道路保畅安全施工方案

xxxxx公司安全专项方案 xxxxxxxxxx 项目经理部项目经理部 交通道路保畅安全方案交通道路保畅安全方案 编制：编制： 审核：审核： 审批：审批： 1 xxxxx公司安全专项方案 目目录录 一、编制目的 . 1 二、编制依据及原则. . 1 三、工程简介及概况. . 2 四、成立交通道路保畅领导小组及职责. 5 五、交通道路保畅安全管理措施 6 六、交通道路保畅应急安全处置措施. 9 2 xxxxx公司安全专项方案 交通道路保畅安全方案交通道路保畅安全方案 一、 编制目的 相比新建公路工程项目， 改扩建公路工程多为边通车边组织施工 作业，施工期间需保证原有交通通行能力，也要保证现场能够安全施 工。且改扩建公路路况复杂、车流量大，沿线大小平交叉口多，为进 一步确保项目顺利开展工程建设，我部始终坚持“安全第一、预防为 主、综合治理”的宗旨，建立健全各项安全管理规章制度，切实加强 现场安全管理，为项目部的安全文明施工提供有力的保障，我部特制 定关于 XXXXXXx项目交通道路保畅安全方案。 二、 编制依据及原则 1、 《中华人民共和国交通交通法》 2、 《中华人民共和国交通运输管理条例》 3、 《交通交通标志和标线 GB5768-2009》 4、省交通运输厅、省公安厅、省安全生产监督管理局关于印发 贵州省普通国省干线公路新改扩建工程项目交通安全管理办法（黔交 安【2014 】13号）文件的通知。 5、遵循设计图纸的原则。认真阅读核对设计文件，理解设计意 图，严格按指导性施工组织和工程设计原则编制，满足设计标准和要 求。 6、遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。从制度、 管理、 方案、 资源等方面制定切实可行的措施， 严格按规章程序办事。 7、遵循实事求是的原则。根据本项目工程特点，从实际出发、 3 xxxxx公司安全专项方案 科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效、安全。 8、遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预 防为主，综合治理、强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必 须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。 三、 工程简介及概况 （一）工程概况 拟建的 S106 七星关区燕子口至赤水河公路改扩建工程，位于毕 节市七星关境内，是 X703 县道线改造。项目起于燕子口镇燕子口中 学东侧，顺接 S106 前段花牌坊至燕子口段终点（S106 七星关区花牌 坊至燕子口段终点 K44+543.768） ， 沿新线布线， 经小板桥、 田家垭口、 王家寨西侧、结合地形绕山下坡至平街，过平街后顺老路左侧山腰布 线， 新建 4-40m 大桥跨山间河流案前行，接大桥后路线顺半山腰布线 前行，经核桃树村寨西南侧绕山后至双山垭口，在双山垭口路段，为 减少占用良田好土，路线靠山布线并于靠近耕地一侧设置挡墙，于观 音寺前后回头展线上坡至高藤棚接回老路拼宽扩建前行，路线顺亮岩 镇南侧山坡布线，经水牛坟、 张佳院后于肖家凹背后山坡绕避拆迁新 建前行，经营脚、三牌坊、坳口上、石门铺、观音岩至老道班，路线 结合地形条件、 平纵要求一路改扩建， 部分路段截弯取直后， 经沙地、 东托进入清水铺街区，利用现有清水铺新建街道 1.2Km后顺山上坡， 经拦马千至水井湾再一次接回老路，继续改扩建经下大路、老房子、 双窝至高山铺，因高山铺一带老路平纵指标过低、两侧建筑物密集， 路线自老路西侧山脚新建前行至一碗水达赤水河贵州岸垭口，结合展 线需要与地形条件，顺印盒山西侧、平家洼等回头展线一路下坡，结 4 xxxxx公司安全专项方案 合老路利用与展线下坡需要适当新建绕长路线，经檬梓树、茶店子、 庙湾子、沙地、峰岩、魏家院子、南关至赤水河河边，完全利用赤水 河大桥后至项目终点，也即赤水河桥尾，顺接 S106 四川境老路。项 目终点桩号 EP.K36+372.208 ，线路全长 36.414499km 。 （二）地形地貌及气候 1、地形、地貌： 本项目地处黔西山地北部，典型喀斯特地貌发育。高中山谷地和 丘陵洼地类型，海拔 1358-2167.6米，地势西南低，东北高，地形破 碎，山地多，平地少，沟谷多，坝地少。地形起伏大，切割强，山脉 走向深受构造影响，山岭呈北西，南东走向，且岭谷平行相间。走廊 带顺应地形沿既有公路布设在 1400~2050米高程内，路线所有区域高 差变化幅度较大。 2、水文气候、地质条件及气象 沿线主要地形地貌为溶蚀、剥蚀、侵蚀高中山峰丛、谷地、丘陵 洼地。 据毕节市气象调查， 毕节属北亚热带季风湿润气候， 夏无酷暑， 冬无严寒，季风气候比较明显，降雨量较为充沛，立体气候突出，全 市各区县多年（1951 ～1998）平均温度在 10℃～15℃之间，最高为金 沙县， 最低为威宁县。 七星关区年日照总时数多年平均为 1377.7 小时， 占全年可照时数的 32%；年均降水量 849～1399毫米之间，最多为织 金县，最少为赫章县。海拔相对高差大，垂直气候变化尤为明显，山 上山下冷暖不同， 高原盆地寒热各异， 利于多种动植物生长。 2010年， 年平均气温在 12℃～15.4 ℃之间，年平均日照时数在995.2 小时～ 1631.6 小时之间，年平均降水量在 727.3mm～1193.2mm之间。主要自然 灾害有春旱和伏旱、冰雹洪涝、凌冻等自然灾害。 5 xxxxx公司安全专项方案 （三）施工计划安排 总工期：根据合同文件要求，按 28 个月工期完成主体工作。 开工日期：2017年 11月 24 日（以实际开工令为准） 计划竣工日期：2019年 05 月 24 日 主要工程施工时间 路 基 土 石 方： 2017年 12月 01日至 2018年 05 月 30 日 180天； 防护、排水工程：2018年 01月 01日至 2019年 01月 31日 390 天； 涵洞工程： 2017年 12月 15日至 2018年 04 月 15日 150天； 桥梁工程： 2018年 03 月 10日至 2019年 03 月 10日 360 天； 路面工程： 2018年 07月 01日至 2018年 10月 31日 120天； 安全设施： 2018年 07月 01日至 2018年 09 月 30 日 90 天； 绿化及环保工程： 2018年 05 月 01日至 2018年 07月 24 日 84 天。 我项目施工特点：本项目沿线较长，沿线有国防成材林木，村庄 住户较多且密集，社会车辆及行人较多，且有重型车辆经过，已有部 分路段出现车辙、横向反射裂缝等路面病害，影响车辆通行。为提高 公路通行能力，根据相关要求“边施工边通车”的模式，基本要求是 “不中断交通” ，尽量保障施工期间的交通畅通，减少工程施工对当 地车辆通行的影响。针对本项目具体特点，必要路段工程施工将采取 隔段变道通行。 四、 成立交通道路保畅领导小组及职责 项目部成立交通道路保畅领导小组，具体人员如下： 1、交通道路保畅领导小组 组长：XXX 6 xxxxx公司安全专项方案 副组长：XXX 组员：XXX、XXX、XXXX 、 安全施工保畅领导小组办公室设在项目部技安科，负责日常保畅 安全工作，负责人：XXX， 电话：XXX 组长：全面负责