推土机将片（块） 石推压入软基，再用重型振动压路机反复碾压（边压边补抛）至地基稳定； 然后将挤出淤泥清除，并弃于指定弃土场；最后在片石层上满铺碎石和砂 各 10cm，并经碾压后方可进行路基填筑，抛填用片（块）石浸水抗压强度 ＞20MPa。 5、回填区顶面设置一层隔离（兼透水）土工布，土工布上、下10cm 土层采用细粒土